Hallo Duffi.

Also Teilenummern sind grad schwierig..weil habe den Satz komplett bei Ebay-Kleinanzeigen gekauft..aber ja passt auch beim FL...
Preislich liegst ca. bei 600€...

Quietschen tut nicht, Rubbeln tut nichts...Bremst sich super..Stahlflexleitungen wären evtl noch ne Option...

Hallo silverR1racer ...

Ja ist die gleiche bremse wie im 5E...

Aber ich muss sagen das das die passende Bremse für ein 200+ PS Fahrzeug ist...

Also ich wollte nur mal meine Erfahrung mit der Golf 7 R Bremse preisgeben.

Habe seit ca. 15000km die Bremsanlage vom Golf7 R an der Vorderachse...und ich muss sagen in Verbindung mit den Red Stuff Belägen von EBC ist das für den 1Z die ideale Kombi..

Gerade wenn sie heiß wird, ist sie richtig bissig...

Bin noch am überlegen die Hinterachse umzurüsten auf die 310mm vom S3..mal schauen

Das einzigste was man halt ändern muss sind die Spitzbleche, die man vom 6R nehmen muss und die originalen Bremsschläuche müssen etwas abgeändert werden...sonst alles P&P..

Bilder gibt's in meiner Galerie..

So jetzt gibt's die versprochenen Bilder...
Das Bremsverhalten hat sich um 100% gebessert...
Und zudem sieht es einfach nur besser aus:-)

nur für vorne...

Gibt's bei Ebay-Kleinanzeigen als kompletten Satz...allerdings mit Zimmermann scheiben...aber die hab ich net..hab die Originalen genommen...
699 €

MAn braucht nur andere Hitzeschutzbleche und muss die Bremsleitungen etwas ändern...aber alles ganz einfach...

So ihr lieben...

Es ist vollbracht...
Hab mir die Bremse vom Golf7 GTI besorgt und einfach mal eingebaut....
Es passt alles super nur das man die Ankerbleche vom GOLF 6R braucht...
Muss sagen die 340mm packen echt sehr geil zu...und außerdem sieht es einfach nur zu geil aus in Verbindung mit 18Zoll:-)
Passt super zum Octavia 2:-)

Bilder folgen demnächst...wenn meine sommerfelgen drauf sind:-)

es war ja auch vorher schon weg...jetzt ist die frage mfa reset ??

ich hatte es mir vor einigen Woche mal aus spaß codiert und drin gelassen aber irgendwie ist es weg und wie gesagt habe im Komfortsteuergerät beides aktiert...

Also der Einbau ist Kinderleicht wenn man ein bissl technisches Verständnis hat...
Allerdings habe ich jetzt ein Problem, Ich habe die Funktion in der MFA nicht um die Helligkeit zu dimmen...
Habe beides aktiviert über VCDS aber irgendwie passiert in der mFA nichts..

Hat jemand ne Idee???

Hallo,
Wann kommt die Anleitung wieder??
Hab jetzt alle Teile liegen und würde gerne mit dem Einbau starten..
Will am Wochenende die Fußraumbeleuchtung und die Türinnengriffbeleuchtung einbauen...
Oder kann sie mir jemand per E-Mail schicken...

mfg

Hi 1-1-2,

also auf deinen Bildern sieht man wirklich nicht viel, aber der spanner hat sogenannte Zähne und ich glaube es sind so 8-10...
wo ich meine Kette anfang des Jahres prüfen lassen habe, meinte man auch zu mir es sind grade ma 3 Zähne raus alles i.o ab dem 5. müsste man was machen,

p.s. hab dann die Kette bei einem anderen Skodapartner vorsichtshalber wechseln lassen und siehe da... Kette ist um 1 Glied länger als eine neue und derSpanner war 4 Zähne draußen gewesen..

achso Kilometerstand war 102555 und EZ ist 03/09.

Evtl konnt ich ja ein bissl helfen.

Hallo ihr lieben,

ich möchte mal kurz meine Erfahrung mit den Spax-Stoßdämpfern berichten..

also der einbau ging reibungslos außer das die dämpfer einfach mal ca 3cm kürzer sind als die orginialen..

Ich fahre die normalen Dämpfer mit 30mm Eibach Federn..also wer eine dezente Tieferlegung mit sehr sehr geilem Fahrverhalten haben möchte ist mit dieser Kombi an der richitgen Adresse....Es gibt ja auch noch die Dämpfer in einer Tiefen Version für die 50mm Federn....

da man ja 28fache Verstellmöglichkeiten hat ist die Spanne für jeden recht breit...ich fahre vorne 5 hinten 8klicks... das ist sehr sehr komfortabel...hatte auch mal probehalber 20 vorne und hinten eingestellt...also das ist sehr geil für einen Sonntagsausflug als Kurvenräuber:-)

Klar mit ca 600 euro sind die Dämpfer nicht ganz billig aber man bekommt sehr gute Qualität und geniales Fahrverhalten...

kann ich nur jedem Empfehlen ... Bilstein B8 sind auch nicht viel billiger:-)

mfg oli

Hallo,
bin jetzt kurz davor mit eine R-Bremse zu kaufen, allerdings ist mein Bedenken das die Bremse in Verbindung mit meinen 17er Pegasus Felgen nicht passen???
stimmt das???
oder passen die 7x17et 54???

mfg oli

hallo,
also kleine Erfahrung meinerseits , meiner hatte ja auch diese Symtome,
Hab dann mal mein Ansauglufttemperatursensor und den LAdedrucksensor getauscht da die beiden Werte eigenartig aussahen und verrückt gespielt haben während der Fahrt...
bei KM 100000...

also für die 30 euro für beide Sensoren kann man das probieren...bei mir hat funktioniert...der rennt jetzt echt wie ne Wildsau mit den 260ps und ca 370nm....

mfg oli

Ich hab genau das selbe Problem nach dem Chippen,
es fühlt sich an wie als ob er in Etappen beschleunigt, allerdings nur bis ca 3500U/min, danach geht die lutzi richitg ab, hab übrigens 260ps und 370nm...

vtl hat ja jemand das selbe Problem gehabt...
ich bin schon am Überlegen den Turbo rauszuschmeißen, da ich von 2500 bis 4000 U/min bei Vollgas ein leises "Singen" vom Turbo habe...
denke das der sich so langsam verabscheidet....

mfg

Skoda Octavia RS 2.0 1Z: IFL

Baujahr: 03/2009

KM Stand: 93000

Schaden: Rassel während der fahrt bei bestimmten Drehzahlen

Was wurde gemacht? Steuerkette,Kettenspanner erneuert und seit dem ist Ruhe

Wie hat sich Skoda beteiligt? KEINE BETEILIGUNG SEITENS SKODA NUR EIN PAAR DUMME SPRÜCHE "DAS IST SO,SO KLINGEN ALLE 2,0TSI"

Eigenanteil: Ca 600€ selbst bezahlt bevor der Motorschaden kommt

guten abend...

hat jemand evtl den vergleich 50mm H&R und die 30mm von Eibach...???
also von der härte bzw fahrbarkeit her???

danke schön

also secreto ein/ausbau mach ich selber und das FW könnte ich auch bei KW beziehen da ich da über unsere Firma auch Kunde bin.

definitiv müssen die 50er federn raus...für Familie ist das einfach zu hart...

Und mit den eibach bin schon mit gefahren ...die fahren sich deutlich geschmeidiger...

da investiere ich lieber erstmal 100...als 1000 euro...

der einbau ist in MAX 2h erledigt..von daher...

naja ich weiß ja schon das die eibach besser sind im Komfort ...außerddem für 100€ geh ich den Kompromiss ein;-)

hab mich jetzt erstmal umentschieden...die 50mm H&R federn fliegen raus und 30mm Eibach federn komm rein...sollen ja vom Komfort her schon gut Komfortabler sein...mal schauen...weil irgendwie fehlt mir der Wille mir ein GW für 1000€ zu holen da dieses jahr noch mehrere ausgaben anstehen;-)

trotzdem danke für eure hilfe

Also ich bin jetzt kurz davor mit das SC zu holen, da das vom Komfort einfach das beste ist...

oder hat jemand den vergleich zum AP????

dann kann ich mir auch gleich das Street Comfort holen...das ist noch billiger als das V2...

da KW ja jetzt mit ST Suspension wirbt wird ich da mal anfragen wie das STXA ist...ist ja eig das selbe wie das KW V2 nur halt SThalverzinkt und kostet nur knapp die hälfte;-)

trotzdem danke...

Hey Secreto,
also das das AP sehr komfortabel sein soll hab ich gelesen.. und vom preis her echt gut ist...
aber meine Frage war wie die KW Fahrwerke sind...

bin halt son bissl hin und her gerissen...da ich vom Komfort her nur das H&R Cup kit kenne:-(

Hallo ihr Lieben.
Ich bin am überlegen mir ein KW fahrwerk zuzulegen, da ich mit meinem H&R CUP KIT nicht so ganz zu frieden bin von der tiefe her....
Schwanke zwischen dem V1 und dem Street Comfort,
also Komfort ist mir sehr wichtig...da das CupKit nicht so ganz meinen Vorstellungen entspricht...
Falls jemand Interesse hat------MELDEN!!

Hab auch die Firma ST SUSPENSION , sind ja effektiv die gleichen FW nur halt Stahlverzinkt ..und halt der Preis ist einfach der Kracher...

Jetzt meine Frage hat jemand Erfahrung mit dem ST XA (was ja auch Härteverstellbar ist)...ob man damit ungefähr an das SC rankommt da mir der Preis dafür schon recht Fettig ist:-(

für Anregungen bin ich gerne bereit...

genau:-)

Genau der BWA hat ein Zahnriemen als Verbindung Kurbelwelle-Nockenwelle und nur eine Kette um die beiden Nockenwellen untereinander anzutreiben...
und der CCZA hat eine Steuerkette als Verbindung KW-NW... das alles kannst du auf der linken seite neben dem Frostschutzbehälter beobachten...
der Spanner sitzt unter der Abdeckung so ohne weiteres kommt man da nicht heran...manche können auch mit einem Endoskop umgehen und sich den Spanner anschauen...

hey bluecontacter,

also Skoda gibt wegen der Kette auch eig nicht so viel frei...wenn dann musst du mal bei VW anfragen lassen....
oder du nimmst dir mal einen Schraubendreher und hälst ihn auf den gehäusedeckel von den Nockenwellenrädern...wenn du dein ohr auf den Schraubendreher legst und ein Rassel bzw bei mir hat sich`s angehört als ob da ein Sack Schrauben drin liegt anhörrt...würde ich mal zum Freundlichen fahren...

hoffe konnte ein bissl helfen...

Es gab für den CCZA eig nur den Nockenwellenversteller als TPI... mehr ist mir Motortechnisch auch nicht bekannt....

hey funky-one..
also mit einem Video kann ich leider nicht dienen hab keins gemacht...
und wie gesagt es hat sich die letzten zwei tage gerade frühs im Kaltstart angehört als ob ein sack schrauben im Motor liegen...

es kam und ging die letzten 5000km immer mal und war dann auch wieder verschwunden...

Ich könnte ein Video machen wenn ich mein Auto heute wieder bekomme...

Also wie gesagt ich weiß auch nicht was mein Händler daran nicht verstanden hat... weil aus dem Strindeckel kamen schon sehr sehr eckelhafte Geräusche raus... und außerdem hatte ich bei ca 3000 U/min ein rasseln während der Fahrt

Also wegen dem Motorschaden hab ich ihn auch gefragt wenns noch in den 3 Monaten Garantie die ich noch habe passiert dann ist es gut für mich und die über nehmen es.... danach hab ich Pech und bekomm nicht mal ne Kulanzregelung!!! das is mieß oder???
hab mir schon überlegt einfach mal ein schönen Brief an SKoda Deutschland zu schreiben,...

So dann möchte ich auch mal mein Senf dazu geben...

Da ich auch seit einiger Zeit (ca.5000km) ein "Rasseln" vernommen habe hab ich erst selber diese sogenannte Spange verbaut danach war erstmal ruhe, vor einiger Zeit gings wieder los..
Bin dann gleich zum Freundlichen gefahren und gefragt wegen Kette... die haben mit einer Minisonde sich den Spanner angeschaut und er hat stand auf 3 Zähne...mir wurde gesagt bei 4 wird's erst dramatisch...da war ich das erste mal bedient, gleichzeitig hat er mir ein KVA mitgegeben von knapp 600€ danach war meine Laune ganz im A.... zumal ich noch 3 Monate Garantie drauf habe... aber er es nicht einsieht da der Motor ja bis auf das Rasseln keine Anzeichen macht....und keine Kontrollleuchte an ist.
Also bin ich zum nächsten ( mit dem wir auch beruflich zusammenarbeiten) und der hat gesagt das die Kette sofort getauscht werden muss... gesagt getan...Auto steht bei ihm und Kette ist draußen.... alte Kette ist ungefähr ein Glied länger und der Spanner um 3,5 Zähne draußen.... also hatte ich nochmal richitg Schwein gehabt.... Jetzt muss ich es zwar selber bezahlen aber hab von ihm ein Top Angebot bekommen...

Also ich kann nur jedem Raten lasst eure Kette überprüfen!!! meiner hat jetzt übrigens 95000 KM runter...und ist BJ 09...

gut danke das wollt ich nur wissen..dann bleibt er weg und ich behalt meinen schönen großen Kofferraum...dann dämm ich lieber alles mal richitg.....

hallo .
Da ich leider keinen doppelten Ladeboden habe, und ihn mir evtl nachrüsten möchte....meine frage ist nur wir die Geräuschkulisse von hinten leiser????

da man ja hinten vom Kofferraum schon ein paar Windgeräusche hört.....

danke...
mfg oli

Den einen hatte ich auch gefunden, hätte ja sein können das noch mehr ohne Dp fahren....

hi Leute,
gibt's hier auch jemanden der die Simonsanlage OHNE Downpipe verbaut hat und etwas vom Klang berichten kann????

hat jemand die ambi belechtung in rot verbaut mit weißen tasten??? evtl auch mit bild? möchte mir das jetzt auch nachrüstn für vorne und hinten...

danke im vorraus

So ihr Lieben,

dann will ich mal meine Erfahrungen mit dem H&R Cup Kit Komfortversion in 45/45....

Ein AFFENGEILES Fahrgefühl.... Was besseres kann ich mir nicht vorstellen....

Das Verhalten in Kurven und auf grader Strecke hat sich um 1000% gebessert....Er hoppelt nicht mehr und poltert nicht mehr....

also wer es in erwegung zieht, kaufen...... für den preis ein sehr geiles Fahrwerk.....

Bilder werde ich demnächst mal hochladen....

Achso meine 35mm H&R federn stehen zum Verkauf....

lg oli

ja.... dann haben wir uns wohl falsch verstanden:-)

ne wollt ja auch ein wenig tiefer..und ein gewinde hatte ich schon und will ich auch nicht mehr...die 35mm federn sind zwar schon geil aber wenn die orignialen dämpfer schon 80000runter haben ..naja...

dann steig ich jetzt lieber gleich auf die tiefe variante um...

ich wird meine Erfahrung mal preisgeben wie sich die comfort variante des Cupkits fährt in 50mm...

na das Bilstein B14 Ist das Selbefahrwerk wie das H&R MOnotube,

im Monotube sind Bilstein dämpfer und H&R Federn....

und mein Kumpel fährt im 3C Passat das Cup kit allerdings nur in 35mm und auch die Komfortversion....echt gute Kombination...

außerdem verbaut h&R nicht e Bilstein Dämpfer so ist es doch z-b beim MONOTUBE, das ist das selber wie das Bilstein B14!!

Ich lass mich einfach überraschen , wie nen Kumpel hats im Passat drin, allerdings nur 35mm, und das fährt sich echt bombe, und ein bissl härter als das original kann nicht schaden....;-)

wird dann berichten wies ist....

ich muss allerdings dazu sagen, das ich mir die Komfortvariante bestellt habe...die soll schon besser sein das die Sport,

naja ich lass mich überraschen jeder hat da ja so sein eigenes empfinden...

HI,

Also ich bin am überlegen meine 35mm H&R Federn incl dem original Fahrwerk rauszuschmeißen, da der Karren immer Weicher wird...nach ca 88000km...

hat jemand Erfahrung mit dem H&R Cup kit in 55/40??? bzw Verbaut????

mfg oli