Hey
und erstmal herzlich Willkommen
Glückwunsch zu deinem Rs und allzeit gute und blitzfreie Fahrt...
Thema Federn...hmm naja würde es mal mit anderen Dämpfern eventuell probieren ansonsten kann ich nur eine etwas teurere Variante empfehlen
kauf dir nen Kw Gewinde die ham auch noch relativ viel Komfort
fahren hier einige Leute aus dem Forum

Hallo und :heart: lich Willkommen hier im Forum und viel Spass !!!

Hi!
Auch von mir ein :heart: -Willkommen hier unter uns Verrückten

Zum Thema Federn: hatte auch erst Federn drin, ich sag mal naja...

Vor zwei Monaten dann ein KW V1, würde es nie wieder hergeben. Super Komfort, geile Optik, liegt wie´n Brett

mfg aus Ingolstadt

Willkommen bei uns und viel Spass. :shakehand: Ansonsten Basti´s Post genau durchlesen. Er hat vollkommen Recht

na dann von mir auch mal n herzliches willkommen und viel spaß hier

Hallo Dirk,

herzliche Willkommensgrüße auch aus der Südharzer Nachbarschaft!

Ich hab zwar selber "nur" H&R Federn drin mit denen ich für meine Strecken sehr zufrieden bin, aber Basti und Solly haben schon Recht...

Zumindest Solly's V1 hat auch mich begeistert!

Man sieht sich!

Hallo,

hmmm... ETS? Noch nie gehört die Marke. Ich nehm mal an das er jetz noch holperiger ist als vorher. Wie tief sollen die Federn denn sein bzw. wie tief sind sie gekommen? Irgendwie sieht er ziemlich tief aus und zwar zu tief. Könnte sein das er aufliegt und keinen Federweg mehr hat. Das könnte ziemlich gefährlich werden.

Ich würde, wenn es denn nur Federn sein sollen, entweder zu Eibach (30mm) oder H&R (35mm) greifen und nicht allzu tief gehen. Vertragen tun die Dämpfer sich auch die 50er Federn, aber von Komfort kann nicht die Rede sein, denn beim Tieferlegen geht so oder so schon ne Menge davon flöten, dessen muss man sich bewusst sein.
Ansonsten machst mitm Cup nichts falsch, hast die passenden Dämpfer dazu und das Auto federt vernünftig ab.

Und wie du schon geschrieben hast, lies mal noch ein wenig hier, am ehesten den großen Fahrwerks-Thread.

Gruß

Du meinst Federwegsbegrenzer? Warum sollten ab Werk welche verbaut werden?

Sorry aber irgendwie klingt das für mich nicht gerade übezeugend.

Zitat

Nun können wir mittels unserer
eigenentwickelten Technik Ihre Fahrwerksfedern auf das gewünschte
Maß umsetzen.
Danach werden die Federn neu beschichtet und gekennzeichnet.

Weit weg vom Federn absägen sind wir da nicht. Was setzen die denn um?

Was hat denn der Spaß gekostet?

Ich glaube mit nem richtigen Fahrwerk biste besser bedient. Da stimmt wenigstens die Abstimmung.