Ja das ist normal. Ist ne "Schutzfunktion" vom Fahrzeug.

P.S.: Du hast keinen TFSI sondern nen TSI Motor.

@ black magic, gibt es das a beim diesel?

@ makalu, was hat die türdämmung so besonderes???

Ja logo hat das der Diesel auch....... Wird alles vom Motorsteuergerät gedrosselt

habe das mit der verminderten Leistung bei kalten Öl noch nie bemerkt, da ich bis Betriebstemperatur eh "soft" fahre...

Aber was ich bemerkt habe ist, das wenns regnet oder allgemein feucht draussen ist (Nebel, Nieselregen etc), mir auch Leistung genommen wird...

Kann mir das einer bestätigen?

Des nennt man ESP , kannste bei der Mittelkonsole abschalten !

Zitat von VMax;76363

Des nennt man ESP , kannste bei der Mittelkonsole abschalten !

Schlaumeier...

ich meinte nicht das "ESP" sprich die Räder drehen durch, sondern eine langsamere Beschleunigung, ein allgemein zäheres Fahrverhalten.

Das stimmt..... Das ist mir auch schon aufgefallen.......

kann aber auch an der Feuchten Luft liegen die er dann ansaugt..... das die evtl ganz schön leistung weg nimmt.

Denke auch das er beu feuchter Luft nicht genügend durchatmen kann. Vielleicht bekommt er dann nicht genügend Sauerstoff.(?) Und wenn dann noch Leistungssteigerung hast dann merkst sowas eh noch deutlicher und intensiver.

Zitat von rableier;76375

Das Gegenteil ist richtig. Bei hoher Luftfeuchtigkeit steigt die Kompression geringfügig, weil Wasser nicht komprimierbar ist. Das wirkt leistungssteigernd, gerade bei einem aufgeladenen Motor.

Die höchste Leistung hat der Motor bei hohem Luftdruck, niedriger Lufttemperatur und hoher Luftfeuchtigkeit.

Es gibt sogar Anlagen, die fein zerstäubte Wassertröpfchen in den Ansaugtrakt sprühen, zwecks Leistungssteigerung.

das ist mir auch klar - das es Wasser o. Wasser/Methanol Einspritzungen gibt..

Und das die auch leistungssteigernd wirken können. Aber bekannt ist auch, das diese Systeme sauber eingestellt sein müssen, um effektiv wirken zu können.


Also ich glaube nachwievor, das feuchte Luft Leistungshemmend wirkt. Evtl wel der LMM weniger "Luftmasse" misst und deswegen, die leistung gedrosselt wird...


Na wenigstens fällts ned bloß mir auf

Zitat von 316i-IS-Style;76366

Das stimmt..... Das ist mir auch schon aufgefallen........

Ich merke das bei meinem Oci auch jeden morgen, dass er schlechter aus den Puschen kommt. Aber da ich es eh im kalten Zustand ganz soft angehen lasse, habe ich mich damit arrangiert.

Dreh meinen die ersten zehn km eh nur bis 3000. Auf der Bundesstrasse 130 reicht doch am Anfang!

Was für eine Frage...

Ist doch wohl klar, dass die Elektronik bei den Temperaturen die Motorleistung drosselt. Mal ein Beispiel aus der Praxis bei Dieselmotoren:
Cummins schreibt bei Schienenfahrzeugen mit Dieselmotoren größer 15 Litern eine definierte Aufwärmphase vor. D.h. die Motoren haben eine Standheizung, damit diese ordentlich vorgeheizt werden, bevor der Motor überhaupt gestartet werden darf. Das alles schreibt das Steuergerät mit, sollte der Lokführer diese Prozedur mal missachten, bekommt er einen auf den Deckel. :hammer:

Das soll nur zeigen, wie "unangenehm" Kaltstarts und Betrieb bei zu niedrigen Temperaturen ist.

Gruß
Mario