Schau mal hier
http://www.octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=1394

oder hier

http://octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=668

irgendwo da is was mir der Kupplung dabei.

vielleicht findest da was passendes..

Was die Kupplung aushält steht bestimmt nicht drin, nur bis zum welchem maximalen Drehmoment die Kupplung ausgelegt ist.
Aber wenn du wirklich Leistung willst, reicht es nicht einfach mal ne Kupplung einzubauen die 600Nm ab kann.
Limitierend ist dann wieder das nächst schwächere Glied.
Beim Corsa zb. waren das die Antriebswellen...

von Sachs gibts Sportkupplungen die weit über 400Nm übertragen können...für den O2 TDI

Stelle bei mir leider fest das die Kupplung ab und an mal rutscht und dann stikts mal derbe unter der Haube... Ist beim sehr schnellen Beschleunigen aus dem Stand direkt beim Schalten vom 2. in den 3. Gang.

Hab da auch schon nachgedacht... Leistungssteigerung hatte ich bei mtm machen lassen. DPF macht keine Probleme... PDE waren bisher einmal gereinigt worden weil verkokt und eine Dichtung vom Turbo Richtung DPF war kaputt... da war ordentlich Ruß unter der Motorhaube.

Longlife

HOL ICH DEN tHREAD AUCH MAL AUS DER VERSENKUNG.

Hab da ein kleines Problemchen mit meiner Kupplung.

Ich muss zur Vorgeschichte sagen, mein RS wurde seit dem Kauf immer abwechselnd (eine Woche sie dann ich wieder eine) von mir und meiner Frau bewegt. Aber irgendwie hat mein Frauchen die Kupplung zur Sau gemacht. Die Kupplung fühlt sich dermaßen komisch an, kommt Sauspät :wacko: und fährt sich nicht mehr so schön wie früher.
Kann die Kupplung echt schon nach 64000km im Arsch sein ?
geht sowas noch auf anschluss-Garantie ?

Aaaalso,
das ist bei unserem Golf Plus auch so
1,9 TDI 105 PS bis zur 60 tsd km Marke immer von Papa bewegt, Langstrecke zur Arbeit ...
danach auch teilweise von Mama, Kurzstrecke zum einkaufen

nach nem halben Jahr bin ich mal wieder mit dem Auto gefahren ...
und ... siehe da selbes Problem wie bei dir Der Pedalweg ist extrem lang geworden
aber die Kupplung hält noch

Genau so Michi :mulmig2: :worry: dagegen unser Golf 5, den wir vor Weihnachten gekauft haben, kuppelt so genial, echt der Hammer. Da kommt die Kupplung zeitig und nicht erst auf den letzten mm. Außerdem geht die Kupplung beim Golf schwerer, das heißt du hast mehr Gegendruck vom Pedal her.

Achja, was kostet so ne neue Kupplung ?? :dontknow:

Oder gleich ne bessere rein ??? KLICK MICH

Da meine Kupplung auch so ziemlich am Ende ist muss ich mal ein paar Fragen in die Runde werfen.

Ich würde gerne die verstärkte von Sachs nehmen da mein Occi gechipt ist (255 PS und 360NM)

Ich finde von Sachs aber nur die Performance Kupplung selbst und einen Satz mit Einmassenschwungrad.

Gibt es kein verstärktes ZWS?

Fährt jemand mit Einmassenschwungrad? Da werden ja erhöhte Laufgeräsche angegeben--- wie seht ihr das?

Oder gibt es generell andere Hersteller die verstärkte Kupplungen und ZWS auf dem Markt haben?

Zitat von susu

Da meine Kupplung auch so ziemlich am Ende ist muss ich mal ein paar Fragen in die Runde werfen.

Ich würde gerne die verstärkte von Sachs nehmen da mein Occi gechipt ist (255 PS und 360NM)

Ich finde von Sachs aber nur die Performance Kupplung selbst und einen Satz mit Einmassenschwungrad.

Gibt es kein verstärktes ZWS?

Fährt jemand mit Einmassenschwungrad? Da werden ja erhöhte Laufgeräsche angegeben--- wie seht ihr das?

Oder gibt es generell andere Hersteller die verstärkte Kupplungen und ZWS auf dem Markt haben?

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Moin Moin

Der Thread hier ist eher für TDI gedacht und du hast, glaube ich, einen Benziner.
Lies dir am besten mal diesen Thread hier durch, ist der Aktuellste in der Richtung die du suchst.