Du hast jetzt nicht geschrieben für wie viele Monate die Finanzierung mit 230€/Monat läuft und damit kriegt man auch nicht raus, wie viel dein RS jetzt insgesamt gekostet hat.

Aber:
Bei ca 220 Arbeitstagen pro Jahr * 80-100km fährst du 17.600-22.000km im Jahr nur zur Arbeit. Sagen wir 20.000km
Wenn wir annehmen, dass der Benziner 8L verbraucht bei 1,50€ pro Liter und der Diesel 7L verbraucht bei 1,40€ pro Liter macht das 20.000km*8L/100km*1,50€/L Kosten von 2400€ pro Jahr beim Benziner und ca 1960€ beim Diesel
Etwas realistischer gerechnet: Benziner 8,5L/100km bei 1,55€ oder Diesel 6,5L/100km bei 1,35€

Wären 2635€ pro Jahr beim Benziner oder 1755€ pro Jahr beim Diesel.
Dafür kostet der Diesel etwa 100€ Steuern und (stark abhängig vom Einzelfall) vielleicht nochmal 100€ Versicherung pro Jahr mehr. Deine jährliche ersparnis wird also zwischen 200 und 700€ liegen. Falls du aktuell Super Plus oder teurer kaufst entsprechend höher. Dagegen musst du den Verlust beim Verkauf rechnen. Keine Ahnung, wie hoch der ausfallen wird. Da Benziner aktuell sehr gefragt sind und Diesel eher nicht wird der Verlust überschaubar sein.

Was natürlich sein kann: falls die Diesel Steuersubvention gekippt wird ist der Diesel auf einmal 18 Cent teurer als jetzt. Dann geht die Rechnung vorne und hinten nicht mehr auf.

Und wenn du übers autohaus finanziert hast kannst du den Wagen eventuell nicht so ohne weiteres verkaufen, weil der noch der Bank gehört. Kommt auf deine Finanzierung an. Vermutlich wird die Finanzierung bei Verkauf ungültig und alle noch bestehenden Forderungen sofort fällig, du bräuchtest also eine andere Anschlussfinanzierung.

Durchschnittliche Benzinpreise kann man sich ja inzwischen Online ansehen
Super im Juli 2019 1,45€
Diesel im Juli 2019 1,25€
Kraftstoff-Durchschnittspreise

Dein Verbrauch hängt natürlich von deinem Fahrprofil und deiner Fahrweise ab. Wenn du den Benziner RS mit knapp 8L im Schnitt fährst wirst du den Diesel vermutlich auf etwa 6 bekommen. Preise variieren sehr stark und sind schwer vorhersehbar. Wie gesagt, wenn die Dieselsubvention kippen sollte wird der auf einmal 18 Cent teurer pro Liter, dann funktioniert die ganze Diesel Wirtschaftlichkeitsrechnung nicht mehr. Aber eine grundsätzliche Ersparnis pro Jahr hab ich dir ja unten ausgerechnet. Normalerweise sind über die Nutzungsdauer des Autos die Spritkosten weit weniger relevant als der Kaufpreis / Wertverlust. Ich habe meinen 1Z Diesel RS 4,5 Jahre und 65.000km gefahren und habe in dieser Zeit 7400€ Wertverlust mitgemacht und "nur" 4900€ vertankt. Plus Wartungen und Reparaturen (Reifen, Bremsen, Öl usw). Wertverlust betrachten viele bei einem Autokauf nicht, das ist aber der eine große Kostentreiber.

Betriebskosten werden mit Diesel etwa 500€ im Jahr niedriger liegen als mit dem Benziner. Wenn du also Kostenneutral tauschen könntest (deinen Verkaufen und für das gleiche Geld einen Diesel kaufen) wirst du 500€ im Jahr sparen. Das sind etwa 42€ pro Monat. Ob dir das den geringeren Fahrkomfort (Motorvibrationen beim Diesel stören mich seit ich auf Benziner umgestiegen bin doch gewaltig) und die geringere Leistung wert ist musst du entscheiden.

PS: was du unterm Strich für deinen bezahlt hast weiß man ohne die Angabe der Anzahl der Monatsraten immernoch nicht. Anzahlung plus Schlussrate Plus Monatsrate * Anzahl der Monate macht den Gesamtpreis aus. Also in deinem Fall 20.000€ + 230*X
wenn du nur 12 Monate lang finanzierst dann wäre der Gesamtpreis 22.760€. Wenn du 60 Monate (5 Jahre) lang finanzierst wären das 33.800€

Das ist allerdings auch relativ egal. Wichtig ist, was du für deinen bekommen könntest und was du für den "neuen" ausgeben würdest. Bei beiden hilft dir http://www.mobile.de
Bzw. wir könnten auch gucken, brauchen aber mehr Angaben, was deiner hat und was der neue haben soll

Hallo,

ich habe seit knapp zwei Jahren einen RS TDI und und hatte vorher einen 1Z TSI.
Ja ich fahr jetzt mehr Km, ähnlich wie du, ABER der RS TDI macht nicht den Spaß den ein TSI macht.
Und das Diesel Nageln und Brummen stört mich gewaltig.

Meine Überlegung war auch schon mal den wieder zu tauschen, aber die Finanzierung läuft noch bis 03/2022.
Solange werde ich das Auto wohl auch fahren müssen. Alles andere kostet unnötig Geld, da die Finanzierung beim eventuellen Tausch anders gerechnet werden müsste.

Ich denke, das wird in deinem Fall, auch wenns andersrum ist, auch so sein. Also sehr genau rechnen

Rechnen würde ich nur mit einem Zeitraum von aktuelle + max. 1 Jahr. Daher auch OHNE die eventuellen 18 Cent Aufschlag auf den Dieselpreis. Grundsätzlich kann man die Entwicklung nie vorhersagen (siehe KAT-Nachrüstung bei Benzinern in den 90ern, DPF-Nachrüstung bei den Dieseln in den 2000ern, Abwrackprämie, um die Bürger zum Neufahrzeugkauf zu bewegen Ende der 2000er). Benziner werden nun auch schon mit einem Partikelfilter ab Werk ausgerüstet, bleibt die Frage, ob hier auch eine Nachrüstung bei den bereits im Markt befindlichen kommen wird. Also alles ungelegte Eier.

Wenn das Fahrzeug über das Autohaus finanziert ist, wird man es ohne Rücksprache nicht privat verkaufen, denn Brief liegt bei der finanzierenden Autobank. Also bleibt nur ein Gespräch mit dem Händler zu suchen, um auszuhandeln wie und mit welchen Konditionen ein Tausch möglich ist. Bei dem so beliebten Thema, dass Diesel ja nicht mehr gefragt sind, liegen da die Karten auf Deiner Seite.

Ich persönlich trotzde immer noch der Diesel-Diskussion, die hauptsächlich nur den Verlust von Arbeitsplätzen bedeutet. Auch wenn der Benziner sich von Verbrauch und somit dem Diesel sicherlich etwas angenähert hat, ist der Vorteil hier dennoch klar auf der Diesel-Seite. Je nach Angebot des Händlers kannst Du also die Fixkosten etwas reduzieren. Hier lässt sich aber über die genauen Zahlen nur spekulieren.

Mein Tipp:
Das Gespräch mit dem Händler suchen um die Möglichkeiten zu erörtern und sich selbst nochmal eine Pro/Contra-Liste machen. Eventuell kommt ja auch langfristig ein Hybrid in betracht.

Zitat von DJ Franky

Und das Diesel Nageln und Brummen stört mich gewaltig.

Lass Dein Fahrzeug mal prüfen. Ich kann das Nageln und Brummen nicht bestätigen. Das Brummen ist nur im Fahrmodi "Sport" durch den Soundgenerator vorhanden. Ansonsten ist der Motor sehr gut gedämmt. Wer das nicht glaubt, kann ja mal einen aktuellen Opel Astra oder dergleichen fahren. Wenn das beim Octavia schon Nageln und Brummen sein soll, finde ich keine Worte mehr für die anderen Fahrzeuge.
Letztlich aber ein individuelles Thema.

Zitat von Pushy

Zitat von DJ Franky: „Und das Diesel Nageln und Brummen stört mich gewaltig.“

Lass Dein Fahrzeug mal prüfen. Ich kann das Nageln und Brummen nicht bestätigen. Das Brummen ist nur im Fahrmodi "Sport" durch den Soundgenerator vorhanden. Ansonsten…

Da ist alles OK, es stört mich halt persönlich. Ist mein erster (vermutlich auch letzter ;)) Diesel.