Zitat von mirkothefuchs

das klingt ja alles sehr interessant, vor allem das mit dem Schlupf an der Vorderachse/ kein halt bei Vollgas...

punkto Tracktionsverbesserung an der Vorderachse empfehle ich das Studium dieses Beitrags:
Fahrwerkskomponenten von WHITELINE: Antilift-Kit 'WALK' , Stabis und PU-Lager
- das WALK (Whiteline Anti Lift Kit) verändert die Geometrie, bzw. den Nachlauf, was sich positiv auf die Tracktion auswirkt
- die härteren/steiferen PU Lager verringern das "Hoppeln" der Räder beim schnellen Anfahren

Zitat von AllanT

Leider ist das WALK in der Schweiz nicht wirklich zulässig, bzw. es bedarf einer Prüfung durch eine Fachstelle (DTC in Vauffelin oder FAKT in Widnau) oder durch ein Unbedenklichkeitsbescheinigung von Skoda/Importeur.
Klar gibt es da Möglichkeiten das WALK unkenntlich zu machen, aber da darf jeder seblst kreativ werden

Deiner Liste würde ich jedoch noch die S3-Querlenker hinzufügen. Die hatten bei mir zusammen mit dem Whiteline Stabi einen deutlichen, positiven Einfluss auf die Traktion.

schon so, traurig aber wahr :cracy: :cry2:
anyway, ich denke aber, dass sowohl der finanzielle als auch arbeitstechnische aufwand im vergleich zum nutzen beim WALK wohl unschlagbar ist,
zumal man ausser der minim schwergängigeren lenkung (mehr nachlauf) eigentlich nur positive und keine negativen auswirkungen hat,
zumal für viele (auch für mich) wichtig ist, dass sich der komfort des serienfahrwerks auf keinen fall verschlechtert

Zitat von AllanT

Ich überlege mir gerade wie ich das WALK montieren kann. Unkenntlichmachung ist noch nicht ganz klar, ob ich die Eloxalschicht abbeizen muss oder so. Teilenummer von der originalen Teilen lass ich bei mir in der Firma eingravieren (wenn irgendwie möglich), muss ja nur original ausschauen.
Was ich aber nicht weiss, wo ich schwarze Lager herbekommen soll. Die gelben stechen doch etwas ins Auge, jedenfalls dem Prüfer.

soweit ich mich an Brucies Aussage erinnere sollte man das eigentlich bei der Bestellung angeben können, ob man die schwarzen oder gelben PU Lager möchte :dontknow:

okay, an allan:

das hatte ich nicht vor mit dem Kat, wenn die Serienanlage mal durch ist dann kommt ne Edelstahl darunter:-) aber das dauert hoffentlich noch ne Weile!

Das mit dem komischen Staukat (heisst das so''?) check ich immer noch ne ist aber j auch egal:-)

und zu dem Beitrag von Silberracer, was haltet ihr denn von einem Sperrdifferenzial,

bts-racing bietet das an! allerdinsg weiss ich nicht ob die netten Herren vom örtlichen Strassenverkehrsamt das gut finden???

und jedesmal dann vor Mfk ausbauen und dann wieder einbauen ist eben auch blöd, und wenn man mal einen netten uniformierten Zeitgenossen trifft ist das auch nicht so toll, geht halt ziemlich ins Geld!

also gut als Fazit, zu Sportec rasen( gibt es auch in Thalwil/Zh hab ich heut erfahren) und dann mit den netten Leuten mal reden:-)

Such mal nach sperrdifferential oder nur nach differential, da gibts nen eigenen beitrag, der sehr informativ ist.
Denke mal dass ein grossteil der user hier ein diff verbauen würden, wenn sie mal 3-4000CHF übrig hätten

Aua Aua, ne Menge Kohle für den ganzen Spass, dann lebe ich doch lieber mit schlechter Traktion:-)

He he...und der Occi3 kommt ja auch bald:-)

Dann hole ich mir eben den:-)

also gut Sportec anaschreiben mit den Reden und dann schauen wir mal...

Gibts eigentlich News bezüglich der Homologation des TSI Motors (Code CCZA, Motor EA888 ) bei Sportec, bieten sie jetzt ein Tuning an ? :dontknow:
So 240-250 haltbare, konstante PS mit einem schönen Nm-Platteau würden mir persönlich voll und ganz reichen

Hui, hab's grad selber gefunden

http://www.sportec.ch/page8184.html

http://www.sportec.ch/page6225.html :
- Software bis 2000ccm: inkl. Mwst: CHF 918
- Montage Steuergerät/Fahrzeug: inkl. Mwst: CHF 281.90
- Eingangs-/Ausgangsleistungsmessung: CHF 356.40
- CH-Homologation VW - Audi - Seat - Skoda - Andere: inkl. Mwst: CHF 300.-
- Garantie: inkl. Mwst: CHF 540.-
Summa Summarum: 2'396.30

Find ich recht heftig :mulmig: Dachte immer, so ein Tuning kostet mit allem Pipapo so max. 2000 Stutz :sad:
Oder hab ich mich da irgendwie verrechnet ?

Sportec und ABT sind einfach schweineteuer, das ist Fakt! :baller:

Geh doch zu CTU nach Deutschland! Gutachten hin od. her. bei der kurzen Fahrt auf dem Stva merken die eh nichts! :drivecar:

Zitat von silverR1racer

Gibts eigentlich News bezüglich der Homologation des TSI Motors (Code CCZA, Motor EA888 ) bei Sportec, bieten sie jetzt ein Tuning an ? :dontknow:
So 240-250 haltbare, konstante PS mit einem schönen Nm-Platteau würden mir persönlich voll und ganz reichen

- CH-Homologation VW - Audi - Seat - Skoda - Andere: inkl. Mwst: CHF 300.-

ja, die CH-Homologation kostet zusätzlich 300 Stutz, aber für den CCZA nicht verfügbar (momentan) - sonst würde es im Text stehen... hoffe das kommt irgendwann, denn bis jetzt gibt's nur ABT welches legal ist...

P.S. ich schreib denen mal ein Mail

Zitat von PhKu

Sportec und ABT sind einfach schweineteuer, das ist Fakt! :baller:

naja, aber im Gegensatz zu ABT bekommst du bei Sportec auch was für's Geld
zumal ich bis dato noch von niemandem gehört habe, dass Sportec keinen guten Job geliefert hat...bei ABT, naja, lassen wir das...

Zitat von silverR1racer

naja, aber im Gegensatz zu ABT bekommst du bei Sportec auch was für's Geld
zumal ich bis dato noch von niemandem gehört habe, dass Sportec keinen guten Job geliefert hat...bei ABT, naja, lassen wir das...

genau das ist der Punkt... okay OCT wäre vielleicht auch noch was hier in der CH (gemäss einem Mail von denen Anfangs Monat, soll die CH-Homologation spätestens Januar 2012 verfügbar sein)... ach ja, mail an Sportec ist raus, mal schauen wie lang es geht, bis eine Antwort kommt.

wer ist OTC ?

was ist mit Evotech ?

http://www.evotechschweiz.ch/files/Skoda_2.0_TFSI.pdf

1200CHF für +35PS +70Nm
+250CHF für die Garantie
+ 2x160CHF für Eingangs- und Ausgangsmessung
= Total 1'770CHF

Sind die 1200CHF mit CH Homologation ?
Gibs schon Erfahrungswerte mit Evotech ? (hab nix gefunden im Forum)

Klingt interessant und wären gut 600 Stutz Unterschied zu Sportec

nicht OTC OCT --> O.CT

kenne ein paar Leute, die die Software von denen haben und bis jetzt sind alle super zufrieden... Preis wäre auch unter dem von Sportec...

Evotech sagt mit gar nichts - die Homepage sieht nicht schlecht aus, aber es fehlen doch ziemlich viele Angaben (Octavia RS 2.0 TFSI) - das würde heissen unser TSI ist ausgeschlossen, oder?

Zitat von MCE_Turbo

nicht OTC OCT --> O.CT

kenne ein paar Leute, die die Software von denen haben und bis jetzt sind alle super zufrieden... Preis wäre auch unter dem von Sportec...

oops, sorry, berufskrankheit (OTC steht bei uns für One Time Charge ;))

Zitat von MCE_Turbo

Evotech sagt mit gar nichts - die Homepage sieht nicht schlecht aus, aber es fehlen doch ziemlich viele Angaben (Octavia RS 2.0 TFSI) - das würde heissen unser TSI ist ausgeschlossen, oder?

wobei bei Sportec (wie auch bei Skoda) der TSI immernoch als 2.0TFSI angepriesen wird, in Prospekte, im Konfigurator, etc.
http://www.sportec.ch/page124.html
ich sag nur, dass es nicht zwangsläufig heissen muss, dass der TSI noch nicht homologiert ist
müsste man mal Evotech anfragen...
user Michi_RS06 gedenkt seinen TFSI vor und nach der Montage der Simons auf den Prüfstand zu stellen, er wird dann mal seine Eindrücke schildern

vielleicht sollte man dann mal für Evotech einen separaten Thread aufmachen

na wenn du das hier schon so gross anmeldest, hab ich ja wohl keine andere Wahl

gerade die Antwort von Sportec erhalten... hier ein Ausschnitt aus dem Mail:

"...Eine Homologation für diese Motorisierung beim Octavia ist nicht geplant. Leider
sind die nachfragen für Homologationen zu gering. Normalerweise wird die Stufe 1
eingebaut und so gefahren..."

tja, was nu!?

Zitat von MCE_Turbo

gerade die Antwort von Sportec erhalten... hier ein Ausschnitt aus dem Mail:

"...Eine Homologation für diese Motorisierung beim Octavia ist nicht geplant. Leider
sind die nachfragen für Homologationen zu gering. Normalerweise wird die Stufe 1
eingebaut und so gefahren..."

tja, was nu!?

umfrage bei den schweizern, und je nach feedback nochmals zurück zu sportec... :mulmig:

weitere Möglichkeiten wäre.

http://www.topcar.ch = MTM Software
http://www.heiniger-concepts.ch = hauseigene Software ev. sogar eigener Prüfstand
http://www.turbotec.ch
http://www.tnc-tuning.ch = SKN Software
http://www.onetuning.ch = Turboperformance Software
http://www.digit-power.ch
http://www.carpi.ch = eigener Prüfstand
http://www.autex.ch = Oettinger Software

Es gibt sichere noch mehrere, aber das sind die, die mir einfallen.

Hol dir Offerten und vergleiche! :twak:

Zitat von MCE_Turbo

gerade die Antwort von Sportec erhalten... hier ein Ausschnitt aus dem Mail:

"...Eine Homologation für diese Motorisierung beim Octavia ist nicht geplant. Leider
sind die nachfragen für Homologationen zu gering. Normalerweise wird die Stufe 1
eingebaut und so gefahren..."

tja, was nu!?

Verbauen ohne einzutragen!

Digit-Power wird dir warscheinlich keine Software mehr aufspielen. Ich war einer der letzten Siehe Signatur

Zitat von PhKu

weitere Möglichkeiten wäre.
.
www.digit-power.ch
.
.
.
Es gibt sichere noch mehrere, aber das sind die, die mir einfallen.

Hol dir Offerten und vergleiche! :twak:

Alles anzeigen

Zitat von PhKu

weitere Möglichkeiten wäre.

http://www.topcar.ch = MTM Software
http://www.heiniger-concepts.ch = hauseigene Software ev. sogar eigener Prüfstand
http://www.turbotec.ch
http://www.tnc-tuning.ch = SKN Software
http://www.onetuning.ch = Turboperformance Software
http://www.digit-power.ch
http://www.carpi.ch = eigener Prüfstand
http://www.autex.ch = Oettinger Software

Es gibt sichere noch mehrere, aber das sind die, die mir einfallen.

Hol dir Offerten und vergleiche! :twak:

Alles anzeigen

Hi, ja die kenne ich auch... Infos wie folgt (mein Wissensstand - was nichts zu bedeuten hat

Topcar --> vor über einem Jahr Mails geschrieben --> nie eine Antwort erhalten
Heiniger Concepts --> genau das Selbe
Turbotec --> haben die überhaupt noch Software?
onetunig --> kenne ich nicht, aber wenn es sich 100%ig um die Software von Turboperformance handelt... mal schauen
Digit-power --> siehe Antwort von "Hedi"
carpi --> kenne ich auch nicht
Autex --> Oettinger wäre sicher auch gut.
SKn --> noch nichts gutes gehört bis jetzt

Das "Problem" bei all diesen ist, dass ihre Software nicht homologiert ist...

Umfrage starten für Sportec? jedoch müssten dann die, die sich für Sportec aussprechen auch dahinter stehen, denn sonst macht das bei / für Sportec keinen Sinn...

hallo zusammen. würde mich ebenfalls für das Chiptuning intressieren. Habe mein RS vor kurzen gekauft. ist ein Jg.2008 und hat 114000km drauf. ist das ein Problem wenn man jetzt noch ein chiptuning machen würde? worauf muss man beim fahren achten das keine schäden entstehen? besten dank für eure hilfe

Grüß dich , ich glaube nicht das es ein Problem ist . Wenn der Rest orginal ist hast du soweit auf nichts zu achten . Am besten vorher via VCDS Fehler auslesen lassen, nicht das eventuell das anfällige Schubumluftventil kaputt ist oder sonstiges .

Also AllanT falls du deine Beziehungen noch hast, würde ich sehr gerne darauf zurück kommen.
Bin schon lange auf der Suche nach einem guten Chiptuner welcher auch einiges an Erfahrungen hat. So bin ich auf Sportec und APR gekommen.

Grüsse
Marco