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Ich werde sie mit Sikaflex ans Blech kleben. 
Ich habe die LED Kennzeichenbeleuchtung aus dem Forumsshop gekauft.
An den Kühlkörpern ist starkes doppelseitiges Klebeband. Damit habe ich es durch die Öffnung der Kennzeichenbeleuchtung von innen an die Heckklappe geklebt.
Ist seit über 2 Jahren verbaut und da hat sich nix gelöst 
Ich habe die Kühlkörper auch mittels doppelseitigem Klebeband innen an die kofferraumklappe geklebt. Hält!!!
Hat zufällig jemand folgende LED Kennzeichenbeleuchtung verbaut?
Wenn ja, wie habt ihr die Widerstände in der Klappe montiert und wie sind die Langzeiterfahrungen damit?
Schenk Dir doch die Widerstände... Überflüssig wie des Papstes Replikationsorgane...
Schenk Dir doch die Widerstände... Überflüssig wie des Papstes Replikationsorgane...
Grund?
Die PWM auscodieren oder was meinst du?
Ja.
Was ist dann mit diversen Berichten, dass das TFL nicht mehr geht? Ich weiß nicht wem man dort Glauben schenkt.
Wo hast du das denn gelesen?
hab ich bisher noch nie gehört. Wenn dann nur, dass es Fehlermeldungen geben kann.
Ich hab den Thread heute auch grade wieder gelesen, und bin der festen Überzeugung dass da mit einem ollen Softwarestand oder Clone codiert wurde...
Zur Aufklärung: Das LED TFL geht definitiv aus nachdem man die PWM codiert hat. VCDS PCI 17.8.0.
Dann hab ich's wieder rausgenommen und schwups leuchtete es wieder.
Schade, dann müssen wohl doch Widerstände her...
Was hast du denn für Leuchten? Oder hast du nur die Lampen getauscht?
Ich hab einfach die beiliegenden Widerstände (kleine schwarze Quader) mit nem Streifen Klebeband in die Heckklappe geklebt und fertig. Funktioniert wunderbar, gibt keine Fehlermeldung und war in 2 Minuten fertig.
Hatte erst nur mal LEDs mit Philips Widerstand-Set probiert. Hat nicht funktioniert.
Habe jetzt kleine Widerstände geordert die ich direkt an die Soffitte klemmen werde. Erspart mir Fummelei im Heckdeckel. Vorausgesetzt es funktioniert. Ansonsten bleibt es bei Glühobst.
Wenn mans "richtig" macht gehts auch ohne Widerstände und Gefummel.
Ich hab grade gesehen dass da in VCDS tatsächlich Byte 17 mit PWM belabelt ist, aber das ist wohl ein Fehler oder funktioniert je nach Steuergerätevariante/Softwareversion noch etwas anders.
-> Byte 23, Bit 6 -> Kaltdiagnose für KZL aus und im EEPROM mit VCP das Bit für die Warmdiagnose kippen. Geht definitiv. Siehe Anleitung im Codierungsbereich.
Also ich hab neue Informationen:
Der Grund warum bei mir das mit der PWM nicht geht scheint am Softwarestand des BCMs zu liegen. Meins hat die Version 0615 (1K0 937 087 J).
Damit die Codierung und Benutzung der LED-KZB korrekt funktioniert, muss wohl mindestens die Version 0667 vorhanden sein. Das verhält sich ähnlich mit der Nachrüstung der LED-Rückleuchten und LED-KZB beim Golf VI. Das war auch erst mit neuerer Softwareversion, bzw. BCM Index möglich.
Jetzt muss ich nur noch schauen, wie ich das upgedated bekomme... Alternativ wäre ein neues Steuergerät einzubauen.
Edit: MJ13 des 1Z hat Version 0709. Damit funktioniert die Codierung wohl.
