Wie hat sich Dein defektes ZMS geäußert?

Ok. Ich hab auch so ein "Schlagen", oder wie man es definiert. Eigentlich auch bei jedem Gangwechsel. Bei mir ist das Ausrücklager auch defekt. Kann das Schlagen auch davon kommen?

Ja das stimmt. Naja, Kupplung wird dann samt Ausrücklager eh bald neu gemacht!

Ich kram das Thema mal wieder raus...
So wie es sich anhört ist mein ZMS auch fällig. (1Z RS TDI Combi mit DSG BJ: 2009 136.000km) Kann man das auch bei einer freien Werkstatt machen lassen ohne schlechtes Gefühl oder besser gleich zum Skoda? Was darf sowas denn beim freundlichen kosten?
Was wäre Sinnvoll gleich mitzumachen, wenn das DSG schon mal draußen ist?

Falls mir jemand eine Adresse einer guten (freien) Werkstatt geben kann im Großraum Stuttgart/Heilbronn/Karlsruhe kann er sie mir gerne mitteilen.

Danke für eure Hilfe!

Woran merkst du dass dein zms defekt ist?

Ich vermute dass meins auch hin ist aber bin nicht sicher.
Die fahrzeugdaten stimmen mit deinem überein

Wenn er kalt ist rumpelt's im karton (Motor läuft aber sauber rund) . Mittlerweile ist aber auch irgendwie das fahren nicht mehr so butterweich wie noch vor 10.000km. Mechaniker der Skoda Werkstatt meinte beim letzten Service nach Probefahrt ZMS wäre bald dran.

Ich habe noch eins aus meinem CDL Motor mit Kupplung ca 12 tkm gelaufen
wenn Interesse hast meldest dich einfach

mfg

Hallo, habe jetzt das Angebot vom freundlichen (Skoda) für den Austausch des ZMS. Kupplungspaket ist laut Skoda eine Nasskupplung und muss daher nicht auch noch mitgemacht werden. Geht anscheinend nicht kaputt.
Also sozusagen nur ZMS erneuern 1600 Euro. WOW. was meint ihr?

1600 €? Du meine Güte, ich würde bei VW für die gesamte Kupplung um die 1000 € bezahlen für ne neue Serienkupplung.

kupplungssatz inkl. zms von sachs ca 800€ für den tdi ,gibts auch von valeo usw inkl starrem schwungrad auch so 800€.

DAPARTO – Kupplungssatz Skoda Octavia II [1Z3] 2.0 TDI

Hallo. Danke schon mal für eure Meinungen. Hab selbst mal nachgeschaut auf dieser Website. Schon krass wen mich das zms incl. Märchensteuer max 450.- Euro kostet und ich dann nochmal fast 1200 für die Montage hinlegen soll. :-/
Ich frag morgen mal bei einer freien Werkstatt nach. Eigentlich braucht man dafür ja bloß ne Hebebühne, Getriebeheber und nen Zentrierdorn. Ach ja... ZEIT vor allem

Und spezial Werkzeug um die Kupplung vor zu spannen

MFG

Hier gehts aber schon um einen DSG Schwung und Kupplung und nicht um einen normalen Handschalter, nicht das es zu Verwechslungen kommt wegen der dann benötigten Teile?!

Kannst du mal deine Symptome beschreiben?
Ich würde gerne wissen ob sie ähnlich mit meinen sind

Zitat von Skodadriver7

Hier gehts aber schon um einen DSG Schwung und Kupplung und nicht um einen normalen Handschalter, nicht das es zu Verwechslungen kommt wegen der dann benötigten Teile?!

Genau, danke! DSG ist eben immer ein wenig aufwendiger und dementsprechend teurer. Ich hab jetzt einen termin zum Austausch des ZMS bei Skoda. Habe mir mehrere Angebote eingeholt. Die freie Werkstatt war fast 300 euro billiger, der Meister sagte sein Programm hat für die Reparatur 4,3 Stunden veranschlagt. Wir waren uns beide einig, dass es nicht in dieser Zeit machbar ist. Trotzdem sagte er er macht es für 1200€. Nach einem Blick in das ElsaWin habe ich mich aber dann doch für die Vertragswerkstatt entschieden.

Der Wagen wird einen Tag in der Werkstatt sein.

Gruss

Zitat von Dex

Kannst du mal deine Symptome beschreiben?
Ich würde gerne wissen ob sie ähnlich mit meinen sind

Also nochmal. Vorallem wo es noch Minusgrade draussen hatte war es hörbar. Morgens, wenn ich ihn angemacht habe und noch nicht losgefahren bin hat es richtig gerumpelt, als wenn er unrund läuft. Er lief aber sauber, also vom Motor an sich kam es nicht. Schwer zu erklären. Bin dann mal zum Skoda dort hatte sic der Meister dann mal das angehört und das ZMS als Ursache festgemacht. Falls man laut ihm zu lange wartet kann man sein DSG schaden.
Anscheinend ist es "normal", dass das ZMS ab ca. 120.000km verschlissen ist (je nach Fahrweise)

Jetzt bin ich mal gespannt wie es wird

Nur das Zweimassenschwungrad allein macht keinen Sinn: mach gleich Kupplung, Ausrücklager und Kurbelwellendichtring mit...

Original ist im RS immer eine Kupplung von LUK verbaut...nimm entweder diese oder das Reparaturkit von Sachs, die kosten bei zwischen 560 und 640€ inkl Ausrücklager

Hier gehts aber um ein DSG und keinen Handschalter!

Sooo. Heute wurde das neue ZMS eingebaut. Habe sofort einen Unterschied beim Leerlauf, aber auch beim fahren gemerkt. Er schaukelt sich beim stop-and-go-verkehr nicht mehr auf. Wenn es so bleibt hat es sich definitiv gelohnt! Bin mal auf die Rechnung gespannt :-/

wird ohl im bereich eines durchschnittlichen monatslohnes liegen

Gibt es hier neue Infos?

Ich beschreibe mal kurz meine Symptome :

Beim Runterschalten und auch im stand beim " durchwählen" gibt es ein "Klack" Geräusch, mal lauter mal etwas leiser.Manchmal auch garnicht.

Wenn ich am Berg stehe, Front nach unten und dann auf "R" schalte dann geht manchmal der Gang nicht rein, es klackt dann mehrmals aber ich muss dann nochmal den Wahlhebel bewegen und zurück auf "R" damit er rein geht.

Zudem im ersten Gang beim Rollen ( ohne Last) hört man ein rasseln. Sobald der 2. Gang rein geht ist es direkt weg.

Ansonsten fährt der Wagen einwandfrei. Schaltet sauber, egal ob kalt oder warm.
Sind das zms Symptome?