Ich habe in meiner Fahrertür auch diese Einnietgewinde drin. Dieses scheiß ausgebohre nur weil man was wechseln will ging mir einfach nur auf den Sack :@ Ich habe die Löcher in den Türen aufgebohrt, und dannvor dem Einnieten der Hülsen auch Karosseriekleber in die Löcher gemacht. Somit sind die Löcher gleich nach dem Einnieten Dicht. Da der Aggregateträger dann 2 mm weiter raussteht reicht der Anpressdruck des Dichtungsgummis nicht mehr aus! Am besten unten am A-Träger auch noch eine kleine Dichtnaht Karosseriekleber ziehen

Mit einer 5-Euro Baumarkt Zange kommst du da allerdings nicht sehr weit, Ich hatte eine große Nietzange die auch einen Aufsatz für diese Gewinde hatte und die war so groß wie ein Bolzenschneider. Und nur damit ging das ganz gut. Alle anderen Ramsch-Nietzangen kannst du vergessen.

Grüße,
Martin

Ein eindeutiges NEIN zu (Blech-)Schrauben! Damit ist es nur eine Frage der Zeit bis sich da was löst und dann bist Du wieder am Verkleidung abclipsen! Schau doch mal bei westfalia.de rein , die haben mit Sicherheit auch preiswerte Nietwerkzeuge. Du könntest auch Nietmuttern verwenden, die kannst du mit einer passenden Schraube "einnieten". Und dann kannst Du die Trägerplatte mit Gewindeschrauben festmachen (und ggf. Schraubensicherungsmittel verwenden). Dazu mußt Du aber vermutlich die Löcher in der Tür aufbohren und kannst nicht wieder auf die Original-Niete "zurückrüsten".