Hier mal Bilder wie ich Ihn gekauft habe...

ich lass mal einfach Bilder Sprechen fragen können gerne gestellt werden.

nun das ergebniss

Verbaute Teile:

- Chip powered by Koch Fahrzeugtechnik

- Schaltwegverkürzung -60%

- K&N Tausch Luftfilter

- Philips Silvervision Blinker

- KW Gewindefahrwerk V1inox

- Friedrich Motorsport AGA ab KAT

- Tarox Bremsen VA/HA mit EBC Greenstuff Belägen

- Scheibentönen Midnight Reflex Superdark

- Kurze Antenne

- 8x19" OZ Ultraleggera Chrystal Titanium 235/35

Gruss Daniel

ich habs nicht so mit der 2 Rohr Optik und wenn dann Duplex...
Kat Ersatzrohr ist noch nicht verbaut, Erstmal gehts zur Abnahme.

Die Tarox scheiben sind in der Schweiz mit zulassung, und der unteschied ist sehr gut zu merken, gerade aus höheren geschwindigkeiten. lebe zwar in der Schweiz aber hab 15min bis zur A5 *grins*

Danke für die Posts

man sieht sich ja dann warscheinlich am Stammtisch.

jetzt nur noch die Bremsen neu Lackieren aber bei der Farbe bin ich mir noch unschlüssig. vorschläge willkommen!

Gruss Daniel

Keine Sorge der Bleibt so wie er ist, schön dezent aber laufen muss er...

hab auch keine lust auf Polizei Kontrollen

Zitat von Randy

Hey Daniel

Bremssattel muss Grün sei so wie sich das gehört...

diesen Standpunkt hab ich auch ist ja ein VRS.
im Geschäft wollen sie mich überreden ne andere Farbe zu nehmen "das Grün ist wie ne Faust aufs Auge"

Ich denk ich mach einfach wieder frisches Grün...

So nu is die Wichers Domstrebe VA auch drinn

mal sehen wie sichts damit fährt, wird am Samstag getestet.

Samstag nach der Arbeit noch "schnell" nach Freiburg

leider war nicht alles frei, aber das kam bei raus...

Gruss Daniel

kleines update der Modifikationen der letzten paar Wochen

- GTI Fussstütze
- S3 LLK
- Turbo Windel
- S3 SUV
- AUX Adapter
- ATE Super Blue Racing DOT 4 Bremsflüssigkeit
- Innenraum Zierleisten in Weisser Carbon Optik

Gruss Daniel

eine Turbowindel ist nichts anderes als hitzeschutzband wie diese http://www.ebay.de/itm/15m-Tit…teile&hash=item3a6d9f7dc3 , http://www.ebay.de/itm/T4-Turb…teile&hash=item3cbc16ba96 oder http://www.isa-racing.com/prod…rbolader-Hitzeschutz.html

hier ein Bild der fertigen Mittelkonsole während dem umbau

Zitat von bEnny699

Was sagst du zum Fahrverhalten vom V1? Zu Hart? Alltagstauglichkeit? Würdest du es weiterempfehlen?

benny

Fahrwerk ist immer geschmackssache, mir gefällts und find es fast etwas weich, in meinem Volvo 850 T5 Kombi hatte ich das V2 was in der weichsten stufe etwas härter ist als das V1 und beide Fahrzeuge sind gewichts mässig identisch.

ich würds wieder kaufen, wehms zu hart ist muss ja nicht bei mir mitfahren... :lauthals:

EDIT: ja ich finde es alltags tauglich auch wenn man je nach strecke kompromisse eingehen muss aber mit der zeit kennt man zimlich jeden kanaldeckel und kann ausweichen :peace:

so kleines update
Donnerstag habe ich meine Kupplung mit EMS eingebaut bekommen und gleich mal über Ostern am Nürburgring getestet bis jetzt alles bestens.
seit gestern ist ist noch die Luftführung vom TT-RS verbaut und noch ein kleines surprise aber das sehen ja einige dann am Stammtisch
mal sehen was in nächster zeit noch so kommt...

ando_RS
Danke

seit letzter woche mit weissem Dach

Am Mittwoch war ich auf dem Leistungsprüfstand und war ernüchtert über das Ergebnis da er sehr gut anspricht und giftig läuft, wo die 20Nm hin sind kann ich nicht erklären mit der Leistung kann ich leben

die dünne Linie ist von der Messung vor 1 Jahr als noch alles Original war mit Winterreifen gemessen. mit 415Nm und 266PS

jetzt wird es wohl doch zeit für WAES...

??? kanns am EMS liegen ???
letztes jahr mit ZMS warens auch soviel, aber Norm zu motorleistung war weniger unterschied