Naunhof ---> Freystadt??!! :D:D:D

Tondorf

tiefenbach

Danke für die Antworten.
ich wollte bewusst keine felgen mit et35 da das ja dann auch vorn breiter wird. ich möchte aber nur das er hinten weiter rauskommt un möchte nicht zwei verschiedene ETs fahren.

was das bilsstein angeht...wollte uhrsprünglich ein komplett- oder gewindefahrwerk weil ich sowas schon ma im anderen auto hatte aber ich möchte nicht mehr so viel investieren deshalb dachte ich an H&R federn.
die octi dämpfer sollten ja schon beim rs gekürzt sein (laut skoda werkstatt)

karosseriearbeiten sollten so gut es geht vermieden werden.

was LS cardesign angeht... mir gefallen halt die nachbauten der audi rotor felgen besser als das original, hab sonst noch keine markenhersteller gefunden welche die so herstellen lassen bzw anbieten.
falls doch wär das klasse wenn jemand eine kennt.
hat denn jemand erfahrung mit der qualität von LS?

gruß

Ok
bin zwar nicht im Urlaub aber von mir ebenfalls einen guten Rutsch an alle
lasst es ordentlich krachen!
auf ein erfolgreiches 2013

Gruß Marius

haha!!!!!! absolut geil. Untertstützung bitte! mich hauts weg klasse sache!

Hi Leute. hab vor mir im Frühjahr die 45-50 H&R springs verbauen zu lassen und die LS Car Design 21 als 18"er in schwarz matt mit rotem felgenband dazu zu holen.

felgen siehe link
http://www.ls-cardesign.de/tun…tiv_bildgruppe_id_sess=24

da mir der Octi hinten etwas "dünn" ist würde ich gern noch paar spurplatten draufschrauben damit er schön bündig abschließt
dies alles soll ohne karosseriearbeiten gemacht werden.

meine frage an euch, was haltet ihr von der kombination (federn+platten) sind da arbeiten nötig und wenn ja was? (seriendämpfer!)
die felgen haben diese Maße:
8 J x 18”
ET 43 mm

Danke schon ma
Gruß aus dem leider nicht mehr verschneiten Erzegbirge

Marius

Heiligtum

Naunhof

ich hab auch vor mir meine scheinwerfer bearbeiten zu lassen bzw zu bearbeiten. ich dachte erst an folieren da dies nicht so ein aufwand ist und selbst zu erledigen ist aber ein schwarz gelackter scheini sieht ja nun doch etwas geiler aus. kennt sich jemand damit aus in welche preisecke man kommt wenn ich die dinger lacken lass und in wieweit wird sowas vom tüv akzeptiert oder affen die dann rum wenn die was schwarzes sehn was ma chrom war?
danke schon ma

gruß Marius

kupferpaste ist sinnvoll fuers gewinde wenn große hitze entsteht allerdings davon abzuraten was das auto betrifft.
dort duerften die radbolzen kaum hohe temperature erreichen. der negative aspekt an der sache ist wie schon genannt das die schrauben sich lockern koennen.
kupferpaste wird in der zerspanung oft genutzt aber bitte nicht bei felgen. hab ich jedenfalls noch nicht gehoert

gruß

also ich hab bei mir das ma ausproboert mit den zwei verschiedenen schluesseln...
ging beim erstschluessel an sowie auch beim zweitschluessel. als ichs ausgeschaltet hatte gings auch bei keinen von beiden schluesseln an.
kann mir eig nich vorstellen das im schluessel eine codierung fuers licht hinterlegt ist.
hab nen 1z fl baureihe 2013
lass mich aber gern belehren wenns anders ist

gruß Marius

Blackyress

Licensed by KW

Der zwischen KW und SUPERSPORT jahrelang geführte Rechtsstreit wurde beigelegt und eine für beide Seiten zufriedenstellende Lösung gefunden. Es herrscht inzwischen wieder eine freundliche Stimmung zwischen beiden Unternehmen.
SUPERSPORT erkennt die hohe Kompetenz des Unternehmens KW im Bereich der Fahrwerksentwicklung an und ist inzwischen durch KW legitimiert, Gewindefahrwerke in Lizenz herzustellen.
Mit der neue BLACK EVOLUTION Serie hat SUPERSPORT das bisherige Gewindefahrwerks-Programm durch ein KW-lizenziertes Sortiment mit vielen technischen Verbesserungen ersetzt und das Lieferprogramm damit um eine Vielzahl von neuen Anwendungen ergänzt.

...spricht Bände
hätte ich nicht gedacht

Blackyress

ich kann mir gar nicht vorstellen das die alle gleich sein sollen. wozu dann solche unterschiedlichen Firmen wenn sie alle das gleiche verkaufen xD
Aber wenns im Gutachten gleich ist dann ist ja gut.

08/15

Danke für den Tipp
schau mich ma um.
wird e erst im Frühjahr da es im Winter keinen Sinn bei uns im Gebirge macht und der heute hereingebrochen ist hihi

@ 0 8 15
Warum dann nicht das Weitec Gewindefahrwerk ? Oder ist das nicht mehr im Budget ?
Ich werfe auch mal in den Raum einfach im meingolf.de, Skodacommunity.de, octavia-forum.de zu gucken, ob nicht einer ein gebrauchtes V1 verkauft

Ich weiß auch nicht. Weitec hatte ich noch nie und spricht mich auch nicht so sehr an weil kollegen im Golf die Dinger hatten und nicht so begeistert waren. aber da ist ja jeder etwas anders.
Was gebrauchte angeht...taugt sowas dann noch wenn schon paar zehntausend kilometer gefahren wurde? Obwohl...ist ja eig Edelstahl

RS Speedieee

ja das ist mir bewusst. werde bald ma den thread forsten ist ja ne ganze menge^^
bei meinem Tieferlegungswunsch dürften ja eig keine anderen Koppelstangen notwendig sein oder?
und der RS hat Achsschenkelmaße von 55 wenn ich mich nicht irre oder?

Gruß

Zitat von Gast

Kürzere KS braucht man bei 'normalen Tieferlegungen' nicht solange die Befestigungsöse
am Federbein vom Fahrwerkshersteller auf die richtige Höhe gesetzt wurde

Ok. Das bedeutet ist Herstellerabhängig bzw von meiner Laune abhängig wieviel Tiefgang mein guter bekommt?
Ich möchte eine schön dezente optik. Keine Räder die schon in den Radhäusern stehen sondern einen gut ausgefüllten Radkasten. So ca. 2 fingerdick von Rad zu Kante

Vladi86

(Ich fahre seit knapp einem Jahr das AP Gewinde. Und ich bin super zufrieden. Ich hatte schon das KW 1 und ein H&R Fahrwerk. Kann sagen es steht denen in nichts nach. Fahre VA 0mm rest Gewinde und HA 10mm. Der rest Komfort ist super. Ist etwas strammer als Serie aber nicht so hart wie bei H&R)

Das hört sich gut an restkomfort sollte unbedingt vorhanden sein. EIne straff abgestimmte federcharakteristik mit Restkomfort ähnlich des KW Inox ist mein Wunsch. Nur preiswerter
In meinem alten Wagen war mir mein Fahrwerk zuuu hart. Es war zwar auch ein um einiges kleineres Auto was das Härtegefühl noch verstärkt hat aber dies sollte auf keinen Fall mehr so extrem sein.
Waren bei AP Koppelstangen dabei? Ich würde mich über ein Bild freuen wenn dies möglich wäre

Gruß Marius

Ja aus welchem Grund man andere Dämpfer verbaut ist mir bewusst.
Dachte nur das der RS ein komplett "neu" abgestimmtes fahrwerk hat.
Aber Dabke für die Aufklärung. Dann ist der Punkt schon mal geklärt.

Nun wäre da noch die Sache wegen AP.
Falls jemand Erfahrungsberichte schreiben würde wäre ich sehr erfreut.
Aber den thread werde ich ma durchforsten ;-);-)

Noch etwas: sind beim Octi RS andere Koppelstangen notwendig? bei Gewindefahrwerken wie beispielsweise FK sind da welche abgebildet und im Lieferunfang. Allerdings möchte ich kein FK

Danke
Marius

Hi Leute
bin noch neu hier.
Stell mich hiermit gleich mal in "Miniform" vor
Habe mir vor kurzem einen Octi RS FL Limo in Blackmagic gegönnt
Sonderausstattungen sind u.a. RS Red ausstattung mit roten Ziernähten, Bolero und ein paar andere Kleinigkeiten
Motor ist der 2.0 TFSI

Ich hab schon öfters hier gelesen aber habe nun mal selber eine Frage
meine Frage ist:

Hat der Octavia RS Limo FL (BJ2013) Serien Octavia Dämpfer oder sind diese schon gekürtzt und auf die 15mm kürzeren Federn abgestimmt?
Wäre schön wenn mir das jemand sagen kann und vielleicht auch wie ihr mit H&R Federn zufrieden seit bzw wart. (35er oder auch 55er)
Da man ja eig ab 40mm andere Dämpfer nehmen sollte interessiert mich das sehr ob schon kürzere verbaut sind.

Geplant ist eigentlich ein AP Gewindefahrwerk.
Vlt könnt ihr mir ja auch zu diesem Fahrwerk Erfahrungsberichte geben. Wollte erst ein KW Inox da ich das kenn und KW Technik auch schätze, aber AP ist einfach günstiger und soll ja auch von KW stamnen

Danke schonmal

Gruß Marius :wink: