Das Problem kenn ich auch. Kommt aber nicht immer vor.

Meiner steht draussen unter einem Unterstand

So ich bins nochmals.

Nun hat sich alles geklärt und vermutlich wären die 2 Batterien sowie der Alternator gar nicht nötig gewesen...

Zwischen dem Alternator und dem Minus-Pol der Batterie gabs einen Spannungsabfall von 1.5V

Ursache:

Beim Verbindungspunkt wo die Leitung vom Alternator und die von der Batterie mit dem Chassis verbunden ist, hat es angefangen zu oxidieren und dies führte zur tiefen Spannung.
Da die Verbindung nicht komplett schlecht war, konnte man auch mal 13,8 V messen. Daher wurde der Fehler erst jetzt gefunden.

Ich danke allen für die schnellen und Hilfreichen Antworten

Das ging ja fix.

Ruhestrommessungen wurden an der Batterie durchgeführt, dabei wurden 20mA gemessen das ist ja wirklich fast nichts. Ich habe auch alle Sicherungen rausgenommen und den Strom nochmals selbst gemessen. Dabei sind mir auch keine Unstimmigkeiten aufgefallen. Auch die Ladespannung war jeweils gut. Als ich vorher nachschaute waren es zwar lediglich 12,6V was ja 1 Volt zu wenig ist...

Ich fahre täglich 90km zum Arbeitsort und zurück, das sollte schon reichen, oder?

Ich werde gleich nochmals in die Werkstatt fahren

Herzlichen Dank schonmal, ich melde mich wieder

Hallo zusammen

Ich hoffe es ist recht wenn ich den Thread nochmals aufgreife. Ich habe ein ziemlich grosses Problem:

Im letzten Oktober hat sich zum ersten mal meine Batterie verabschiedet. Der Pannendienst hat überbrückt und ich hab mir in der nächsten Garage sagen lassen, dass die Batterie defekt ist. Nun gut - neue Batterie rein, Sorgen weg

Denkste - Im Dezember wars dann soweit das sich die Batterie wieder verabschiedete, alles gemessen und laut Garagisten war der Alternator defekt -> neuer Alternator eingebaut

Beim nächsten Problem Ende Januar hab ich dann die Garage gewechselt, auch Sie haben alles gemessen und konnten keinen Verbraucher finden der die Batterie leersaugt. Lediglich die Batterie war nicht voll geladen.

Eine Woche später wieder das selbe Problem (dies äusserte sich immer durch schwerfälliges Starten mit anschliessender ESP und Lenkradfehlermeldung, danach musste jeweils die Lenkung zurückgesetzt werden damit sie nicht zu schwammig war) Diesmal wurde nochmals die Batterie gewechselt

Alles bestens bis gestern. Wieder fällt die Spannung zusammen und die Fehlermeldungen erscheinen.

Ich weiss nicht mehr weiter und die Kosten für neue Batterien und Alternator waren auch nicht ohne... kann mir jemand helfen?

Ich habe den Octavia RS Kombi mit 2,0l Benziner 09/2009

Grüsse und hoffentlich kann mir jemand helfen

Hab mich gerade neu angemeldet und bin auf deinen thread gestossen.

Habs jetzt drei mall durchgelesen und bringe mal folge antwort.

Du sagst das dein Modem der DHCP Server ist und ich gehe davon aus das die Fritzbox so intelligent ist und sich da unterordnet sobald Du den Router un die Fritzbox verbindest. Ich würde im Routermenü nachschauen welche IP die Fritzbox bekommt und dann über diese Adresse auf die Box zugreifen.

Evtl liegts an dem

Gruss