Zitat von Browning

Die Summe des Schadens ist aber für beide Fahrzeuge gerechnet!? 19600 € für eine 1Z VFL?

Nee, tatsächliche 10000€ Teile, 4000€ Lack, 6000€ Arbeit für einen 1Z VFL. Gut, die Werkstatt hat auch mal 160€ netto pro Stunde Arbeitslohn, aber trotzdem. Der M3 hatte einen doppelt so hohen Wert, der ist aber krumm und schief, dadurch technischer Totalschaden, insgesamt hat der Verursacher also mal gute 60000€ in den Sand gesetzt.

Das wars dann mit 1Z RS bei mir 19600€ Schaden laut Gutachten immerhin nicht Schuld, ein krasser M3 alta hat mir die Kurve geschnitten und richtig schön erwischt, Airbags auf, etc. Nach 2 teuren unverschuldeten Unfällen steht dann mal offen, was als Nächstes kommt, wenn denn die Versicherung langsam mal reguliert.......................

Hi,

mein Thema hat sich erledigt. Ich Idiot habe beim Öl auffüllen den Deckel nur draufgelegt und nicht verschraubt. Das hat wohl das PCV gehimmelt, welches mal mehr, mal weniger funktionierte. Nach Verschließen des Deckels war eine kurze Verbesserung zu spüren, bevor es 1 Stunde später wieder beim Alten war. Dann gestern das PCV gegen ein neues getauscht, nun ist wieder Ruhe und der Motor läuft wie er soll.

Hallo,

habe seit heute das tolle Problem, dass meine Drehzahl im Leerlauf sehr stark schwankt. Direkt nach der Zündung bleibt er kurz bei 800/min, wie üblich. Wenige Sekunden darauf dreht der Motor auf bis zu 2500/min, um wieder abzufallen auf 1000-1500/min, bevor sich das ganze Spiel wiederholt.
Ich bin heute mit dem Auto gute 500km Autobahn gefahren, nach der halben Strecke (am Ziel angekommen) ist mir der Fehler an einer Ampel aufgefallen. Bis dahin nichts im Fehlerspeicher hinterlegt gewesen. Also auf die Rückfahrt, gleiches Spiel. Motor zieht normal, beim Fahren merkt man davon nichts. Im Stand eine Drehzahlorgie, hoch, runter, hoch, runter. Gute 40km vor zu Hause geht dann die Motorkontrollleuchte an, aufs VCDS habe ich aber bis morgen früh keinen Zugriff.

Ich habe euch mal ein kleines Video gemacht, damit man sich das mal anschauen kann:

Habt ihr eine erste Idee? Sobald ich VCDS dran hatte, liefere ich auch den Fehler nach. Hoffe, es ist nix großes

Grüße
Daniel

PS: Ja, Servicetermin steht schon

Hallo,

bei mir spinnt seit wenigen Wochen der Kofferraumsensor. Auf holprigen Straßen geht es teilweise im Sekundentakt "bing bing bing bing bing bing bing", mit der Anzeige im MFA, dass der Kofferraum auf ist.
Ich bilde mir ein, dass das eher vorkommt, wenn es warm ist, und eben seltener, wenn es kalt ist. Dazu muss es keine extrem schlechte Straße sein, oftmals reicht auch schon die kleine "Naht" zwischen neu asphaltierter Straße und alter Straße.
Gestern habe ich eine Testfahrt gemacht, etwa 15km. Als nach etwa 5km das 50ste Bing kam, hab ich einfach aufgehört zu zählen...war mir dann doch zu doof :little devil:
Ich hatte letzten Herbst einen kleinen Unfall mit dem RS, Bilder sind hier auch noch irgendwo im Forum, bei dem jedoch nur die Fahrerseite hinten und die Stoßstange ordentlich einen abbekommen haben. Die Heckklappe war wohl noch in Ordnung. Ich würde jetzt erstmal behaupten, das hat damit nichts zu tun.

Wo finde ich den Sensor, der eine geschlossene Heckklappe signalisiert? Ich habe erstmal das offensichtliche abgesucht, konnte mit meinem ungeschulten Auge aber nichts erkennen. Im Internet finde ich nur Bilder vom 1U, ich habe aber einen 1Z5 vFL.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, das Bing nervt nach einer Zeit tierisch

Grüße

Ach bei mir macht die FSE momentan auch was sie will...

Beim Privathandy (Sony Xperia S) ging es mit Android 4.0.4 einwandfrei, mit 4.1.2 auch. Das hatte ich aber nur kurz drauf. Seit Update auf 4.2.2 (alles nach 4.0.4 kein Sony-ROM) koppelt und entkoppelt es andauernd. Mal dauert es länger, mal nicht. FW wurde schon neu geflasht, wie ich einen Reset der FSE beim vFL mache, weiß ich nicht.
Mit dem Firmenhandy (HTC Sensation) ging es noch nie. Android 4.0.3...entkoppelt sich auch während einem Gespräch. Endgeil bei >160kmh auf der Autobahn mit dem Handy in der Hand jemandem zu sagen "du, mein Handy hat sich getrennt, ich muss auflegen".

Das HTC ist aber auch etwas komisch, das funktionierte in einem 2013er Seat Leon auch nicht richtig, dafür in einem 2013er Audi A3, wo das Sony in beiden Fahrzeugen ging.

Muss wohl irgendwas mit dem Bluetooth-Profil zu tun haben, was die alte FSE nicht kann, die neue dafür schon, aber da wohl nur in der Premium-FSE (die hatte der Audi, aber der Seat nicht). Bluetoothdebugging ist wahrscheinlich nicht so die Leichtigkeit aber vielleicht findet sich ja irgendwo mal ne Lösung.

Zitat von octi 01

Äh,Fachwerkstatt oder Hinterhof?
:astonish:

Fachwerkstatt. Meister. Karosserieinstandsetzer. Skoda-Werkstatt. Und Mercedes KFZ&NFZ. Und VW NFZ. Großer Laden.

zum Vergleich wie es eigentlich aussehen sollte...........
der Knaller so oder so aufm letzten Bild. Schön, dass da seit 2 Monaten keiner mehr saß.

15 Tage nach dem Unfall ist mein Auto endlich wieder bei mir. Hat auch lang genug gedauert! Allerdings...seht selbst.

wenns ja n LKW gewesen wäre das warn 316i (E46) der ausm Stand auf 15m mit Vollgas diese wunderbare Wucht erzeugt hat, dass mein kleiner Schwarzer n Satz um 20cm zur Seite gemacht hat naja, das dauert noch gut 10 Tage bis das Auto wieder hergerichtet ist, aber es ist wirklich gut, dass niemand zu Schaden kam.

Hallo,

mich hats nun auch getroffen nicht schön, zuzusehen, wie sein schönes Autochen angerammelt und geschrottet wird. Hätte ich bloß weggeschaut in dem Moment...
Erste Vermutung: Seitenteil, Stoßstange, Radhaus, Felge, Reifen, soweit schon teuer genug. Liegt laut Gutachten schon bei 4011,78€
Heute dann beim Freundlichen: Ja, die Achsvermessung (Gutachter hat darum gebeten) war tiefrot hinten links (teilweise 15-20x über Toleranz). Müssen da auch noch alle Teile tauschen. Kost nochmal 700-1000€ mehr. Wow, ein Traum geht in Erfüllung, >5000€ Schaden nach 2 Jahren Besitz. Zum Glück unverschuldet! Die gegnerische Versicherung übernimmt den Schaden zu 100%. Schön ist aber trotzdem was anderes. Immerhin hat er gut gezielt und "nur" das hintere Seitenblech erwischt und ist knapp an den Türen vorbei. Auch die Scheiben sind alle ganz, besser als nichts.

Naja, jetzt bekomm ich ihn repariert, gewaschen, frisch lackiert und ausgesaugt irgendwann im Laufe der nächsten 2 Wochen wieder.... 2820ZE = 28,2h Arbeit ohne Achsteile stehen im Gutachten...viel Spaß an meinen Freundlichen momentan parkt der so schön überdacht in der Karosserieabteilung beim Autohaus. Abholung im geschlossenen Autotransporter war inklusive

Und jetzt....viel Spaß beim Bilder schauen

Schönen Gruß aus HEF und immer gute Fahrt

Hi,

Wenn ich auf http://www.octavia-rs.com gehe, kommt die Seite bei mir...siehe Anhang...mit tapatalk komm ich noch ins Forum. Was ist da los?

/edit: direkter Link http://octavia-rs.com/wbb/index.php?page=Index bringt mich ins Forum. Ging aber bis gestern auch anders?

ich glaub dich hab ich schonmal irgendwo unterwegs gesehen wenn ich jetzt sag, ich fahr n schwarzen RS VFL bringts fast nix, weiß von mindestens 4-5 mit HEF-kennzeichen

hast du davon ein Foto? wäre vielleicht hilfreich, ich find in dem Motorraum doch nichts beim Twingo war das alles viiiiiel aufgeräumter wahrscheinlich weil viiiiiel leerer

Hallo,

hab mir erstmal ein neues SUV besorgt, wird in den nächsten Tagen dann auf Verdacht getauscht, auch wenn ich am alten auf den ersten Blick nichts offensichtliches gesehen habe.

Wegen der Saugrohrklappe: wo finde ich die denn überhaupt?

Grüßle

Hi,

war gerade nochmal beim VCDS-Mensch nachdem die Warnleuchte "Motor" aufgeleuchtet hat. Im Fehlerspeicher fand sich folgendes:

2 Fehlercodes gefunden:

012690 - Saugrohrklappe - Grundeinst. bei mechanischen Anschlag geschl. abgebrochen
P3192 - 008 -
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 115382 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 72.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

001602 - Geberreferenzspannung -A-
P0642 - 002 - zu klein - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 115382 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 72.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

was bedeutet das nun genau?
Falls es relevant ist: an meiner Motorabdeckung sind nach der Inspektion (nicht beweisbar ) die unteren Halterungen abgebrochen und der Deckel wackelt nun wie ein Lämmerschwanz hin und her...

Grüße

was oder wo kann man im VCDS was loggen, woran man evtl etwas erkennen könnte? Dann würde ich glatt nochmal zu ihm fahren, den Laptop aufn Beifahrersitz pflanzen und n paar KM fahren.

Edit: Membrane sah auf den ersten Blick ganz aus, kein Loch

das sah auf den ersten Blick soweit ok aus

grüße

Hallo,

bin ein längerer stiller Mitleser, hab mich hier gut umgesehen und nun zum ersten Mal ein wirkliches Problem mit dem Autochen.

Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass im Bereich um die 2000-2500 Umdrehungen kaum Schub im 5. und 6. Gang kommt (als ichn Octi II MPI überholen wollt und kaum vorbei kam). Nun hab ich durch Zufall erfahren, dass mein freier Freundlicher (da war ich mit meinem vorherigen Auto immer) VCDS hat und bin mal hingefahren.
Haben dann die Infos 117, 118 und 119 (keine Ahnung wie das genau heißt) anzeigen lassen und sind eine Runde gefahren.
Der Ladedruck war im Stillstand bei 0 (Atmosphärendruck war 1010mbar). Soweit gut. Beim Beschleunigen kamen dort bis ca. 1700mbar (miiiinimal drunter, also effektiv etwa 700mbar) zu stande.
Sichtprüfung aller sichtbaren Druckschläuche und Turboteile ok, keine Fehler im Fehlerspeicher (außer Standlicht rechts defekt).

Habt ihr Ideen, was man noch prüfen kann? Hoffentlich ists net der Turbo selbst.... :worry:

Grüße
Daniel

Hallösche,

sehe hier bei der Deka in Frankfurt immer mal ein paar RS, meist ein schwarzer FL (HP-Kennzeichen) und einen race-blauen VFL. Gibts euch hier?
Grüße

Übrigens gerade eben erst

War das einer von hier? War selbst im schwarzen VFL vor dir

Moin moin,

ich sehe hier und da in Osthessen (Bebra, Bad Hersfeld, Rotenburg, Wildeck) immer mal wieder so ein, zwei, drei, evtl auch mehr RS. VFL/FL, weiß/raceblau/schwarz, alles dabei.

Ist hier einer von denen angemeldet?

Gruß
Daniel

Hallösche,

ich bins, der neue

joa, kurz zu mir. bin 23 Jahre alt, komme aus Bebra in Osthessen (ca. 20km bis Thüringen) und arbeite bei ner Firma, mit der so ziemlich jeder seine guten oder schlechten Erfahrungen gemacht hat

mein kleiner Flitzer ist ein schwarzer TFSI, soweit ziemlich Standard, bis auf ein paar Chromringe um Armaturen rum und die W8-Lampe im Innenraum. Soundsystem mit Beifahrertürklappern ist noch drin und ein Haken dran, das wars zumindest soweit ich mich erinnern kann.

Mal sehen, was mich hier so erwartet

Grüße
Daniel