Neustadt am Rübenberge ca. 170 km bis HH

Na dann mal herzlich Willkommen

Zitat

Bei der Temperaturentwicklung würde ich sagen "jein".

Natürlich vergleichen wir im jetzigen Falle genau dieselben Autos,
sprich wir haben gleiche Bedingungen für schwarz wie auch für weiss.
Genau in diesem Fall wird das weisse Auto immer kühler sein als der
schwarze. Ob der Mensch diesen Temperaturunterschied auch wahrnehmen
kann, ist eine komplett andere Sache.

Jedoch kann ein Auto der Marke x in schwarz kühler sein, als ein Auto
der Marke y in weiss. Die Temperaturentwicklung steht eben auch in
direktem Zusammenhang mit der Bauform der Carrosserie, Neigung der
Front-, oder Heckscheiben. (Panorama-)Dachfenster etc.

Alles anzeigen

Bin ganz deiner Meinung :thumpup:

Die Wagenfarbe hat nur geringfügig mit der Temperaturentwicklung im Innenraum zu tun.

http://www.youtube.com/watch?v=okWFI23Vptc

siehe ab 1:10 min

Und wenns dann einen Octavia 3 geben wird, gibts sicher nicht gleich einen RS zum Anfang. Wenns überhaubt wieder ein RS Modell gibt kommt, das meist einige Monate nach Modelleinführung.
War bisher jedenfalls immer so.

Danke an alle nochmal.

Kurz zusammengefasst: Durch andere Feder (Ich hab mir 35er H&R bestellt) wird der Federweg logischerweiße kürzer und durch die höhere Steifigkeit der Federn das Fahrverhalten stabiler/ härter. Aber beim einfedern dring das Rad nicht tiefer in den Radkasten ein, als mit den orginal Federn.
So müsste es richtig sein.

Gibt es Langzeiterfahrung mit entfernten Laschen zwecks Rost?

Ich glaub jetzt hab ich es verstanden

Durch eine Tieferlegung (Federn), federt das Auto nicht (bei selber Belastung) tiefer ein, als er es mit den Serienfedern getan hat. Der Federweg wird demnach nur kürzer, was dann automatisch zu einen härteren Fahrwerk führt. Richtig :dontknow:

Sry bin halt neu in dem Gebiet

Diese Aussage lasse ich einfach mal Kommentarlos im Raum stehen

Na dann auch ein herzliches Wilkommen von mir.

Zitat

Manche hauen sich ja hier mit ihrem Verbrauch echt die Taschen voll :D...

Waaahnsinn Jungs, ich Frage mich warum ich überhaupt einen Diesel fahre,
wenn ja auch der Benziner mit nur 5 Litern auskommt und man mit einer
Tankfüllung ebenfalls 1000km weit fährt....

Ok, wenn Bedarf besteht werd ich nach meinem Urlaub halt ein paar Fotos posten um meine Aussage zu belegen.
Damit sollte dann alles geklärt sein

5 Lieter mit nem Benziner hat in meinen Augen ja auch nicht mehr viel mit fahren sondern eher mit dahingleiten zu tun. Auf jeden Fall ist ein Diesel sparsamer (bei gleicher Fahrweise). Aber man kann auch mit einen TSI/TFSI sparsam vorran kommen, wenn man will. Mehr hab ich nicht gesagt. Deswegen versteh ich nicht warum man sich hier über realistische Aussagen lächerlich machen muss, wenn man es selber nicht besser weiß :cracy:

Naja, egal Fotos werden den Beweiß bringen

Dann hab ich leider ein kleines Problem. Gester hatten meine Räder viermal Kontakt mit der berühmten Octavia Kante und das mit dem orginal Fahrwerk, orginal Felgen und 15mm Spurplatten. Komisch nur das es gestern zum ersten mal passiert ist, ich die Platten aber schon seit Dezember drauf habe.
Ergo muss die Kante wohl doch wech. :cry:
Also werd ich beim Einbau der anderen Federn noch etwas Platz schaffen müssen.
Gibt es ne alternative zum Abschneiden, wie Beispielsweiße umlegen/abkanten ?

Ich kann sowohl das eine wie auch das andere bestätigen.

Positiv Bsp.: beim Einfahren über 1000 km mit einer Tankfüllung (glaub 5,2 l/100km, müsste aber nochmal meine Fotos durchwühlen)

Negativ Bsp.: Heilig Abend von meinen Eltern zu Schwiegereltern (ca. 100km) mit um die 16 l/100km in 28min

Bei einem Skoda würd ich jetzt nicht unbedingt von "Skoda Technik" reden, sondern eher von ausgereifter Qualität der VAG.

Audi A4 vs Octavia RS

Ich für mein Teil kann nur sagen, dass ich bisher 4 Fahrzeuge in meinem Besitz hatte. Und davon waren die letzten drei jeweils Skoda Octavia´s (2x RS (1Z)). Mein erster Octavia ( 1U 1.6 GLX Limo, bei 50tkm gekauft ) war eine Vernunftsentscheidung. Brauchte schnellstmöglich ein Auto und der Octavia hatte die beste Ausstattung zum besten Preis. Als ich ihn im Alter von 9Jahren und 170.000 km verkauft habe, viel mir der Abschied recht schwer weil er mich in der ganzen Zeit nicht einmal im Stich gelassen hatte. Er sah die Werkstatt nur zum Service, nicht ein einziges mal musste etwas repariert oder ausgetauscht werden (nichteinmal Verschleißteile wie Auspuff, Bremsen oder Stoßdämpfer). Ab da war klar der nächste wird wieder ein Skoda Octavia.
Dann war mein erster RS Bj´06 da und ich war überglücklich. Auch mit ihm hatte ich nie Probleme (5Jahre und 75.000km) . 2011 lief die Finanzierung aus und ich entschied mich auf einen VL umzusteigen. Was soll ich sagen, bisher lief alles Klasse bis ich erstmals mit einem Octavia zu Reperaturzwecken in die Werkstatt musste, nach 11tkm Radlager defekt :cry: . Trotzalledem bin ich aufgrund meiner positiven Erfahrungen guten Mutes das mein aktueller Octavia RS stehts ein guter uns sicher Begleiter sein wird.

Wer keinen Octavia kauft ist selber Schuld

Soviel zu meinen Erfahrungen.

PS: Es gibt so weit ich weiß auch einige ehemalige A4 Fahrer unter uns, die nicht mehr bereit wahren solch Wucherpreise zu zahlen. Villeicht melden die sich ja mal zu Wort

Willkommen bei uns

Beide Farben haben was für sich. Ich selbst hatte eine VFL in Race Blau und nun fahre ich einen VL in Candy Weiß.
In der nassen Jahreszeit ist definitiv der Race Blaue pflegeleichter, im Sommer der Weiße da man den Pollenstau nicht so sieht.
Aber am Ende würd ich die Farbwahl nicht von der Frage "Wie oft muss ich dann meinen RS waschen" abhängig machen.
Ein Auto muss immer sauber sein
Also nimm was gefällt

Von mir auch ein Hallo.

Viel Spaß hier

Zitat

Dann aber mal etwas näher an Hannover wenns geht

Aber man fährt denn RS doch gerne mal spazieren.

Aber nicht auf der A7
Viel zu Viel 120 Zonen

Dann aber mal etwas näher an Hannover wenns geht

Wo soll das Nordlichtertreffen denn stattfinden ?

Wäre auch dabei, wenns Zeitlicht passt

Zocke eigenlich nur BF3 am PC.

Früher hatte ich auch mal OGame gespielt, aber der Sucht bin ich entflohen. (ein Kumpel hat es nicht geschafft)

Hat jemand von euch villeicht ein Bild von seinem RS mit Orginal Neptun Felgen und 35er Federn (Seitenansicht) ?

Und kann mir jemand sagen ob ich irgendwelche Veränderungen vornehmen muss, wenn ich 35er Federn mit Spurplatten ( VA 10mm/Rad , HA 15mm/Rad) fahren möchte?

Danke

Irgendwie läuft es gerade
Da hau ich gleich noch nen Update raus

Und ja ich weiß, er ist nicht gewaschen

Danke Danke

Die andere geplanten Veränderungen sind schon in arbeit
Da ich nicht zu viel machen möchte, bin ich noch am überlegen ob ich mir 35er H&R rein machen soll.

Das ist das Ziel

Folie ist drauf :peace:

Nienburg

Ich telefonier nachher gleich mal mit meinem , mit der bitte auf Nachbesserung. Komischerweise bilden sich bei mir die Sägezähne auf der VA.
Desweiteren hoffe ich das meine neuwertigen Winterreifen noch zu retten sind :cry2:

Vielen Dank für die guten und schnellen Tipps.
Ich werd sie erstmal tauschen noch zwei Wochen fahren und überprüfen ob Besserung eintritt. Dann sind meine Sommerräder vom Pulvern zurück und kommen aufs Auto. Danach fahr ich nochmal zum und probier ob sie ne Achsvermessung auf Kulanz machen. Dann bin ich schlauer.
Danke nochmals für eure Hilfe. Ich informier euch dan über das Ergebnis.

Ich hab kein Gewindefahrwerk drin. Mein RS ist gerademal 6 Monate alt und 10000km gelaufen. Wie kann da die Spur so verstellt sein ?
Bin nirgends angeschlgen oder drüber geräubert noch habe ich mich durch Schlaglöcher geschlagen.
Find dies daher sehr ungewöhnlich. Oder können sich Sägezahne auch bei gut eingestellter Spur bilden ?

Ich habe seit einigen Tage Abrollgeräusche, die sich Kilometer um Kilometer gesteigert haben. Beim überstreichen der Lauffläche fühlen sich die Reifen der VA wie eine Feile an.
Demnach Sägezahnbildung?
Leider sind es meine Winterreifen die gerade mal ein Saison alt sind bzw 5000km gelaufen haben (Vredestein Wintrac Xtreme 225/40 R18 )
Mein ortsansässiger Reifenhändler meinte man solle einfach mal probieren VA und HA zu tauschen um zu sehen ob sich das Problem wieder in Luft auflöst.
Seht ihr einen Sinn in dieser Aktion? Was könnte man noch machen ohne die neuwertigen Reifen wegschmeißen zu müssen?
Einfach nen bissl härter ran nehmen? Neue Reifen kaufen würde ja sonst gleich 4 neue bedeuten oder? Da ich kein Mischbereifung haben will.
Oder ist das Chargenabhängig und ich brauch nur 2 neu Vredestein kaufen?

Vielen Dank

Ich bin mir noch nicht schlüssig :hammer:
Is doch relativ weit weg und der Tank is leer :wacko:

In meinen Augen total überflüssige Funktion, die zudem auch noch :shit: aussieht. Und dann wollen die in Österreich auch noch Geld dafür :worry:
Ich hab es mir weg codieren lassen :peace:

Von mir auch ein herzliches Willkommen.
Vergiss die Einfahrphase nicht

Ich persönlich hab angefangen alles nach den folierten Fensterscheiben anzupassen
somit hab ich mich für schwarz glänzend entschieden.

Stimmt! Hab ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht

Egal bei mir kommt eh nur Ultimat 102 rein!!!

Hallo und herzlich Willkommen.

Also fangen wir mal an :

1. Du kannst auch Super tanken, wobei Super+ laut Betriebsanleitung empfohlen wird.
2. Servicekosten sind je nach Region unteschiedlich (bei mir in der Ecke würde es ca 300€ kosten)
3. Versicherungtechnisch ist er "relativ" günstig (persönlich Meinung, im vergleich zu alternativ Fahrzeugen)
PS: gibt auch nen Thema hier im Forum drüber
4. Chiptunig auf 280 PS ? Da wurde sicher noch mehr gemacht. Wie sehen diese änderungen aus?

Bin leider etwas spät dran :big eye:
Gibts irgendwann noch mal ne Bestellaktion bei Superskoda ?

Ich war mal so frei und hab den Folierer in Hannover-Langenhagen angerufen.
Er sagte mir für Dach (Kombi) inkl. Spoiler ca 145€ NETTO (schwarz glänzend) und für den Chromrahmen vom Grill so um die 40€ NETTO.

Herzlich Willkommen!

Deine Bilder inspirieren mich schon ein wenig, mal sehen was ich aus meinem mache

1. Seat Toledo SE ´96 Limo 1.8 (90PS)
2. Skoda Octavia GLX ´98 Limo 1.6 (101PS)
3. Skoda Octavia RS ´06 Kombi 2.0 TFSI (200PS)
4. Skoda Octavia RS ´11 Kombi 2.0 TSI (245PS)

eine leichte Tendenz ist zu sehen