Hier erstmal auf Winterschuhen mit neuen schwarzen "V/RS" Nabenkappen...

Danke für den Tipp, Mach3. Sieht interessant aus...

So, habe mich jetzt entschieden, für den Anfang "nur" ne 76er Downpipe und 200 Zeller Kat + Softwareanpassung zu nehmen. Habe dafür auch ein gutes Angebot, wie ich Ffnde. Größere AGA kann man dann immer noch darunter schnallen

Das Angebot ist von der Firma Artevo Performance Kenne einige Kunden von denen, die haben einen sehr guten Ruf, sind echt nett die Jungs und nicht so weit weg von mir.

Danke für den netten Empfang

Wegen AGA muss ich halt erstmal schauen, was ich genau haben will und was ich bereit bin auszugeben. Jetzt hab ich mir erstmal nen Tempomat- Kit mit Superb- Hebel besorgt, da ich viel BAB fahre. Den muss ich wohl erstmal einbauen lassen...

Naja, wenn schon ne 76er Downpipe, dann kann´s doch nicht schaden, wenn es im gleichen Durchmesser bis hinten weitergeht, oder? Dann hinterm Kat wieder auf 63,5mm zu verjüngen, ist doch kontraproduktiv im Bezug auf Leistung, oder macht das nichts aus?

Ja ich hab grad bei FOX geguckt, das ist aber ne 63,5mm Anlage, oder hast du ne andere? Ich möchte eigentlich wenn dann gleich auf 76mm gehen...

Ja das habe ich auch gesehen, sieht echt gut aus mit dem Leder. Ich möchte aber ganz gerne den Originalen Look beibehalten, das passt ja auch zu den restlichen Blenden...

Die Anzeigen sind Raid HP oder wie die heißen.

Was haste denn für ne AGA drunter? Ich schaue mich grade bei Friedrich Motorsport um, die sind ja einigermaßen günstig...

Ja da hast du Recht, dass es durch die Wölbung der Abdeckung nicht 100%ig passt, dafür habe ich leider auch noch keine Lösung.

Eigentlich will ich optisch nichts mehr machen, er gefällt mir so wie er da steht ziemlich gut. Ich denke über ne 3" Downpipe und 200 Zeller Kat nach, mal sehen...

Ach ja, ich hab noch H&R Spurverbreiterungen liegen, die auch eingetragen aber derzeit nicht montiert sind. Beim Wechsel auf die Winterreifen werde ich die wohl mitmontieren. Glaube es waren hinten 30mm und vorne 10mm, bin mir aber grade nicht ganz sicher.

52mm große Löcher rein, Anzeigen durch, von hinten fixiert und angeschlossen. Die Kabel und der Druckschlauch kommen durch ein Loch überm Gaspedal in den Innenraum. Links ist ne Ladedruckanzeige und rechts ne Öltemperaturanzeige.

Die Belechtung habe ich gegen grüne LED´s getauscht. Kann man auf dem Bild am Tag leider nur erahnen

Hi,

habe im April diesen Jahres meinen Ford Fiesta Sport gegen einen 1U RS ausgetauscht. Ich lese hier seit einiger zeit mit und dachte, es ist an der Zeit, euch mein Schätzchen mal vorzustellen. Es ist ein 2002er RS mit Navi, FK Gewindefahrwerk, schwarz getönten Scheiben und Aerotwin- Wischern.

Hier ein paar Bildchen:

Freue mich immer über Kritik.

Ach ja, die Originalfelgen hab ich noch, sind Winterreifen drauf

kann man sowas auch mit 55mm durchmesser bekommen? suche nämlich gerade aufkleber für meine felgendeckel...

Hi,

bei meinem 1U RS geht die hintere linke Tür nicht auf, weder von innen, noch von außen. Auch wenn der Wagen aufgeschlossen ist, ist der Türpinn hinten links unten. Wenn ich nun versuche, die Tür von innen zu öffnen, bewegt sich der Pin zwar nach oben, die Tür geht aber nicht auf und wenn ich den Türgriff loslasse, geht der Pin wieder runter. Als ich den Wagen neulich aus der Werkstatt abgeholt habe, war die Batterie leer weil die das Licht über Nacht angelassen hatten. Mit leerer Batterie war das selbe Phänomen plötzlich auch bei der hinteren rechten Tür, also bei beiden hinteren Türen vorhanden, nach Batterieaufladung wieder nur hinten links. Ich vermute, dass es etwas mit der SAFE-LOCK Funktion zu tun hat, die die hintere linke Tür einfach nicht "freigibt".

Habe schon versucht, durch zweimaliges Drücken der Verriegelung SAFE-LOCK zu deaktivieren, leider lässt sich die Tür trotzdem nicht öffnen. Nun die Fragen:

Kann man die SAFE-LOCK Funktion bzw. die ZV irgendwie "resetten"? Kann irgendwo ein Kabel durch sein? Wieso tritt es bei leerer Batterie an beiden hinteren Türen, nicht aber vorne auf? Irgendwelche Lösungsvorschläge?

Danke im Voraus

Hi,

fahre nen 2002er RS 1,8T. Er hat ein FK- Gewindefahrwerk, das beim Kauf bereits eingebaut war. Lat Eintragung ist es auf minus 50mm runtergeschraubt, sooo tief sieht es allerdings meiner Meinung nach nicht aus. Jedenfalls zum Problem, Ich hab ein extremes Knacken in der Lenkung. Immer wenn ich am Lenkrad drehe, egal in welche Richtung, knackt es irgendwo vorne. Das Geräusch kommt auf jeden Fall von draußen. Von der Mitte bis zum Lenkanschlag knackt es etwa 5-6 mal und das wie gesagt in beide Richtungen. Das nervt, vor allem beim Ein-/ Ausparken.

Habe irgendwo im Internet gelesen, das wäre bei VW´s ab einer gewissen Tieferlegung normal. Ist das so? Oder könnte es an was anderem (Lenkkopflager, Domlager oder was weiß ich) liegen?