VERKAUFT!!!

Die Anlage war unter 2 Autos drunter. Wie man auf den Bildern erkennen kann sieht die Anlage top aus und kann auch gerne besichtigt werden. Ich finde das der Preis vollkommen in ordnung ist und möchte die Anlage auch nicht verscherbeln. Vorallem wegen den den Umbauten und dem 2.VSD

Grüße zurück und dir auch einen schönen Abend

ich bin zum Tüv mit der Kopie eines Fahrzeugscheins und dem Eintragungsbericht von eines Octavia RS TFSI wo die Anlage eingetragen wurde. Man kann aber auch noch bei MFT oder APR selber unterlagen anfordern

hast du Bilder von der Bremsanlage?

das ist eine Eintragung wo sich der Tüvprüfer das genau alles anguckt und selber entscheiden kann ob er das einträgt oder nicht weil es keine ABE dafür gibt. das ist dann eine Eintragung nach §21 StVZO

die ist für den TFSI

Ich kann dir leider nicht sagen wie teuer eine Einzelabnahme bei euch ist. Ausserdem könnte ich dir auch keine Garantie geben das das bei euch funktioniert.

In der Schweiz wird das was schwerer sein:(

zu 1. ja 200 Zeller
zu 2. Die Anlage ist durch den Umbau auf den 2.VSD leiser geworden.

Ich hab die Anlage per Einzelabnahme eintagen lassen da es leider für die Anlage keine ABE oder Gutachten gibt.

Hier ein paar Bilder

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[img=http://img26.imageshack.us/img26/3194/dscn2574v.th.jpg]
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[img=http://img26.imageshack.us/img26/7121/dscn2597n.th.jpg]

200 Zeller Sportkat (vorher nur 100 Zeller)
Wahlweise mit einem oder 2 VSD' fahrbar
(VSD Ersatzrohr gibts dazu, urspr. nur 1 VSD)
ESD mit 2x90mm Endrohren schräg versetzt

NP war 1400,- (+ 200Zeller Sportkat + 2. VSD)

Für 750 ,- Euro

Die Anlage habe ich von "RS-Combi" gekauft.
Verkaufe die Anlage nur weil der Wagen weggeht und die Serienanlage wieder verbaut wird.

bin mit der anlage auf jedenfall zufrieden:) das ist die alte anlage von "rs-combi" die auf 200 zeller kat und zusätzlichem dämpfer umgebaut ist. ich hab die anlage eingetragen8) ab kat war per einzelabnahme kein problem:) mit dem rest hatte ich ne netten prüfer;)

das kann ich mir vorstellen das der sich geil anhört:)
ich hab die 76er apr anlage ab turbo verbaut:)

ok...also fährst du jetzt ne 76mm downpipe mit 200 zeller und den rest bastuck in 70mm. dann mal ran mit dem s3 llk:)

was hast du denn für schalldämpfer genommen? hast du den wagen schon auf die anlage abstimmen lassen?

die apr anlage ab kat eintragen zu lassen ist ja kein problem, nur bei einer downpipe wo nur ein 200 zeller kat verbaut ist sieht die welt schon anders aus mit dem eintragen. man bekommt sie eingetragen nur nicht so einfach wie die von bastuck. die downpipe von bastuck bekommt nur so einfach eingetragen weil da 2 x 400 zeller hjs kat's verbaut sind.

hey zusammen...ich hab damals sie APR anlage von "RS-COMBI" gekauft und verbaut. durch die änderungen an der anlage hatte ich kein problem die anlage ab kat einzutragen (einzelabnahme). ich habe sogar die bei mir die komplette anlage eingetragen weil ich mit dem tüvbericht von "RS-COMBI" zum tüv gefahren bin. man sollte dann nur nicht auf den strengsten tüvprüfer treffen:)

erstmal danke für die hilfe....also meint ihr das ich die passenden stabis von h&r reinmachen soll und das dann in ordnung ist...also geht ihr bei der tieferlegung nicht von der antriebswelle aus?

hier sind mal bilder

ich fahre die original zenith 18 zoll räder ohne spurplatten...nein hab keine federwegsbegrenzer drin...

sagen wir lieber bodenwellen und nicht schlaglöcher....was mich wundert das es nur vorne rechts ist...

hallo an alle erstmal....ich hab diese woche meinen octavia rs combi bekommen und ein h&r gewindefahrwerk eingebaut...wenn ich durch schlaglöcher fahre (muss) hab ich ab und zu vorne rechts ein ''schlagen''....das fahrwerk habe ich auf ca. 60mm tieferlegung auf der vorderachse eingestellt...woher kann dieses ''schlagen'' kommen? ich hoffe das mir jemand von euch weiterhelfen kann...

Ich weiß es noch nicht so genau welches von beiden ich nehmen soll ob KW oder H&R...Weiß du wie die beiden von der Abstimmung her sind? 80/70 das ist doch mal ne Tiefe:045::027: Ich nehme die anthrazit farbenden und wenn die mir zu hell sind mache ich die noch dunkler:dft003: Das kann gut sein das BBS die Preise erhöt haben da jetzt eine Felge ca. 400 € kostet.

Zitat von Kinki;7677

Hab auch mal eine Frage bezüglich Felgen. Da Felgen und Fahrwerk meine ersten Umbaten weden, bin ich jetzt schon auf der Suche nach passenden Schuhen für mein RS!
-Fahrwerk wird ein Gewinde(H&R oder KW)! Felgen sind auch 19"!!
-Meine Wahl bis jetzt sind die BBS und zwar die CK! Die gibts in den Grössen 8X19 et 42 und 8,5X19 et 35.

Der RS sollte doch ziemlich tief kommen! Und die Felgen richtig breit! Aber da bides zusammen nicht geht ist mir mitlerweile klar! Daher muss ich ein Kompromis finden...

Aber wie Tief kann ich mit 8,5 und mit nur 225er gehen? Oder doch nur 8 dafür viel tieffer? Möchte mal ein paar meinungen hören!! :023:

Ach ja bevor ich es vergesse, an der Karrosserie möchte ich möglichst wenig machen. Lasche wäre ok, aber Radläufe ziehen - nie im Leben! Ich weiss das ich viele Wünsche auf einmal habe!! :007:

Hab mal ein Fake, das Bild habe ich vom schnellfahrer01 Kopiert! (Hoffe du hast nichts dagegen, sonst wede ich es wieder löschen!):048:

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Ich hab das auch mal ne Frage zu der Sache was Kinki hier vor hat.... Ich hab mich auch für die BBS CK entschieden in der Größe 8x19 mit nem 225/35/19 weil ich meinen RS Combi richtig tief haben will...Die Frage ist welches Fahrwerk nehme ich dafür und was für Umbauarbeiten muss ich machen?