@Magicpaint
Ja wenn ich von dem Komfortfahrwerk H&R gewusst hätte wäre es wohl eingebaut. Leider gibt es bei H&R 2 wege für sein fahrzeug die produkte anzeigen zu lassen. Den Weg den ich gewählt habe zeigte das Komfortfahrwerk nicht an. Und die Hotline hatte mir zum Cup Kit geraten, dass komfortabler sein sollte als das Monotube. Egal. Muss jetzt erst mal mein Haus bauen. Wenn das fertig ist (hoffe Ende des Jahres) dann kümmere ich mich um ein neues fahrwerk. Ist das Spax Gewindefahrwerk was du anbietest auch Härteverstellbar (Dämpfer)?

Wollte heute voller tatendrang mal die Puffer kürzen. Siehe da vorne sind gar keine. OK. Hinten sind welche in gelb. Wenn ich diese unten kürze fällt der Kolbenstangenschutz runter. Kürze ich oben hält der Puffer nicht mehr in der Halterung. Außerdem kann ich bei runtergelassenen Rädern noch den Puffer um einige Millimeter nach unten ziehen, d.h. er liegt noch nicht auf dem Dämpfer auf. Frage mich wie sich der Komfort verändern soll.

Sind noch die Originalen drin. Im Gutachten und auch in der Einbauanleitung steht nichts von einkürzen oder anderen Puffern. In dem Gutachten für > 1065 kg VA steht einkürzen auf 55mm für die VA. Werde am Sa mal ausprobieren. Kann notfalls ja immer zurück. Bei ebay gibt es ja preisgünstige Einsteckpuffer.

Jetzt habe ich heute mit H&R telefoniert und der sogenannte Experte hat mir empfohlen vom Federwegbegrenzer ein Stück abzuschneiden (1Ring ca. 20mm). Das hätte er auch so gemacht und würde mehr Komfort bringen. Müsste dafür mein Fahrzeug nicht immer auf den Begrenzer aufsetzen? Das müsste man doch merken oder?

Macht doch nix. Wenn das DSG ca. 400Nm aushalten soll, kann es ja nicht unbedingt positiv für den Verschleiß sein wenn ich 405Nm rausholen lasse.
DTE bietet beides Box und Anpassung Steuergerät. Wobei Box empfohlen wird.
Der Haustuner von VW/Audi und auch Skoda (ich nenne ihn mal ABT) bietet 190PS und 380Nm an. 192PS und 385Nm erhalte ich bei DTE auch für 699€ (inkl. Garantie).

Ich habe überlegt meinen RS mit einer Box von DTE zu beglücken. Da erhalte ich eine TÜV Bescheinigung für die Eintragung und 12 Monate Garantie. 405Nm und 199PS. Meint ihr das ist zuviel für das DSG? Hat jemand Erfahrung mit DTE?

Kann man das V3 denn im eingebauten Zustand verstellen? Ich habe irgendwo gelesen, dass mann die hinteren Dämpfer nur im ausgebauten Zustand verstellen kann. Was haltet ihr denn von Koni FSD + 50er H&R?

Ja keider kann man nichts verstellen.
KW1 empfehlen viele bar ich muss es selber fahren. Das Street komfort ist mir mit 40mm nicht tief genug. 50mm sollten es schon sein. da fällt mir noch das Bilstein B16 ein.
Habe mal Fotos gemacht.

Leider nicht. Es ist ein Wahnsinn wie unterschiedlich die Bewertungen für die Fahrwerke ausfallen. Ich finde das h&r nicht lanstreckentauglich.

Hallo Leute,
ich habe mir ein H&R Cup kit Fahrwerk 55/40 einbauen lassen. Super strassenlage aber auf der Autobahn hoppelt er viel zu sehr. Ich weiß nicht ob ich noch etwas ändern/optimieren kann? Wenn nicht würde ich es wieder ausbauen und verkaufen. Ich würde gerne mal bei jemandem mitfahren der Fahrwerk oder federn verbaut hat um mir selbst einen Eindruck zu verschaffen. das H&R wurde mir auch empfohlen aber wie man sieht ist alles subjektiv. Kommt jemand aus der Nähe von Heinsberg 52525 und ich kann mal bei einen RS mitfahren? :angry: