Beiträge von Infirmier-RS

    Hallo, ich kann nur als User was zum Thema beitragen, fahre auch nen 170 PS 1Z mit 6 Gang DSG.

    Aktuell 328000km gelaufen, mache alle 60000km den Ölwechsel inkl Filter am Getriebe (nicht beim freundlichen), kann über keinerlei Probleme berichten, lediglich vom 5. in den 6. Gang ruckt es ab und zu ein bisschen, unabhängig davon, ob der Ölwechsel gerade gemacht wurde oder wieder fällig ist, stört mich nicht weiter, macht nicht aus allem eine Wissenschaft, funzt auch so - ohne Spülung 👍🏼

    P.S. Der Fred ist immer noch im 5E Forum und sollte in den 1Z Bereich inkl Änderung der Überschrift verschoben werden, danke

    Bei mir wurde gestern das neue Fahrwerk eingebaut ist ein KW DDC geworden und die paar km die ich bis jetzt gefahren bin sind echt genial leider ist er nicht ganz so tief wie ichs gerne hätte

    Wie tief soll der denn noch kommen wenn du noch normal im Alltag damit fahren willst ? Da kommst du doch jetzt schon in kein Parkhaus mehr rein oder raus ohne das alles aufsetzt oder ?

    Meine Michelin Pilot Sport 5 auf dem 1Z sind auch dieses Jahr viel lauter vom Abrollgeräusch als letztes Jahr, viel viel lauter als die Conti WR :( Sägezahnbildung ist keine dran, hab sie an gleicher Position wie letztes Jahr montiert :/

    Hab den Pilot Sport 5 seit knapp 2 Wochen auf dem 1Z in Seriengröße 225/40/18, bei Nässe funktioniert er schon mal wirklich sehr sehr gut, im trockenen bis dato auch unauffällig, da wird die kommende Woche bei besseren Temperaturen aber sicher noch neue Erkenntnisse bringen .

    Bin jedenfalls aktuell begeistert :thumbup:

    Leider gestern Abend gesehen,dass vorne links Luft fehlt, nahezu platt, muss heute mal checken ob ich da ne Schraube aufgesammelt hab, ärgerlich beim nagelneuen Pneu :(

    Auf dem 5E FL werden am Dienstag 2 Pirelli aus der Erstbereifung durch den aktuellen Bridgestone Potenza Sport ersetzt.

    Hallo zusammen, vorweg - entweder hab ich es nicht gefunden in der Suche, oder das Problem hatte noch niemand.

    Seit paar Wochen ist an meinem 1Z TDI Kombi/DSG BJ.2011 das TFL auf der Beifahrerseite dunkel.

    Flackerte paar Tage, dann irgendwann ging's gar nicht mehr.

    Hab nix codiert in den letzten Jahren, irgendwann hatte ich mal CH/LH auf die Nebler codieren lassen, das ist aber wie gesagt schon paar Jahre her.

    Gibt jedesmal nach dem Start die entsprechende Fehlermeldung im Display - hab mal geguckt, von vorne ist der LED Streifen nicht zugänglich, muss ich die ganze Frontstoßstange zerpflücken zum Wechsel oder Check, ob da evtl der Stecker los/korrodiert o.ä. ist ? :(

    Wer kann helfen - merci vorab :thumbup::)

    Wenn ich die Übersetzung im OEM Getriebe abändere, ändert sich ja nicht der GKB, von daher wird das keinem Menschen jemals auffallen, ich check das mal, hab nen Kumpel beim TÜV, der wird dazu ne Antwort wissen bezüglich GKB auslesen.

    Hallo, ich hab mir letztes Jahr im Sommer einen RS Kombi mit 245 PS als Neuwagen gekauft.

    Gegenüber unserem 1Z TDI 170 PS mit DSG finde ich den Benziner ultralang übersetzt, beim Diesel ist der 6.Gang ein richtiger Fahrgang und für Topspeed gut - beim TSI hab ich leider noch nicht testen können, in welchem Gang er seinen Topspeed erreicht, denke im sechsten, der Test steht noch aus ;)

    Das ist wohl den Abgasvorschriften, Verbrauch und blablabla geschuldet:thumbdown:

    Hätte gerne ne "knackigere" Achsübersetzung, bisschen kürzer, so dass er bei 120 km/h im 7.Gang nicht nur knappe 2000 U/Min dreht sondern ruhig was höher so Richtung 2500.

    Das würde der allgemeinen Dynamik beim beschleunigen in den unteren Gängen sicher gut tun 8o

    Gibt's da was,evtl sogar "Plug & Play" im VAG Regal ?

    Hab in der Suche nichts entsprechendes gefunden :/ falls es doch schon was gibt und jemand nen link hat, bitte gerne einstellen, vielleicht hab ich ja auch nicht richtig gesucht.

    Merci vorab 8)

    Edit : hab was gefunden,es gibt wohl verschiedene Übersetzungen beim DQ381, also muss es ja technisch möglich sein, siehe Screenshot

    Hi Andreas,nee kennen uns nicht,du hattest vorher abni im Usernamen,deshalb hab ich kombiniert Initialen + Wohnort ;)

    Können uns ja per PN über Federn weiter austauschen, hätte dazu noch paar Fragen wenn's okay ist für dich ?

    PS.:Sieht man meine Signatur hier im post ? Ich kann sie selber nicht sehen hier :/komisch

    Hallo Andreas,Grüße aus Newel an die Obermosel (nach Nittel ?????) 😉

    Sieht fein aus dein blauer,bei uns hat sich auch im Juli ein nagelneuer RS TSI zum 1Z TDI RS dazu gesellt.

    Bin gespannt, ob der auch so problemlos 250000 km macht wie der Diesel :thumbsup:bist du zufrieden mit den H&R Federn ? Bin am überlegen,den neuen auch dezent tiefer zu legen,hab DCC an Bord,mal gucken :)

    Hallo zusammen :)
    Bin neu hier,hab mir im Februar in Luxemburg nen neuen RS Kombi bestellt mit Vorbereitung für AHK - jetzt ist das Auto da,kam vor 2 Wochen,hab jetzt schon in 2 freien Werkstätten gefragt wegen Anbau einer Kupplung (der Händler in Lux will 800 € trotz Vorbereitung - hab ich dankend abgelehnt) und niemand hat bisher bei Skoda rausfinden können,was da genau an Kabeln wohin verlegt ist.
    Kann jemand dazu ne fundierte Aussage machen ? Liegen die Kabel bis irgendwo im Kofferraum oder in der Seitenverkleidung ? Bitte nur Antworten,die mir weiterhelfen - keine Vermutungen.
    Das allerschönste : Im Konfigurator kann man jetzt ne abnehmbare AHK für 650€ ab Werk bestellen....ich könnt gerade :angry:
    Vielen Dank schonmal für eure Hilfe