Von mir auch alles Gute!

:birthday:

Zitat von RS Speedieee

Wenn du dich noch ca 3-4 Wochen gedulden kannst, kann ich dir ein paar Meter zukommen lassen. Das ist kanaldichtungsband und wird in der Lüftungstechnik oft verwendet. ist hitzebeständig bis ca 110 Grad und selbstklebend. Leider steht mein Firmenwagen, wo ich hunderte meter davon auf der Rolle habe wegen meiner langen Krankheit nicht hier bei mir zuhause. Würde dir dann gerne 10 m oder so kostenlos zusenden.
Wäre das was ?
Oder schau mal hier : http://www.dichtband.org/

Das ist ein super Vorschlag von dir, Danke.
Wünsche dir eine gute Besserung.
Zeit habe ich, da ich derzeit den OEM-Grill wieder montiert habe.

Ja, das wird nicht einfach, deshalb meine Nachfrage hier.
Trotzdem Danke Olli.
Es muss auch nicht zwingend ein Mossgummi sein...

Danke dir für deine schnelle Hilfe, aber ich suche sowas wie hitzebeständige Mossgummistreifen.

Das Saugrohr hat nichts mit dem Ölverbrauch zu tun, wie bereits geschrieben wurde.
Allerdings mindert ein defektes Saugrohr die Leistung erheblich, wäre dann so als wenn du einen Sauger fahren würdest, weil dann die Ladeluf fehlt.

Ist doch eine Folie - vtl. hätte ich es besser ausdrücken sollen. :blush:
Folgendes Problem habe ich mit dem Milotec-Kühlergrill:
Leider hat der ABS-Platik-Kühlergrill an der Motorhaube den Lack teilweise abgescheuert, so dass ich jetzt ein Material brauche, welches dies verhindert.
Das Materiel sollte hitzebeständig und selbstklebend sein, so dass ich es an den reibenden Stellen leicht anbrigen kann.
Ich hatte mir schon Karosseriekleber überlegt, aber es muss doch eine bessere Lösung geben. :taetschel:

EDIT: Hab jetzt das Wort gefunden, was ich suche >> Moosgummistreifen. :blush: :hammer:

Hallo zusammen,

ich bräuchte hitzebeständige selbstklebende Moosgummistgreifen, die ich zwischen den Milotec-Kühlergrill und der Motorhaube verkleben kann.
Schon mal danke für eure Ratschläge.

Das Gitter vom Milotec-Kühlergrill schwarz-matt lackiert.

Zitat von ronny rs

Glaube da gab es mal ein.Thema dazu.

Wir hatten schon mal das Thema, aber wo entzieht sich jetzt auch meiner Kenntniss.

Hallo und herzlich Willkommen!

Da hast du folgende Möglichkeiten:

1) Schleifen lassen bis es nicht mehr schleift.
2) Lenkeinschlagsbegrenzer verbauen.
So wie diese hier: http://reichhard-motorsport.co…inschlagbegrenzer&x=0&y=0
3) Radfilz zurecht schneiden.

Ist das IS Racing nicht das GW mit den Chinadämpfern ?[/quote]

Das GFW und Dämpfer kommen aus Südkorea - aber auch asiatisch.

Zitat von OK-217

Beim Dieselverlust wäre dir bestimmt ein fleck unterm RS oder ähnliches aufgefallen.

Nicht zwigend - bei meinen alten Wagen war auch die Kratfstoffleitung gebrochen und die Menge an ausgetretenem Sprit war so gering, dass da nichts runter gedropft ist.
Da müssen schon sehr große Mengen austreten bis der Sprit durch den ganzen Motorblock und die untere Motorverkleidung dropft.

Nachdem ich gestern den mittleren schwarzen Fronteinsatz von Milotec verzinkt und schwarz-matt lackiert habe,
wurde heute das schwarze Gitter des Milotec-Kühlergrills demontiert und für die morgige Lackierung vorbereitet.
Schwarz-matt gefällt mir eh besser als das OEM-schwarz-glänzend von Milotec.

Gut, dass du den RS so schnell verkaufen konntest.

Durch ein defektes Saugrohr, lässt sich dein erhöhter Ölverbrauch nicht erkären.

Bei meinem letzten Ölwechsel waren es 4,7 Liter für den 2.0 TFSI.

Dann drück ich dir die Daumen!

Ich muss nochmal diesen alten thread bemühen:
Ich hab heute gesehen, dass das Gitter im mittleren Stoßstangeneinsatz, welches angeblich verzinkt sein soll, rostet. :meckern:
So langsam hege ich doch schwere Zweifel an der von Milotec versprochenen Qualität.
Daher habe ich es kurzer Hand ausgebaut und neu lackiert.

Schade das du deinen RS verkaufst, aber wenn er fast nur rumsteht dann würde ich den auch verkaufen.

Hallo und herzlich Willkommen!

Und noch einer aus meiner Gegend.
Hallo und ein herzliches Willkommen!

Zitat von Pioneer

warum parkt man nicht einfach mit genügend Abstand zum Bordstein...ich habe bisher nicht einen einzige Felge zerrammelt...und ich parke täglich mehrmals parallel zur Straße ein und aus

Das habe ich mich auch schon gefragt.
Und gegen Bordsteinrempler "hilft" nur ein Anfahrschutz an den Felgen selbst.

Von welchem Hersteller kommen die Dämpfer und die Federn?
Weiß da jemand bescheid :dontknow:

Na endlich wieder einer aus meiner Gegend.
Ein herzliches Willkommen!

Hallo und herzlich Willkommen!

500 Km heute auf den Tacho draufgefahren.

Dann drücke ich dir die Daumen.

An der VA könnte ich es ja irgendwie noch nachvollziehen - wegen der geminderten Leistung an der Antriebsachse.
Aber das der hohe Spritvebrauch durch die defekte einseitige HA-Bremsscheibe herrührt.

EDIT: Hatte einen Denkfehler - die höhere Reibung an der HA muss ja kompensiert werden. :blush:

Wenn ich das richtig verstehe, liegt es jetzt an der Bremsanlage?
Nur an der VA?
Ich kann das irgendiwe nicht glauben, dass es nur an der schwergängigen Bremsscheibe liegt. :dontknow:

Also geht die Fehlersuche weiter...

Heute nach einem starken Regenfall ist wieder Wasser durch die obere Türdichtung gekommen. :worry:
Da wird wohl nur ein Wechsel der Türdichtung helfen...
Oder hat jemand eine andere Idee?

Hallo und herzlich Willkommen hier!

In der Regel antworten die überhaupt nicht!

Wenn ich bei einigen threads antworten möchte, werde ich automatisch ausgeloggt. :wacko:

Innenraum gereinigt.

Lass die Abdeckung doch von Mr. Magic Paint veredeln, dann hält das auch.

Ich halte davon auch nichst, aber jedem das Seine.

Langsam wirds echt übel, aber Kopf hoch!

Hey Michi,

dann wünsch ich dir viel Spass mit dem Ibiza FR.