Beiträge von RS882

  • Informationen zum Diesel Abgasupdate

    Mal eine kleine Anmerkung für die Aktionsverweigerer :-)


    Vw/Skoda/Audi haben mittlerweile eine sogenannte Qualitätsverbessernde Maßnahme eingeführt. Klartext: sollte nach SW Update Probleme auftauchen die Bauteile betrifft welche in Zusammenhang damit stehen werde diese auf Kulanz ersetzt. Nachweislich aber von der Werkstatt diagnostiziert.


    (Kulanzfähigkeit = nach herstellervorgaben gewartet und Zeiträume eingehalten).


    Fallbeispiel aus dem Leben, Liegenbleiber auf der AB mit defekten Injektor. Schaden um die 800€. Voll Kulanzfähig! Bekommt den Injektor nicht bezahlt weil er das Update verweigerte. Originalton Kunde: kann ich es doch noch haben? Und die Kulanz? hoffte eigentlich auf eine Entschädigung!


    Erkenntnis: vorher ging auch mal was kaputt und mich regt hier des Aufschreien in diesem Abgasskandal auf! Vor paar Jahren ging laut vielen Leuten nix besser als ein Diesel und nun soll es der letzte Dreck sein?!





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  • ZV ohne Funktion, Motor startet nicht, Lastmanagment VCDS

    Puhhh eure Methoden sind ja experimentell !!!


    Da habt Ihr ja mehr falsch gemacht wie man nur falsch machen kann.


    1.) wenn der Verdacht eines Ruhestromproblems besteht lass ich alle Sicherung drin (vorerst). Verschließe das Kfz, vorher aber bitte alle Türen/Klappen an der Drehfalle mit an Schraubendreher oder ähnlichem betätigen. Somit habe ich die Möglichkeit an die ganze Elektrik ranzukommen und das Fahrzeug denkt es ist zu, bitte dann ca 60 min warten bis gearbeitet wird (Busruhe)!


    2.) Eine Möglichkeit ist die Inline Messung, aber man muss sehr aufpassen da man den Kfz Stromkreis nicht öffnen soll!! Weil: durch Batterie abklemmen kann hier das defekte Stg. "Resetet" werden und verhält sich dann beim prüfen unauffällig (so ist es auch wenn vorher alle Sicherungen gezogen werden und dann eingesteckt werden ☺️ + der Strom geprüft wird). Bei der Inlineprf. Brauch man schon mehr als ein "Obi" Multimeter welches auch korrekt eingestellt sein muss. Der eine Anschluss muss fest auf Karosserie Masse geklemmt werden und mit dem anderen Anschluss drückt man auf Batterie Minus, nun folgt des unhandliche bei der Inline Messung. Den B- Pol lösen & Kabel anheben und über das Messkabel heben und alles so halten!!! Wenn du jetzt a Multimeter hast was z.B. Nur bis 1,5A inline kann und du hast keine Busruhe abgewartet (60min) fliegt dir die Sicherung im Messgerät und dein Stromkreis ist offen = sehr schlecht wegen "Reset".


    Fazit: inline Messung ist für Leihen eher schlecht!


    2.1) Türen/Klappen also verriegelt und Kfz verschließen (Türen können so noch bewegt werden). P.S. Vorher Alarmanlage deaktivieren. 60min warten. Eine Stromzange über das Batterie Minus Kabel legen und schauen was An Wert anliegt, bis 60mA ist i.O., wenn höher dann mit einem Spannungsmesser den Spannungsabfall an jeder Sicherung prüfen + Umrechnungstabelle des ganze Auswerten (hat jeder VAG Händler). Funktioniert aber nicht ganz so toll!! Oder aber nun die Sicherungen ziehen und dein Messgerät beobachten wo der mA Wert abfällt, da liegt auf diesem Strompfad dein Verursacher!



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  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Kaufvertrag für Arbeits-TIER unterschrieben


    Der Polo 6R muss dem Yeti 1.8t 4x4 weichen weil dieser selbst als Zweitwagen mit 2 Kleinkindern inkl. Kindersitzen zu klein geworden ist (ich bin 194cm)


    Fürn Garten ist der Yeti dank AHK besser geeignet und im Winter freu ich mich auch auf den 4x4



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  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Ja ich muss die hofeinfahrt/ausfahrt hoch ohne Anlauf und derzeit bei uns 10cm und es schneit weiter. Umliegende Autobahn mit 25km dicht + Landstraßen 4-5km. Meine Frau hat noch Termine und da is mir des zu heikel auch ggf. Wenn nochmal gestreut wird. :S

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Zitat von ChrisD83

    Steht im Titel: Gemini schwarz
    Die sollten nach landläufiger Meinung winterfest sein.


    Sorry Winterfest gibt es nicht in der Praxis X( , da reicht ein Steinschlag der auf das Grundmetall kommt und dann freut sich das Wasser & Salz :cursing: .


    Auch gut oft zu sehen an Türen (unterhalb) und sogar an Heckklappen, des schaut kreisförmig wie ein Pickel aus.

  • Motor+Turboschaden

    @Rey


    Stimm dir ja in allen Punkten zu! Leider ist unsere Zeit 2017 nicht mehr zu vergleichen mit der vor 30 - 40 Jahren.


    Mich kotzt des schon an das überall das Motto herrscht "immer mehr Umsatz mehr mehr mehr"


    Was die Technik betrifft sind die Ansprüche extrem und zu schnell gestiegen (im kfz und sonst auch). Hier sollen Leute arbeiten an Systemen (Audi Q7 z.B. 90t€) die gerade mal Ihre Ausbildung abgeschlossen haben und alles noch bei Vorgabezeiten die man nicht schaffen kann. Die Systeme sind mittlerweile so komplex das hier die Produktbetreung teils nicht für alles eine Hilfestellung geben können geschweigeden der Hersteller weiß es selbst teils nicht mal! Nur mal so zur Info: hier gibt es Personen die beschäftigen sich nur mit Dieselmotoren oder Getriebe..... Und diese tun sich schon schwer. Und dann soll es ein normaler Werkstattmitarbeiter alles wissen?


    Von dem Lohngefüge der Mitarbeiter die an euern Fahrzeugen oder deutlich teueren Schrauben (RS7,....)
    bei Stundenverrechnungssetzen >150€ Std. schrauben will ich garnicht erst anfangen. Weil jeder der was kann in dieser Branche sieht das er sich deutlich steigern kann und schraubt dann nicht mehr und die die Nachrücken um eine Ausbildung zu machen da wird einem teils Angst!

  • Motor+Turboschaden

    Also wenn ich des hier so lese, ist es doch i.O. wenn man sich für einen neuen RS entscheidet. Da das Vertrauen in seinen reparierten RS nicht mehr vorhanden ist!


    Was ich nicht i.O. finde ist nun eine hetze gegen den Servicepartner!


    Ein Servicepartner besteht neunmal aus mehreren Mitarbeitern (wie in anderen Ämtern, Schulen, Industriefirmen,....) und wie jeder die Erfahrung bestimmt schon mal gemacht hat gibt es Kollegen/Mitarbeiter wo man sich oft auch mal an den Kopf greift und sagt "was für'n Depp". So kommt im ungünstigen Fall so ein Kollege an das Auto und hat noch an schlechten Tag oder aus Zeitgründen macht es der Azubi im 3 Lehrjahr weil 3 Gesellenkollegen am Wochenende sich beim Fußballspielen verletzten haben. Nun kann ja die Arbeit schlecht abgesagt werden die 2 Wochen vorher gebucht wurden! (Da möcht ich manche hier im Forum sehen die ins Autohaus kommen und dann gesagt bekommen "tut uns leid aber heute geht's doch nicht weil....." Da ist das Geschrei auch groß).


    So nun kommt dieser obengenannter Fall:


    Natürlich würde jeder in der Situation erst mal prüfen ob der Schadn wirklich von einem Mitarbeiter
    verursacht wurde und dann wenn möglich eine günstige Lösung suchen! Da auch ein Autohaus schauen muss da es nicht pleite geht :thumbsup: .


    So wie dies nun in diesem Fall lief geht bestimmt besser :vomit:


    Nächster Punkt: manchmal denk ich wenn man hier oder in anderen Forumen so liest das die Mitarbeiter
    bei Skoda Etc.. alle doof sind, eher ist dieser Gedankengang teils auch umgekehrt! Ihr könnt euch ja garnicht vorstellen was man da alles erlebt und was einem alles unterstellt wird :cursing: . Die Leute fahren auf das Betriebsgelände steigen aus und rennen zum eigenen Pkw, aber schnurstracks auf die Rückseite es Pkw
    uns sagen des war vorher nicht. Komisch, wie konnte der KD des beim vorbeifahren sehen "auf der Rückseite".


    So wie geht man mit so einen Kunden um? Der springt derzeit im Dreieck und schreit nach seinem Anwalt / Geschäftsführer,etc....


    Lösung:


    zufälliger weise wurden an einem anderen Fahrzeug Bilder gemacht die den Schaden des Kundenfahrzeugs vor dem Werkstattaufenthalt mit abbildeten und dies dem Kunden so gezeigt. Das beste war dann aber das die Tochter hinzukam und das Bild sah und sagte das Ihr Vater doch letztens gegen die Gartenmauer fuhr und sich so ärgerte :whistling::thumbdown::angry2:

  • Motor+Turboschaden

    Mhhh ist ein PDE Motor?!


    tippe hier eher Richtung PDE Element / Spritzbild oder Ggf. Schlechter Kraftstoff (verölt), sollte mal der Kraftstofffilter geöffnet werden und prf. Ob der schön golden ist oder schwarz

  • Motor+Turboschaden

    Stell wenn möglich das Bild vom Verdichterrad mal online zur Beurteilung. Kann man super mit einem Handy machen da man dies ca 5cm davor hinhält (Turbo Ansaugschlauch vorher demontieren :D )

  • Motor+Turboschaden

    Jungs net so kompleziert machen 8| , erst Turbo Ansaugseitig optisch und mechanisch prüfen!


    Wenn der i.O. ist dann pleuellager + KW Lager.


    kompression und Druckverlust prüfen (wobei hier dies i.O. sein wird da dies bei Ölmangel mit das letzte ist was übern Jordan geht. Vorher rufen die Pleuellager Hilfe ;( )

  • Motor+Turboschaden

    Punkt 1:


    der Motor hält scho weng was aus und kurzfristig auch mal ohne Öl (Reste sind ja noch drin).


    Punkt 2:


    um P1 zu kontrollieren hilft kein Klopfsensor auswerten :D ( die prüfen hier ob nochmal a Fehler kommt = nix anderes als Fehlerabfragen nach km stand XXX. Mehr können Sie nicht tun!)


    Die größte Gefahr hier ist eine Vorschädigung des Turbos, hier ist das Radial & Axialspiel der Turbinenwelle zu prüfen und wichtig
    !!! Lass dir a Bild der Ansaugseite zeigen (hier ist es beschissen hinzukommen aber es geht). Hier ist auf Kontakt zu achten zwischen Verdichterrad und Gehäuse!


    Nächster Punkt ist das prüfen der Pleuellager und der KW Lager
    (hierzu Ölwanne + Ggf. Ölpumpe
    demontieren)



    Wenn hier alles i.O.,
    dann hat deine Werkstatt Glück gehabt.