Ok alles klar, das habe ich vermutet ... War zu blöde auf die Idee zu kommen einfach nachzuschauen

Hallo alle,

ich habe ein kleines Problem ... Ich wollte im VCDS die Auspuffklappensteuerung deaktivieren ... ALLERDINGS:

Byte 9 Bit 2 ist bereits deaktiviert. Nun weiss ich nicht in welcher Stellung die Auspuffklappen stehen. Ich kann es auch nicht aktivieren, da kommt immer die Fehlermeldung der Wert sei fehlerhaft.

Was tun? Blöde frage, kann es sein dass der 2.0 TSI mit 200kW (BJ 2019) dies gar nicht hat?

@lala

Nein, das ist reine Annahme meinerseits. Fakt ist allerdings, dass mal wieder keinerlei Transparenz vorhanden ist. Und zum Thema Studie ... Naja viel Nachgeforscht hat VW bei den Updates sicherlich auch nicht.

Mein Freundlicher in Lux hat mich auch drauf angesprochen und gesagt das Update sei für mich da und ob er es aufspielen soll.

Meine Antwort war klar: "NEIN!"

Warum? Keiner weiss was genau da drauf gespielt wird und was es verändert. Das wird geheim gehalten. Irgendwie sieht da Transparenz anders aus. Erst schummeln Sie und dann wird wieder alles im dDunkeln gehalten. Warum wohl?

Ich als Besitzer möchte aber wissen was mit meinem Auto gemacht wird. Schliesslich zahle ich ja auch seit Jahren für alle Revisionen etc.

Was wird nun gemacht? Meiner Meinung nach folgendes -> PS runter damit die Abgase stimmern. Allerdings würde dann der Fahrer maulen, also Nm hoch damit wir das Gefühl haben der zieht genauso gut (oder besser). Alles schön und gut ... In der max Geschwindigkeit macht sich das bemerkbar (nicht so schlimm, man kann eh nicht mehr so schnell fahren) aber schlimm ist: Mehr Nm haisst mehr Belastung. Dann kommt als Antwort: "Die Teile sind für mehr ausgelegt". Kann schon sein, dennoch halten sie weniger länger als vorher -> Und wer soll für den Austausch zahlen? ICH NICHT!

Solange da keine Transparenz rein kommt, mache ich nichts. Und wird mein Auto ausser Betrieb gesetzt deswegen ... Alles klar: Neues Auto, Klageauf Schadenersatz.

So nicht!

Habe es nun geschafft und eingebaut. EinVideo war wegen der Platzverhältnisse nicht möglich aber ich werde demnächst versuchen ein paar Fotos zu machen und zu erklären wie ich es gemacht habe.

War sehr viel Fummelarbeit, aber im Grunde nicht schwer. Man muss nur wissen wie und drei Hände haben

Ja, den Unterschied der Versionen hab ich beachtet. Auch dass die Schrauben nach Hinten gehen, nur leider (und ich geb‘ zu dummerweise) habe ich nicht bedacht dass ein „normaler“ Torx-Schlüssel (lang) nicht passt.

Wo finde ich denn die Links zu den Vorschlägen?

Mit freundlichen Grüßen ☺️

Hallo alle,

ich habe nun auch meinen Geek erhalten. Wollte ihn heut einbauen, nur dann: OH Schock -> Bei mir gehen die Torx30 Schrauben nach hinten, also in Richtung vom Innenraum.

Jetzt komm ich nicht an die untere Schraube ran weil der Hals von meinem Torx-Schlüssel zu lang ist, da blockiert der Motor das korrekte einführen in die Schraube.

Was nun? Vielleicht gibt's einen versierten Schrauber unter euch der in der Nähe von Luxemburg wohnt und mir helfen kann?

Wäre klasse!