Naja, der dient ja auch nicht in erster Linie zum Leistungszuwachs sondern dazu, Leistung auch bei erhöhten Temperaturen stabiler zu halten.
BINGO 
Beiträge von FTT
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mal zum vergleichen!
Grüße Sebastian -
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Hallo,
ich habe da mal eine Verständnisfrage: Hat der neue Ladeluftküher ein größeres Volumen als der S3 und / oder der orginale Ladeluftkühler?
Ich verstehe nicht wie dann das Ansprechverhalten besser werden kann. Wenn man von unten rausbeschleunigt muss man die gesante Ladeluftstecke erstmal "aufpumpen". Wenn dann das Volumen größer geworden ist und der Luftdurchsatz am Lader gleich ist sollte der Ladedruckaufbau eigentlich länger dauern. Wenn dann die Luft im Ladeluftkühler noch starker gekühlt wird hätte das den Effekt das sie ebenfalls ihr Volumen reduziert. Ich denke aber das wird bei der Verbrennug durch den höheren Sauerstoffanteil(größere Dichte der Ansaugluft) und den dadurch veränderten Zündwinkel kompensiert. Trozdem bedeutet das für mich immernoch das Moment/leistung länger braucht bis sie ansteht.
Weiß jemand wo ich den Denkfehler mache?
Grüße Cimodo
Der neue LLK hat ein besseres Kühlernetzt was den Luftwiederstand minmiert und es dem Lader leichter mache die Luftmasse Richtung Zylinder zu bewegen ...Grüße Sebastian
