Beiträge von chris174

    So endlich wieder ein funktionierender Aschenbecher drin.
    Habe es endlich mal geschafft in die Werkstatt zu fahren und das Dinge Tauschen zu lassen.
    Haben ihn ohne Probleme und Murren getauscht.
    Sieht einfach schöner aus wenn die klappe wieder zu ist.


    Konnte man den RS eigentlich auch ohne Ascher bestellen. Weiß ich schon garnicht mehr. Und wenn ja wie sieht das ohne Ascher aus?

    Wie geil ist das denn, habe mich gestern Abend fasst bepisst vor lachen :D
    Dann hat es noch meine Freundin gelesen und die hat es ja garnicht mehr auf dem Stuhl gehalten.


    Wie bist Du denn auf den Artikel aufmerksam geworden. Einfach so Ebay durchforstet.

    Hallöchen.


    So nach ca. 1 Monat, 2mal liegenbleiben und einer neuen Autobatterie später ist das Problem hoffentlich behoben.


    Lange Vorgeschichte die ich Euch lieber ersparen will.
    Zu mindestens war das Auto 3 Tage in der Werkstatt und es wurde gesagt das die Batterie defekt gewesen sein sollte.
    Hatten alle Kontake nochmal nachgezogen bzw gereinigt.
    Kann ich mir zwar nich unbedingt vorstellen das es an der Batterie gelegen haben soll aber ist ja ne Fachwerkstatt.
    Hatte auch mal selber gemessen gehabt bevor ich in der Werkstatt war, zumindestens brachte die Lichtmaschine keine Spannung raus. Lagen nur 12,1V an, also nur batteriespannung obwohl die noch mehr haben sollte. So mal aufs Gas getreten und schon waren es immerhin schon 14V aber fehlen ja immernoch mindestens 0,4V.
    Ich das dem :) bei Skoda erzählt. Der so ja die neuen Lichmaschinen haben eine Fliehkupplung und bei höherer Drehzahl bringen die erst Spannung. Ich so Aha also wird das Auto im Standgas nur über Batterie versorgt? Der so :worry2: :dontknow:
    Ist das wirklich so wie der mir das erzählt hat oder wollte der mich ver :shit:
    Auf jeden Fall nur neue Batterie drin und ich fahre jetzt wieder nur mit bangen durch die gegend das ich evt wieder stehen bleibe bzw das Auto nicht mehr anbekomme.
    Werde mir nochmal VCDS ausleihen und überprüfen ob der Fehler wieder im Speicher abgelegt ist.


    Vielleicht kann mir ja einer von Euch Rat geben.

    Hallo Leute,
    war das Wochenende auf dem Nürburgring Schumi und Vettel auf die Finger schauen. Leider haben die falschen gewonnen.
    War ne echt super Veranstaltung kann ich nur weiterempfehlen, hoffentlich nicht das letzte mal auf dem Nürburgring.


    Zu mindestens reichlich Octavia RS gesehen.
    z.B. Schwarzer Facelift aus Mettmann hat direkt auf dem steilen Hang zwischen Tribüne 6 und 7 geparkt.
    Oder nen schwarzer auf Parkplatz C3.

    Hallo Leutz,
    habe mir von nem Kollegen mal VCDS ausgeliehen um Paar Veränderungen vor zunehmen und hab gleich mal den Fehlerspeicher ausgelesen.
    Was soll ich sagen und schon war ein Fehler drin und das gerade mal nach 5000km. Ich könnte :vomit:


    1 Fehler gefunden:
    01117 - Belastungssignal für Generatorklemme DF
    008 - unplausibles Signal - Sporadisch
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00101000
    Fehlerpriorität: 6
    Fehlerhäufigkeit: 1
    Verlernzähler: 128
    Kilometerstand: 5124 km
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2003.14.29
    Zeit: 14:55:51


    Umgebungsbedingungen:
    Kl.15 EIN
    Spannung: 11.60 V
    ein
    ein
    Kl.50 AUS
    aus
    ein
    Habe auch ein bisschen recherchiert und folgendes dazu gefunden:
    Fehlercode: 1117
    Belastungssignal für Generatorklemme DF unplausibles Signal


    Mögliche Ursachen:
    Generator defekt
    Spannungsregler defekt
    Leitungsunterbrechung


    Mögliche Auswirkungen:
    Motorvorwärmung ohne Funktion


    In den meisten Foren ließt man nur das ein Kabel an der Lima bzw. am Regler los sein könnte.
    Habt ihr diesen Fehler auch schon mal gehabt wenn ja was war es?

    Hallo Jeca333.


    Schreib doch mal Aelch eine Mail und schildere Ihm das Problem. Kennt sich sehr gut mit diesen Geräten aus.
    Und wenn Du aus der Nähe Wuppertal kommst kannst Du auch bei Ihm vorbeifahren.

    Entweder haben sie die Plastikabdeckung bei mir vergessen oder das ist bei den neueren jetzt so.
    Was habt Ihr den für ein Baujahr bzw. Modelljahr.


    Meiner ist März/2011

    Was habt ihr eigentlich für eine Batterieverkleidung?
    Als ich das erste mal die Motorhaube in meinem neuen RS öffnete war ich verwundert wie die Batterie verpackt war.
    Sie ist einfach mit so einem etwas dickeren Stoff ummantelt.
    Hatte vorher einen Fabia TDI 1,9 PD und da war die Batterie in so einem Plastiksarg, nenne ich es mal, verbaut.
    Sah irgendwie wertiger aus.
    Sind natürlich auch Gewichtseinsparungen aber wohl eher wurde da der Rotstift angesetzt.


    Wie ist sie denn bei Euch verkleidet?

    Hallo Leute.


    Hatte dieses Problem bei meinem alten Auto auch (Skoda Fabia TDI PD 1,9).
    Wenn mann die Kupplung getreten hat war das Geräusch weg und mit Kupplung ein leichtes Rasseln.
    Hatte es damals mit 30tsd km gekauft und seitdem gab es dieses Geräusch.
    Jetzt fährt es meine Freundin und er hat bereits 170tsd km runter und keine Probleme mit dem Getriebe.
    Vielleicht wirklich nur eine Frage der Dämmung.
    Mein jetziger hat DSG aber da gibt es glaube ich andere Probleme die aber hoffentlich nie bei mir eintreten.

    So Aschenbecher hatte ich ausgebaut, leider ist nicht wie erhofft nur irgendwas ausgehakt sondern die Nase für die Führung in der Nut ist abgebrochen. Auf dem 1 Bild erkennt man ungefähr wie der Haltemechanismus funktioniert. Auf dem 2 Bild sieht man das Normalerweise am Führungsarm eine Nase dran sein müsste die dann in die Nut eingeführt wird.
    Beim 3 Bild sieht man sogar noch die abgrebrochene Nase in der Führung. (Weiter oben)


    Naja hat ja nicht lange gehalten, aber was solls. Man könnte zur Not eine kleine Schraube, schätze mal M3, in den Führungsarm setzen und das müsste es wieder Funktionieren. Aber da ich ja Garantie habe darf der :) sich versuchen oder einen neuen Aschenbecher einbauen.


    Hoffe ist ein bisschen verständlich geschrieben, bin kein guter Erklärbär :P

    Hallo Forumgemeinde.


    Seit kurzer Zeit kann ich die Klappe des Aschenbechers nicht mehr schließen.
    Man kann die Klappe zwar nach unten drücken, bleibt aber nicht geschlossen als würde der Feststeller in der Zu Position fehlen.
    Hatte schon einmal jemand das Problem von Euch bzw. weiß einer wie der Mechanismus funktioniert das die Klappe geschlossen bleibt.


    Hoffe Ihr könnt mir Helfen

    Hallo an alle.


    Ich geistere schon seit längerer Zeit im Forum herum und verfolge viele Beiträge mit Begeisterung.
    Habe es aber bis jetzt noch nicht geschafft mich mal vorzustellen.


    Meine Name ist Christian bin 28 und Wohne im schönen GV.
    Ich fahre einen Anthrazit-Grauen RS TDI Combi mit DSG, er ist gerade mal 3Monate jung und ist einfach Super.
    Er hat ein paar Extras wie Navi, Vollleder, Tel.Premium, PDC v+h, Einklappbare Spiegel usw.
    Bisherige Veränderungen: DVD-Free von Aelch, GTI-Fußstütze, LED's Bordingspots und Kennz.bel. und andere Leuchten in den Neblern.


    Soviel dazu.



    Das es ein echt tolles Forum ist weiß ich schon eine weile, hoffe das ich auch jemanden helfen kann oder mal zu Beiträgen was gutes beitragen kann.


    Vielen Dank für die Aufmerksamkeit :thumbsup: