Ich sag mal pauschal is ne Behördensache. Es gibt Ketten für 18 Zoll und der Radumfang zu 16 Zoll darf ja max. 2% abweichen, sonst müsste ja auch der Tacho angeglichen werden. Solange keine Tieferlegung drin ist, sehe ich keinen Grund warum es nicht gehen sollte.

Ist bei der C-Klasse genauso. Mein Vater ist im Aussendienst und einige Kollegen fahren den. Der springt im Winter regelmässig nicht an :mulmig:

Ist richtig, die Frage ist wie der Hersteller damit umgeht.

Bis April muss er noch halten, dann löse ich ihn aus und je nachdem wie dann der Stand der Dinge ist kommt er weg. Aber obs dann nochmal nen Skoda wird steht auf nem anderen Blatt...

Das kann gut sein, bin den CR nur mal mit DSG gefahren und der fühlt sich an wie ein 140 PSler.

Mit dem DPF hab ich zBsp. gar keine Probleme, aber eben seit inzwischen 1,5 Jahren mit dem Turbo und der Abgasrückführung. Und bis jetzt hat es keiner dauerhaft in den Griff bekommen. Aber am Mittwoch gehts in die nächste Werkstatt (hab jetzt mal gewechselt, mal schaun ob die das besser können).

Nangkang gehört doch glaub zu Yokohama.

Ich hatte die mal auf meinem damaligen Leon. Grip und Verschleiss waren in Ordnung, allerdings hatte ich ständig Unwuchten im Reifen und ich fand Sie recht laut. Auf so nem schnellen Auto wie dem RS würde ich sie aber nicht montieren da fährt man ja doch ab und an mal etwas schneller und es braucht Sicherheitsreserven.

Muss das Thema mal wieder ausgraben.

Ich würde inzwischen auch am liebsten meinen blauen TFSI wieder haben.

Wenn ich mir heute nach 2,5 Jahren TDI was neues kaufen würde, müsst ich trotz 25 tsd km im Jahr arg überlegen ob ich mir nochmal nen Diesel holen würde.

Und so der direkte Vergleich von den Materialien usw. Wie empfindest du es? Hier wurde ja immer mal wieder über den Unterschied VW und Skoda diskutiiert, da würde mich eine Meinung von einem EX VW Golf Fahrer mal intressieren.

225er breite geht auch, die Reifenflanke steht dann leicht schräg. Musst dann halt sehr auf die Felgen aufpassen.

Hier in der Schweiz fahren vom Octavia so gut wie nur RS rum, der kleine Rest sind dann paar Scout oder 4x4.

Ist wieder typisch vom . Einfach alles aufs Tuning schieben.... :meckern:

Selbe Konfig in der Schweiz kommt auf umgerechnet 1675 Euro :weisbier:

In Deutschland startet das kleine bei 999 Euro und das "grösste" liegt bei 1599 Euro. Wobei auch das in der Schweiz wieder viel günstiger ist. Also keine Ahnung wie du auf 1800 Euro kommst.

So die ersten Angebote kommen rein. Erstes Angebot satte 3800 Sfr / 2600 Euro.

Zusätzlich war ich nochmal in einer andern Garage in D und die schauen sich den nächste Woche nochmal genau an, die glauben noch nicht das es der Turbo ist.

Aus CZ hab ich bis jetzt nur eine Ansage bekommen die wollen sich das erstmal anschauen bevor ich ein Angebot bekomme, aber ich warte da noch auf ein Angebot von nem 2ten Händler.

Hab mir jetzt 2 Händer rausgesucht die auch in anderen Foren empfohlen wurden und werde morgen da mal anrufen und vorfühlen. Je nachdem wie die dann reagieren, schreib ich mal ne Email und bitte um ein Angebot.

Aber mein Vater hat mich grad auf eine Idee gebracht. Ich bin immer mal wieder zuhause in Dresden bei meinen Eltern. Viele Leute lassen die Reparaturen direkt bei Skoda in Tschechien machen, die kennen sich ja mit Skoda aus :lol2: .

Muss ich glatt mal nen Angebot einholen, bin ja im November sicher mal oben.

Apple Pressekonferenz ist wiedermal vorbei und bin wieder angenehm überrascht von den neuen Sachen. Hats noch jemand gesehen oder gelesen?

http://www.apple.com/macbookair/

Klingt das bei dir so wie in meinem Soundfile? Glaub ich nicht , denn die andern 170 PS Motoren klingen ja auch nicht so.

Das Problem ist leider auch heute immernoch da nachdem sich das Steuergerät an die neue Software gewöhnt hat und ich hol mir jetzt mal ein paar Angebote zum wechseln des Turboladers ein.
Andere Werkstatt macht´s auch nicht auf Garantie da eben die Schuld aufs Chiptuning geschoben wird und der Importeur bei sowas auch keine Kulanz gewährleistet. Was ist denn beim wechseln das teuerste, der Ein- und Ausbau oder der Lader selber?

Grob geschätzt wird es in der Schweiz wohl auf 3500 Sfr rauslaufen .

Das weniger ziehen denk ich bei mir auch bevor ich´s runter gemacht hab. Rückwärtsfahren kann ich derzeit nicht beurteilen, muss ich mal testen.

Wenn man mal googelt scheinen die Garret Turbolader beim Octavia öfters Probleme machen und kaputt zu gehen. Nen Kollegen habens in der Garantie 2 mal den Turbo ersetzt ( RS TDI, Bj. 2007, kein Chip)

Werkstatt hat angeblich alles kontrolliert, die meinen es liegt evt. an den schaufeln im Tubrbolader. Nebenbei hab ich das Gefühl ohne den Chip ist es etwas leiser was wiederum auf eine Undichtdichkeit deuten würde. Weniger Druck weniger Zischen.

Hab grad mal ein Soundfile gemacht da ist das pfeiffen recht gut zu hören.

Geht leider nur als Zip, Audio lässt sich nicht mehr anhängen.

Geheult und heult die ganze Zeit sobald ich auf dem Gas bin. Trotz Dieselgeräusch hörst nur noch das gepfeiffe, trau mich schon nicht mehr durch den Ort zu fahren.

Hab aber einen TDI.

Nebenbei Chiptuning hab ich heut ja runter machen lassen aber das Problem besteht weiter und der Chip ist/war ganz sicher nicht das Problem.

Wusste ich eigentlich vorher schon aber ich muss erstmal alles runterschmeissen damit die Werkstatt wieder suchen darf.

Hallo Gemeinde,

bei meinem RS TDI wird wahrscheinlich ein neuer Turbo fällig. Vor 1,5 Jahren wurde schon mal einer in der Garantie getauscht , hatte einen Materialfehler (Metall war gerissen).

Der neue hat auch nicht so lange gehalten, Werkstatt meint aber das Chiptuning ist dran schuld und lehnt Kulanz ab und die Tuninggarantie ist abgelaufen.

Mein Chipper und auch ein anderer Mechaniker meinen aber das der Turbo so klingt als wenn er Luft zieht. Eventuell ist er auch nicht ganz plan am Krümmer und dort undicht. Aber eben besagte Werkstatt findet nix.

Hat schon mal jemand einen Turbo tauschen lassen und kann mir sagen was das kostet? Ich weiss auch noch nicht wo ich es genau machen lasse, ob bei meinem Freundlichen oder in einer anderen Werkstatt da ich auch einen fehlerhaften Einbau nicht ausschliessen kann.

Kennt jemand hier in Zürich oder in Deutschland (grenznah) einen Profi der sich mit Turbo`s auskennt?

Was würdet ihr mir raten?

Hab meinen bei 20.000 chippen lassen, seit dem immer mal wieder Probleme mit Turbo, Abgastemperatur etc. Bin jetzt bei etwas über 60.000 und morgen kommt es wieder runter. Ob es wie meine Werkstatt behauptet wirklich am Tuning liegt wird sich dann zeigen.

Ich werd mir wohl eine Tiguan 2.0 TSI R-Line bestellen, der gefällt mir sehr gut und VW ist von der Qualität noch etwas besser als der Octavia. Mit meinem hab ich derzeit leider keine guten Erfahrungen, ständige Fehler und defekte, nichts wird eindeutig gefunden. Lange Geschichte....

Wir haben uns den Exeo jetzt mal näher angeschaut aber ich kann mich mit dem nicht anfreunden. Es ist doch eben nur ein alter A4.

Im nächsten Frühjahr werd ich den RS trotzdem verkaufen und es kommt was neues ins Haus.

Für einen Skoda bin ich derzeit nicht mehr zu begeistern, im Gegenteil will ihn am liebsten gestern loswerden .

Wir haben aber schon was neues ins Auge gefasst und warten nur noch aufs Facelift und die Preise.

Ich sitz grad in Dubai am Flughafen und hier läuft alles flüssig bei mir auf dem kleinen Rechner.

Marcel
ich bin auch so ein "ungedludiger" bei mir muss immer alles sofort passieren. Hab mich auch schon paar mal damit auf den Ar... gesetzt aber ich kann trotzdem nicht lassen... :weisbier:

Ich hab seit meinen Chiptuning ja immer wieder Probleme. Turbo wurde schon mal getauscht, Abgasventil auch, trotzdem hab ich immer mal wieder sehr laute Laufgeräusche vom Turbo. Werkstatt findet aber nix und meinte durch die Software wird der Turbo viel zu früh angesteuert. Daher werd ich meine Originalsoftware wieder draufmachen lassen müssen und dann mal schauen. Wenn das Geräusch dann immernoch ist, rast ich aber glaub richtig aus. Ich hätte auf einen schlecht geöltes Lager, Lagerschaden oder eine Undichtheit getippt. Aber das soll eben alles ok sein.

Leider werden Probleme immer gern mal aufs Tuning geschoben aber ich kann derzeit auch nicht das Gegenteil beweisen.

Zitat von Wesley;113953

...wat ihr immer mit der Ladekante habt......sch*** auf Ladekante. Sind doch alles Männer hier die wohl auch eine Wasserkiste über die Ladekante heben können.....8)

Fahre auf jedenfall bald auch meinen ersten Kombi und freu mich drauf!

Warst du nicht im Leon Forum und hattest einen sombragrauen Leon 1 M mit Flügeltüren? Das Avatar kenn ich doch oder :dontknow: :).

Happy Birthday Ramon

Bei mir bekommst nen Activate Programm, das musst downloaden und dann verbindet der sich zu den auf den Server, aktiviert die Version und startet den PC neu.

Echtheit habe ich aber dann mal auf Microsoft überprüfen lassen, zur Sicherheit :D.

Aber die Links lade ich mir grad nochmal als Backup in deutsch, musste meins per Language Pack auf Deutsch umstellen, stand natürlich nicht in der Beschreibung.:grumble:

Ich hab da gekauft, gibts nochmehr als Windows.

http://royal-customers.net/

Ja das Gefühl hab ich auch mit dem flüssiger laufen und die Grafikschemas sind anders. Bestes Beispiel ist Siedler von Catan, das passte unter XP garnicht von der Grafik, mit Win7 ist es kein Problem gewesen. Ich musst mir erst mal für 60 Euro ne OEM Version zum Download kaufen, hatte nix passendes da.

Mmhh Fulda sind laut aber Dunlop hat ich noch nie Probleme.:dontknow:

Sonst vertick sie doch in der Bucht oder so und hol dir neue Reifen. Mit 5mm lassen die sich noch gut verkaufen.

Zitat von regda;113612

Ich werd dieses Jahr weider meine schweinelauten 205/55 R16 Dunlop Winterquark 3D mit 5 mm Profil auspacken und runterreiten...

Nächsten Winter kommen dann hoffentlich 17" mit anderen Reifen....

Also meine sind nicht laut :dontknow:

Hast du evt. nen Sägezahnbildung?

6 Zellen habe ich auch nur den Atom N280 :D. Jetzt hab ich noch nen Spiel für Frauchen draufgemacht und sie ist auch happy. Und der Umstieg auf Win 7 hat sich echt gelohnt.

http://www.reifentest.com/pkw_…_performance_2/index.html