Da morgen endlich die Übergabe ansteht und ich mir das hochgebockte Grauen so nicht ansehen kann, sollen auch bei mir die Tage Federn rein.
Ich habe Anfangs zum Pro Kit tendiert aus folgendem Grund: da demnächst Nachwuchs kommt, soll der Wagen natürlich als voll belastbare Familienkutsche dienen. Das heißt: man soll mit dem Wagen überall hin fahren können (Pakhäuser, etc.) und er soll nicht knüppelhart sein. Da erschein mir das Pro Kit aus den Berichten im Nachbarthread geeigneter zu sein, da wohl etwas "alltagstauglicher".
Jedoch gefällt mir die Optik des Sportline von Anfang an einen Tick besser als die des Pro Kit. Meine Sorge dabei ist die, dass das Fahrwerk dann von der Härte her nicht mehr "familienfreundlich" und schlichtweg zu hart ist. Wie sehen hier die Erfahrungen aus? Hat evtl. jemand beide Fahrwerke mal fahren können bzw. hat eine ähnliche Ausgangslage?
Von der eigentlichen Tiefe her sollten beide Tieferlegungen den Berichten zufolge noch recht alltagstauglich sein. Jedenfalls habe ich in diesem Thread kaum was von Aufsetzern oder größeren Hängern gelesen...
Wie ich mir das alles im Endeffekt drehe, haben beide ihre Vor- und Nachteile und ich bin genauso schlau wie am Anfang. Kann mich also absolut nicht entscheiden... 
Vielleicht noch ein paar Worte zu der Fahrwerkshärte die ich bisher gefahren bin: als letztes hatte ich den O² RS und war mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk eigentlich zufrieden. Für meine Begriffe recht sportlich und knackig, aber keinesfalls zu hart. Davor hatte ich nen Astra OPC Turbo mit elektronischem Fahrwerk, welches im Sportmodus öfter mal etwas bockig und in manchen Situationen schon hart an der Grenze war, da teils echt "hoppelig" bei unebener Fahrbahn. Die Kurvenlage bei Sport war hingegen ein Traum.
