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Danke für die Hilfe jetzt kann ich mir das schon besser vorstellen.Wie gesagt wenn es hilft die Wassermassen anders ablaufen zu lassen, würde ich gerne jeweils zwei Dichtungen in der passenden Länge haben.
Dazu am besten mal mhduke in Verbindung setzen.
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Hab leider kein bild mehr, deshalb musste ich mir mit nem Foto aus dem Netz weiterhelfen.
Wenn man den Kofferraum öffnet und den Kofferraumdeckel seitlich ansieht, fällt auf, das zwischen Blech des Deckels und der Scheibe, ein Spalt ist (zumindest beim 1Z so). Dieser Spalt entsteht durch das Aufkleben der Scheibe auf den Deckel.
Die von mir verlinkte Dichtung entlang der Kante (gelbe Linie) auf das Blech aufstecken und fertig. Die Lippe ist im geschlossenen Zustand kaum zu sehen. Hatte bei mir damals so um die 30cm dran und das reichte vollkommen aus.
Bei Fragen stehe ich gerne zu Verfügung
Gruß Kay 
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Ich müsste noch n Bild auf m PC haben. Schau morgen mal nach. Zur not mach ich ne kurze skizze oder so.
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Ach Du armer Kerl! Wer zwingt Dich denn nächstes Jahr wieder zum IST zu fahren?
Absolut niemand. Für mich ist das IST ne Pflicht Veranstaltung. War Jahrelang dort und jedes Jahr war es ein Highlight. Freu mich mega drauf.
Die letzten drei Jahre war ich leider der Marke Skoda nicht treu, deshalb hab ich am IST auch nicht teilgenommen.
Freu mich auf evtl alte Bekannte und neue Gesichter.
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Hatte das selbe Problem bei meiner 1Z Limo. Hatte damals ne dichtlippe angebracht.
Kantenschutz mit Dichtlippe oben, Klemmbereich 1-3 mm
Gruß
Kay
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Mal ne kurze frage, da ich ja die letzten drei Jahre leider Anwesend war.
Gibts das Berghaus am Katzenstein noch?
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Da ich bislang eigentlich nur Motorenöle aus dem Hause Motul verwendet habe, wollte ich mal fragen ob jemand Erfahrungen mit Ölen von Rowe hat.
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Geb ich dir vollkommen recht. Die Duke war auch anfangs mein Favorit. In meiner Konfig leider nur etwas zu teuer.
Daher viel die Entscheidungen auf die S1000R. Bislang bereue ich diese aber keine Sekunde
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Meine 17er S1000R mit ein paar Umbauten.
Nach Jahrelanger Nutzung italienischer 2 Zylinder aus dem Hause Ducati, kam dieses Jahr mal der wechsel zum 4 Zylinder. 
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Hallo Robby,
ich habe bei all meinen Fahrzeugen (Auto,Motorrad) GPS Alarmanlage verbaut. Evtl. wäre das für dich ne Alternative. Ist zwar nicht ganz billig aber sehr effektiv.
Sofortige Benachrichtigung aufs Handy wenn das Fahrzeug bewegt wird,
Live Ortung über GPS,
Mit Extra Batterie ausgestattet - somit nicht von der Fahrzeugbatterie abhängig
usw.
Gruß
Kay
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Empfehlen kann ich die Oracal 970 und 970RA Serie von Orafol.
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Wenn die werkstatt die Bremsflüssigkeit gewechselt hat und das Entlüftergerät nicht richtig eingestellt war, ist es gut möglich dass zu viel Druck aufs System kam und ne Dichtung zerstört hat.
Ist bei uns schon dem ein oder anderen Lehrling passiert.
Versteh nur nicht warum die werkstatt ihren Fehler nicht zu gibt. Passieren kann auch in ner Werkstatt immer was, das ist zwar ärgerlich, wenn man es allerdings zu gibt und dem Kunden Bescheid sagt, halb so wild.
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Bei uns in der Firma kann jeder einen Firmenwagen bekommen, egal ob Vertreter oder Putzfrau. Im Chef ist es auch egal was die Kiste dann kostet.
Er ist der Meinung das jeder selbst wissen muss was man für n Auto bereit ist Monatlich zu bezahlen.
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Mit einem HLS Fahrwerk bis du schon noch bisschen günstiger wie ein gutes Luftfahrwerk.
Allerdings musst du abwegen was du erreichen willst. Die Performance ist bei einem Gewinde mit HLS schon moch besser obwohl die heutigen Luftfahrwerke mittlerweile schon ein sehr gutes Handling aufweisen.
Luft lässt sich halt stark komprimieren und daher wirst du "nie" an ein Static rankommen.
Das HLS liegt wenn ich mich nicht täusche bei rund 4500€ dazu käme noch das Gewinde mit DDC für rund 2000. Ein Airride mit DDC Anbindung würde mich incl. Einbau rund 5500 kosten. Das wäre nach meinem Aktuellen wissenstand rund 1000€ weniger als die hls Variante.
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Liegt man mit Gewindefahrwerk und HLS nicht etwa bei den kosten eines Luftfahrwerks?
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Auspuffblenden 25-60€. Kommt immer drauf an welche Farbe und ob ein oder zweifarbig. Für ne komplette GTI Anlage beschichten hab ich das letzte mal 540€ bezahlt.
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Hab schon mehrfach Auspuffanlage, Endtöpfe usw. Keramik Beschichten lassen. Selbst bei Motorrädern. Hält ohne Problem, gibts in zig Farben und kostet auch nicht die Welt.
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Mit Distanzscheiben kommst du ja NOCH WEITER raus?!
Wie soll das dann passen??
Ich fahre den VFL mit 8,5 x 19 ET45 VA und ET33 HA und da gehen vllt. noch 5-7mm bei Tieferlegung. Zusammen mit der breiteren Spur wird eine ET35 schon knapp werden. Aber wir werden sehen...
Wenn man nen Radkasten schweißt kannst n so breit machen wie willst. Mein 1Z war hinten 4cm je Seite breiter und vorne 2,5 cm.
So extrem hab ich es jetzt zwar nicht mehr vor aber ein wenig geht schon.
Erst mal schauen wie es überhaupt mit den felgen und Fahrwerk aussieht. Nicht dass ich zum Schluss doch noch auf 20 Zöller umsteige
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davon ausgehend, dass die Spur beim FL 12 mm breiter ist und ich beim vFL mit (effektiv) ET 30 unterwegs bin, und die Felgen hier schon leicht drüber stehen, vermute ich, dass Du um Radläufe ziehen nicht rum kommst
Danke dir für die Info.
Bin kein Freund vom ziehen. Wenn ich da wirklich ran muss, kommen noch Distanzscheiben drauf und die Radkästen werden gleich breiter geschweißt oder evtl ne Verbreiterung aus Carbon gefertigt.
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1cm ohne lacken? Ne geht nicht, zumindest nicht so dass er auf dauerhaft hält.
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Ok verstehe. Dann hast du natürlich auch den RS245 mit DCC bestellt. Daran hatte ich nicht gedacht. Das habe ich nicht. Deswegen war ich der Meinung, dass ein kompletter umbau auf DCC mit Anzeige im Menü aufwendiger ist.
8.5x19 ET35 passt auf dem RS245??? Und das noch mit einer Tieferlegung. 8.5x19 ET45 haben einige schon verbaut, aber ohne Tieferlegung. Oder führst du noch Karosseriearbeiten durch?
Naja. Was nicht passt wird noch passend gemacht. Wenn se net drunter gehen, kommen die Radläufe halt weiter raus.
Hatte leider kein Wagen zum nachmessen da, als ich die Felgen geordert hatte.
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Vielen Dank für den Antwort. Der Einbau beim DCC ist doch sicher etwas aufwendiger. Weißt du schon ungefähr was das kosten wird?
Welche ET haben deine Felgen?
Aufwand ist der gleiche. Müssen ja nur die Kabel zusätzlich in die Dämpfer gesteckt werden. Alles Plug & Play. Einbau mach ich selbst da ich Kfz-Meister und Kfz-Gutachter bin.
Kosten fürs Fahrwerk waren bei mir jetzt 1600
Felgen haben ET 35
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Über das KW DCC habe ich auch eine Zeit lang nachgedacht. Es war mir im Endeffekt dann doch etwas zu teuer. Deswegen habe ich mich für v2 entschieden. Ob das die richtige Entscheidung war, wird sich erst noch herausstellen. Was für Felgen hast du @RS-RACER21 bestellt? Welche Größe?
Bekomm das Fahrwerk zum EK deshalb hab ich es genommen.
Felgen hab ich mir die Oxigin 20 Attraction in 8.5x19 geholt. War erst am überlegen ob 20 Zoll, hab mich dann aber doch für die 19er entschieden.
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Ich hab bei KW jetzt das DDC für meinen bestellten RS245 geordert. Hab vorab mit meinem Prüfer gesprochen, Eintragung ist mit dem Gutachten vom RS230 kein Problem meinte er.
Wegen Cold Air intake und Auspuffanlage bin ich auch schon fleißig am rum telefonieren. Will auf jedenfall ne Anlage mit Klappensteuerung. Leider lassen die Hersteller noch auf sich warten.
Felgen sollten auch nächste Woche eintreffen.
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Die AGA vom 230er VfL und 245er FL ist sehr beliebt weil sie dezent sportliche klingt als die originale vom FL. Und bei dem DSG produziert sie das von manch gewünschte DSG Pupsen.. also ich glaube du würdest damit jemanden sehr glücklich machen wenn du sie mal irgendwann hier anbietest
Danke für den Tipp. Werde ich natürlich liebend gerne tun. Mein Original DDC Fahrwerk wird hier dann auch als fast neu angeboten werden.
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Ist die so gefragt? Des ist gut zu wissen. Werde meinem wieder ne Anlage von HG Motorsport gönnen. Die war bei meinem 1Z schon sehr gut. Die Bull X mit klappensteuerung wäre auch noch ne Alternative.
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Danke euch. Einmal RS immer RS. Ich versüss mir die Wartezeit mit Teilekauf. Fahrwerk und Felgen sind jetzt mal geordert. Auspuffanlage ist auch schon in Planung.
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Ein Herzliches Hallo und schön dass du wieder zu uns gefunden hast.
Danke dir. Freu mich schon auf die Treffen wieder
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Nach einigen Jahren Abstinenz bin ich wieder zurück. Der ein oder andere hier kennt mich evtl. noch von hier oder den schönen Treffen in Ingolstadt und natürlich in Pobershau.
Meinen schönen weißen 1Z3 RS habe ich vor 2 Jahren aufgrund eines Firmenwagens abgegeben. Diese Woche habe ich mir allerdings wieder einen RS245 geordert und warte nun sehnsüchtig darauf.
Für die, die mich nicht mehr kennen hier ein paar Eckdaten. Meine Name ist Kay, bin 28 und komme aus Oettingen i. Bay.
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Cultich welches Mischungsverhältnis hast du genommen? 1:200 oder weniger. Werde aus diesen ganzen Beiträgen nicht mehr schlau. 1:200 oder ein anderes Verhältnis?
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War jetzt schon mal jemand bei Yuan und hat des mit dem soundsystem versucht?
Also bei 260mm (hab gerade gemessen) ist 1/4 der Felge im Radkasten und der reifen würde innen aufliegen, also unmöglich. Werde mich jetzt mal am Montag telefonisch beim tüv erkundigen wie die deutsche Rechtslage bei sowas aus sieht. Wo kein Kläger da kein Richter. Das ist mir auch klar aber ich Fahr jede Woche 1000km da ist die Gefahr rausgezogen zu werden schon groß und dann sollte auch alles rechtens sein.
Das klingt ja Super. Dann schraub ich des Ding jetzt runter und lass mir die Höhe auf 315 berichtigen. Dann ist es richtig eingetragen und alles ist gut.
Ja werde ich machen. Danke für den tip.
Des Ding muss aber tiefer. Werde dann wohl doch auf n Air Fahrwerk umrüsten müssen.
Mir kann's ja eigentlich nur recht sein. Ich schraub des Ding jetzt mal auf 315 runter. Weil bis 260 darf ich ja?.
Mir einheitlich schon, allerdings würde ich es gern auf 315mm runterschrauben, weil Gewinde wäre noch genügende da. Nun weiß ich natürlich nur nicht was die netten Beamten und der Tüv bei der nächsten HU dazu sagen
Hallo Leute,
habe mir im April mein KW V1 eintragen lassen. im Teilegutachten steht eine Mindestiefe von 330mm (Radhauskante-Radmitte) drin. Genau auf dieses Maß ist mein Fahrwerk auch eingestellt und so war ich auch beim Tüv. Gestern wurde ich von den netten Polizeibeamten aufgehalten. Als er meinen Fahrzeugschein geprüft hatte und nachgemessen hatte, meinte er: Wieso haben Sie ihr Auto wieder so hoch geschraubt? Haben wohl am Boden gekratzt was?. Ich wusste nicht was er meinte, bis ich zuhause war. Jetzt hat der Tüv-Prüfer doch tatsächlich ein Maß von 260mm (Radhauskante-Radmitte) eingetragen. So weit komm ich nicht mal im Traum runter. Jetzt frag ich mich allerdings, dürfte ich mein Fzg. jetzt theoretisch weiter runter schrauben wie im Gutachten, weil der Tüv-Prüfer hat ihn ja tiefer eingetragen.
Mit freundlichen Grüßen
Kay
Nein noch nicht, da ich nicht weis was der Reset bewirkt bzw. was passiert.
Hatte ja am Freitag auf Version 0.4.0 umgestellt. Hatte dann zum ersten mal unter Diagnose, die Punkte
?Regensensor
?Lichtsensor
drin, hatte dann meinen Lichtsensor eingestellt. Heute wollte ich ihn nochmal umstellen, weil das Licht etwas zu spät angeht. Also wieder ins Menü Diagnose rein und die beiden Punkte waren weg. Werden nicht mehr angezeigt. An was kann das liegen bzw. Was kann ich tun?
