Bei mir das selbe Bj.2010 180.000 km, allerdings waren bei der Haube seitlich die Falze auch schon angerostet.
Im Zuge dessen wurde die Haube komplett getauscht und auch gleich noch die Heckklappe wegen Rost an den Kennzeichenbeleuchtungen.
Das ganze auf Gewährleistung, nur die Anbauleiste innen an der Motorhaube musste ich bezahlen mit 9,- und die beiden neuen Kennzeichenbeleuchtungen mit 18,-.

Bei meinem Bj.2010 180.000 km wurden auf Gewährleistung die Heckklappe wegen Rost an beiden Kennzeichenbeleuchtungen und die Motorhaube wegen Rost seitlich an den Falzen komplett getauscht.

Da das mit dem Fensterheber in der Beifahrertür ja noch immer Thema ist, möchte ich mich gerne anschließen.
Bei warmen Temperaturen nur stückchenweise hochfahren möglich.
Sämtliche Versuche der Werkstatt das ohne irgendwelchen Tausch zu machen, waren vergebens.
Da keine Garantie oder Kulanz seitens des Herstellers (Bj.2010, 180.000 km) lebe ich inzwischen mit dem Leiden.

Hatte einen ziemlich gleichen Schaden letztes Jahr mit ca. 5000km. Musste bis zur Reparatur einige Monate so rumfahren und dann war das Ding 2 Wochen beim Ausbeulen.

Fazit: Motorhaube und Kotflügel neu, Dach ausgebeult, Beide Türen links wurden gespachtelt und lackiert (da Doppelblech, ist ausbeulen und ausziehen nicht möglich; vor allem beim Falz oben). Sieht eigentlich wie vorher aus ohne Beulen, nur beim Zusammenbauen im Innenraum (Dachhimmel, Seitenfenster hinten, Sitzbank hinten) wurde geschlampt - musste mehrmals nachgebessert werden ohne 100% Erfolg.

LG Mario

Ich hab seit ca. 1 Jahr beim 2,0 dti PD das gleiche Problem - tritt aber nicht immer auf. Konnte von verschiedenen Werkstätten bis jetzt nicht gefunden werden (Mutmaßungen: Glühkerzen - sind aber i.O. / Zylinderkopfhaarriß und dadurch Wasser im Brennraum - verliert aber kein Wasser / Steuergerät an der Lenksäule hatte einen Fehler gespeichert - wurde gelöscht aber Problem dadurch nicht behoben).

So nach knapp 1 Monat kann ich mal berichten: Grundsätzlich läuft alles relativ problemlos - Getriebe ist beim Schalten etwas ruppiger - Verbrauch ist mit 6,6 gleich geblieben - nur Verbrauchs- und Tankanzeige stimmen nicht mehr; Durchschnittsverbrauch wird immer mit 5,6 angezeigt, brauchen tut er aber 6,6 und nach ca. 850 km ist die Restanzeige mit 150 km und die Tankanzeige ist noch nicht mal auf Reserve; der Tank ist aber komplett leer.
Laut Werkstatt dürfte die aufgespielte Software von einem anderen Auto mit größerem Tank (z.B. Audi) sein und darum ist die Berechnung vom Steuergerät jetzt falsch.

Schaut bei mir ganz gleich aus nach 1 Jahr und 30000 km.

Ich hab das letzte Woche bei Tuneline machen lassen, da 2 andere bis jetzt gescheitert sind daran. Zudem machen die seit Jahren die Diesel in der österr. Staatsmeisterschaft und geben 2 Jahre Garantie aufs Steuergerät, das modifiziert wurde. ABT-Tuning beim Skoda-Händler war nicht möglich, da die die Software nicht aufs Steuergerät gebracht haben in Graz und ein anderer günstiger Tuner aus Graz hat das Steuergerät gleich komplett geschrottet. Tuneline hat das Steuergerät geöffnet (über Diagnosestecker beim CR nicht mehr möglich) und die Software in ca. 1,5 Std. optimiert und nach Testfahrt gab es ein Protokoll vom angeschlossenen Laptop mit 208 PS und 422 NM. Zieht jetzt viel besser an und vor allem die Elastizität hat sich massiv verbessert. Mit Temperatur gibt es keine Probleme - alles gleich wie zuvor. Mehr kann ich in der kurzen Zeit noch nicht sagen.

Ich hatte das mit dem Steuergerät auch letztes Jahr bei 5.000 km und mußte ganze 10 Tage warten, weil das Steuergerät für RS in ganz Österreich nicht lieferbar war.

Ich hatte das in Österreich mal vor einigen Jahren auf einem Parkplatz vorm OBI mit Italienern und Lederjacken. Ich war da mit einem Kollegen von der Polizei in wilder Handwerkermode unterwegs und wurde von 2 Italienern angeprochen, die die Autobahn suchten. Nach Auskunft wollten sie mir eine Lederjacke schenken zum Dank, was ich ablehnte. Dann wurden die beiden aufdringlich und packten uns den halben Kofferraum mit Lederjacken voll und wollten dann Geld zum Tanken. Daraufhin zückten mein Freund und ich unsere Ausweise und haben die beiden gleich festgenommen und den Kollegen übergeben. Leider konnte man die nur 48 Stunden festhalten und alles Geld und Waren abnehmen. Auto beschlagnahmen geht in Österreich leider nicht.

LG Mario

Ich hatte das ganz gleiche Problem mit meinem RS.
Anfang Mai abgeholt und 1 Monat später nachgefüllt - dann nach ca. 3.000km nochmal was aufgefüllt und seit Stand 6.000km steht er momentan knapp unter max.
Hab jetzt 12.000km drauf und beobachte das aber weiter.
Hatte beim Vorgänger Pumpe-Düse bei 140.000 einen Zylinderkopfriß, den ich aber mit einem Kühlerdichtmittel in den Griff bekommen habe - das Ding läuft noch immer problemlos ohne Wasserverlust bei meiner Frau.

LG

Ich habe nen 2010er RS in schwarz und würde Dir die schwarzen Felgen und den schwarzen Grill abnehmen zu einem vernüftigen Preis und wenn die bei mir passen, wenn Du diesen Wagen kaufst.
Bin halt aus Ösiland.

LG Mario

Hatte ich auch bei 2 Fenstern - bei mir kam es direkt vom Hebergestänge innen.
In der Werkstatt wurde das dann mit Spezialfett geschmiert - der Mann meinte dann, daß das nicht wirklich was gebracht hätte und sie das komplette Gestänge erneuern müßten.
So nach einer weiteren Woche hatte das Fett dann anscheinend die richtigen Stellen erreicht und seither ist Ruhe auch ohne Tausch.

LG

Hab auch schon den 4. Octavia in blackmagic mittlerweile und den RS jetzt mit Leder Supreme.
Würde auf jeden Fall beim nächsten Mal ein Schiebedach nehmen, denn das schwarze Leder heizt sich im schwarzen Auto dermaßen auf, daß man bei 35° Außentemperatur nicht gleich einsteigen kann, sondern mal alle Türen auf und durchlüften.
Ich hab zum Vergleich noch den alten Octavia II mit Stoffsitzen - da ist es nicht halb so heiß drin.
Denke, mit Schiebedach wär´s vielleicht etwas besser ?
Und beheizte Scheibenwaschdüsen hab ich auch, da mir beim letzten Auto im Winter mehrmals die Düsen festgefroren sind.

Hab meine Polizei-Kollegen in Mühlhausen in der Schulstrassse kontaktiert und folgende Aussage gleich mal bekommen:
"Ach hör mir doch auf mit dem I......!"
Anscheinend gibt´s bei Euch die gleichen Deppen wie bei uns.

Bulle aus Össiland

NEIN, da Firmenwagen, hab ich es gleich in der Werkstatt machen lassen - Arbeit 55,- und Teil 30,-

LG

Der Schalter in der Heckklappe ist defekt !!!
Hatte ich auch schon, daß es nur mit der Fernbedienung ging.
War definitiv der Schalter und kostete 85,-

LG

Hatten letzte Woche ein starken Hagel und unsere Firmenwagen stehen alle im Freien.
Jetzt hab ich bei meinem RS (2 Monate alt) einen massiven Hagelschaden (Dach, Motorhaube, komplette linke Seite).
Der Sachverständige hat mehr als 200 Beulen mit diversen Lackabplatzern festgestellt und den Schaden mit ca. 5.000,- für die Kasko beziffert.
Ein anderer Firmenwagen stand im Hagel direkt daneben (Volvo XC70) und hat nur 2 ganz kleine Dellchen am Dach und sonst nix !!!!
Soviel zur Blechqualität von Skoda !!!!!!!!!!!!!!!

Mario

JA, nach 1 Woche Reparaturzeit - neues Steuergerät Motor + Steuergerät DSG neu aufgesetzt.
Laß jetzt mal die Finger vom chippen.

LG

Vergesst aber bitte IN-MOTION in Graz !!!
Hat schon 2 Stk. 2010er EDC17 Steuergeräte zerstört und die Kosten auf die Kunden bzw. Werksgarantie abgewälzt.

Habe heute meinen 2010er aus der Werkstatt geholt mit neuem Steuergerät (defekt nach 4200km) und jetzt funktioniert auch die automatische Schließung und Öffnung (ging beim originalen Steuergerät noch nicht).
Wird einfach im Menü unter Einstellunge/Komfort/Türöffnung/Automatisch eingestellt (bei meinem alten Steuergerät gab es nur Manuell.

LG Mario

Fahrzeug heute nach 1 Woche Reparatur (Steuergerät für RS nicht lieferbar) wieder zurückbekommen.

Aussage des Werkstattleiters: Man geht davon aus, daß das Steuergerät aufgrund des versuchten Tuningeingriffs defekt wurde; aber da keinerlei lesbare Daten am Gerät sind und "nur" die Hardware defekt ist, kann kein Manipulationseingriff nachgewiesen werden, sodaß ein Regreß an den Tuner erfolglos wäre; somit muß die Gewährleistung des Herstellers die Kosten tragen - leider (wenn nicht der Tuner freiwillig was springen läßt).

Zudem wurde vor Tuning am RS gewarnt, weil der 2.0 dti mit DSG eigentlich schon an seiner Leistungsgrenze wäre mit 170 PS und 350 NM. Bei einer höheren Leistung wäre der Turbolader und das Einspritzsystem auf Dauer überfordert und bei mehr NM ist der Antriebsstrang und das DSG irgendwann überlastet (vor allem, wenn jemand immer auf volle Leistung fährt).
Es gab auch schon mehrere Schäden im VAG Lager bei Skoda, Audi, VW und Seat durch Motortuning (vor allem Turbolader und DSG).
Die max. verträgliche Leistung beim RS wären 190 PS und ca. 380 NM.

Ist noch immer so - hab ein 2010er Modell und mußt auch beim Händler aktivieren lassen.

LG Mario

Weiß ich auch noch nicht genau, da das Auto noch immer nicht fertig ist.
Der Tuner (in-motion) hat das Auto abholen lassen und zum Österreich-Importeur zur Reparatur gestellt.
Wer da die Kosten jetzt trägt, kann ich nicht sagen.

LG

Nachdem das Ding erst 4000 km runter hat, geht es noch auf Gewährleistung, da ja nix mehr drauf ist am Steuergerät und ja auch noch nix getunt war.

Gestern auf RS TDI 2010er mit Steuergerät EDC17 bei "seriösem" Tuner in Österreich Softwaretuning aufgespielt mit folgendem Ergebnis:
Steuergerät Motor und DSG defekt - nicht mehr reparabel und müssen beide getauscht werden !!!
Laut Werkstatt haben beide Steuergeräte eine implantierte Tuning-Protection, die eine Spoftwareänderung aufspielen lassen - aber dann alle vorhandenen Daten löschen (auch die Originalsoftware) und dann nur mehr Schrott sind.