Der Horos hat noch ein China-Navi über, welches man von grün auf rot umstellen kann.

Ist der Besitzer auch hier im Forum:
http://www.flickr.com/photos/2…/in/set-72157626973650747

Oder konnte jemand sehen ob 19er oder 20er verbaut sind??!!

EDIT: Horos du stehst daneben, hast vielleicht drauf geachtet?

Der hat auch andere Farben:
http://cgi.ebay.de/Universal-S…m27ba50e209#ht_2505wt_911

Kennt ihr kein Glühobst oder was???

Weiß jemand wer das Chiptuning vor Ort macht und was es kostet?

Zitat von Octavia II RS TDi

Passt das denn?

JA

Manchmal frage ich mich wofür man die Beiträge hier reinschreibt

VFL:

FRB
Ein/Aus und Dimmen in der MFA beim öffnen der Tür: JA
Ein/Aus und Dimmen in der MFA während der Fahrt : Nein

Moin, ist auch gut möglich, dass die Drosselklappe/Gaspedal neu in Grundeinstellung gebracht werden muss. Geht auch mit VCDS.

Zitat von The-Bear

Hallo

Stehe jetzt auch wohl vor dem Problem DPF!!!!!
Neu soll er 1500€ kosten und das ist ja nicht einzusehen!!

Dann gibt es wohl noch die Möglichkeit seinen Filter reinigen zu lassen was dann aber auch wohl bei 350€ liegt.

AM LIEBSTEN würde ich das scheiß Teil raus schmeißen!!!

Darum die Frage:
Gibt es schon erfahrungen mit rausgeschmissenen DPF ??
Mit welchen Kosten ist dort zu rechnen??

Würde mich über eine Antwort freuen.

Grüße
Jens

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Probiere das doch erstmal:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24243

Also einen 225/40 18 kann man auch auf einer 8,5 Zoll Felgen fahren.

Und ja da gibt es schon ein langes Thema drüber.

Zitat von fl-6666

Jetzt habe ich heute mit H&R telefoniert und der sogenannte Experte hat mir empfohlen vom Federwegbegrenzer ein Stück abzuschneiden (1Ring ca. 20mm). Das hätte er auch so gemacht und würde mehr Komfort bringen. Müsste dafür mein Fahrzeug nicht immer auf den Begrenzer aufsetzen? Das müsste man doch merken oder?

Ich denke bei 50mm sollte man sowieso den Begrenzer kürzen. Diese PU Begrenzer geben ja nach und federn sozusagen mit, wenn er darauf liegt ist es natürlich härter und man hat weniger Federweg. Ist ein Test auf jeden Fall wert. Ich würde sogar mehr abschneiden, musst ja nicht mal für zerlegen.
Aufbocken und zwischen den Windungen mit einem scharfen Cutermesser raus schneiden.

Ist der denn noch der Originale oder war einer von H&R dabei?

Zitat von lutjanus

mit etwas Geschick leicht selbst gebaut...

Volumen und Maße berechnen - Berechnungshilfe hab ich hier mal bereitgestellt:
Berechnungshilfe mittels Tabellenkalkulation (.xls)

Holzteile (am besten aus MDF) zusägen (lassen).

[gallery]3521[/gallery]
Teile mit Spanngurt fixieren und zusammenleimen (Weißleim) und bündig verschleifen.
Du brauchst folgende Werkzeuge : Stichsäge, Spanngurt, Akkuschrauber, Bandschleifer.

[gallery]3696[/gallery]
...dämmen und bestücken (Sub-Chassis, Anschlußport)

Kannst Du an einem Wochenende locker schaffen.
Viel Spaß dabei!

Alles anzeigen

Super, Danke für die Anleitung/Berechnungshilfe.

Hab aber noch paar Fragen
Hast du ja wahrscheinlich in einen RS eingebaut.
Wie ist das mit der Höhe? Hast einen doppelten Ladeboden? Schließt die obere Platte irgendwo ab?
Die 12 Seitenteile haben also einen Winkel von 15° auf beiden Seiten?
Danke

Das kommt mir so bekannt vor..... KLASSE!!!!

Ja bin auch wieder zuhause, Klasse wie beim letzten mal. Bin auf jeden Fall nächstes mal wieder dabei.

Zitat von sweruschka

Interesse ist vorhanden!
Wenn die Preise bekannt sind, werde ich weiter sehen!

UNVERBINDLICH JA

Dann können wir ja nach Oldenburg fahren.

Ja ich versuche das mal. Sind aber min. noch 2 mit TA hier im Forum.

Hab also bis jetzt in meinen Autos immer ein Gewinde drin gehabt. KW, H&R und FK. Von denen war von der Qualität und Verarbeitung natürlich H&R und KW am besten, aber leider hat das FK und das KW nicht wirklich lange gehalten. Das H&R hatte ich nur 1 Jahr, dann habe ich das Auto verkauft.

Das KW war nach 2 Winter so fest das man es nicht mehr verstellen konnte, obwohl ich jedes Fahrwerk vorm und nach dem verstellen reinige und fette. Das FK hat nach 6 Monaten geölt, nicht schwitzen sondern tropfen.

Ich will nur damit sagen, dass ich auch teure Fahrwerke kenne.

Jetzt stand ich wieder vor der Wahl eines Gewinde Fahrwerkes für den RS. Mein Teile Guru hat davon unmengen gekauft und hatte noch Restbestände für das 55mm Federbein. Ich habe es mir dann mal bei ihm angesehen und war erstaunt über diese gute Verarbeitungsqualität. Verstellringe aus Alu eloxiert und 2 davon. Nicht im Kunststoff mit einer Madenschraube die ins Gewinde zum sichern drückt :mulmig2: wie bei KW und Weitec.
Er hat mir dann diesen unwiderstehlichen Preis gemacht von 140€ (wer es sehen möchte, kann ich die Rechnung einscannen)

Fazit nach 1 Jahr und knapp 20.000 KM:

Passgenauigkeit und Verarbeitungsqualität zwischen FK und KW. Bei der Haltbarkeit hatte ich schon ein Problem mit den hinteren Dämpfern.
Die waren am schwitzen, wurden aber so auf Garantie getauscht. Hab erst neue bekommen und konnte umbauen, hab dann die alten zu meinem Guru zurück gebracht. Keine Diskussionen, keine Fragen.
Nach dem ausbauen hab ich sogar feststellen können warum sie angefangen haben zu schwitzen. Einer von den dabei gewesen Anschlagbegrenzern ist aus einem weichen Gummi und hat sich auf der Kolbenstange abgerieben. Somit wurde beim eintauchen der Simmerring beschädigt. Wahrscheinlich hätten sonst die Dämpfer länger gehalten.
Die neuen haben einen anderen Verschluß oben und ne neue Kappe. Also auch Verbesserungen.

Auch wenn es vielen hier nicht gefällt, wenn man so tief durch die Gegend fährt, dieses Fahrwerk lässt sich soweit runter drehen wie es die anderen Hersteller nur mit Rennfedern etc. können. Es kann auch jeder mal bei mir mitfahren, bisher hat keiner behauptet, er wäre zu hart oder weich etc.

Selbst wenn es nur die Garantie Zeit übersteht, kaufe ich mir dasselbe wieder und spare immer noch.

Nu reichts...

Zitat von rableier

Alle Metalle sind elektrische Leiter. Ein Halbmetall ist ein Halbleiter, leitet also elektrischen Strom nur unter bestimmten Umständen (normalerweise je wärmer es ist, desto mehr).

Weil Du gerade die Metallveredelung ansprichst: Gibt es vielleicht ein Mißversändnis im Hinblick auf Endprodukt und Komponenten?

Es ist nun einmal so, daß in der Metallveredelung auch Nichtmetalle und Halbmetalle eingesetzt werden. Das Endprodukt ( z. B. Stahl) wird dadurch natürlich nicht zum Halbmetall. Es sind nur zu einem geringen Anteil nicht- oder halbmetallische Komponenten enthalten. Bekanntlich besteht Stahl immer auch aus Kohlenstoff und kein Mensch wird wohl ernsthaft behaupten wollen, daß Kohlenstoff ein Metall ist.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Da ich keine Lust habe wegen 4 Buchstaben hier noch weiter zu diskutieren, ist das für mich hier erledigt.

Was ist denn nach deinem Wissen der Unterschied zwischen Metall und Halbmetall????? Ich trage hier überhaupt nicht dick auf, ich habe mit dem "verbessern" jawohl nicht angefangen und ich muss auch nicht beleidigend werden.

Ihr solltet euch mal besser informieren darüber wie und womit man Metalle veredeln kann oder nicht.

Man man, ich dachte in diesem Forum kann man vernünftig miteinander umgehen

Du solltest dich einlesen um nicht enttäuscht zu werden. Wenn dich dann entschieden hast, kannst dich nochmal melden.

Zitat von Gast

Sag mal , besitzt du einen etwas schrägen Humor, dem ich nicht folgen kann,
oder pflegst du eine asoziale Ausdrucksweise?

Guck mal in Wikipedia.

Ich muss nix google, mache das seit über 30 Jahren!
Wenn du irgendjemanden nicht folgen kannst, ist das dein Problem. :lol2:
und das "asozial" hab ich mal überlesen :thumpdown:

Zitat von Gast

Seit wann ist denn Silizium ein Metall?

SCHON IMMER!!! :grumble:

Weißt ja, wenn man keine Ahnung hat, einfach mal :be quiet:

Moin aus beiden Links ist es ein und dasselbe Gerät. Jeder deutsche Händler nennt es so wie er möchte. Im china-rns Forum heißt es wie beim Hersteller und zwar TID 7501.

Wir haben auch einen Thread darüber hier im Forum oder in meinem Thread. Das ist halt die verspielte Variante. Ich empfehle das AS 7608V4.2
Hier: http://www.audiosources.net/viewproduct.asp?id=1115

Sehr am originalen angelegt, aber das muss jeder für sich entscheiden. Mittlerweile haben hier aus dem Forum 3 Leute dieses Gerät.
Wenn man keine originale GPS Antenne hat, nimmt man die die dabei ist. Hat einen Magnetfuß und klebt bei mir unter dem Arm-brett am Metallträger und funzt sehr gut.

Zitat von Mach3

Hansen: Das sich ein Gewindefahrwerk noch nach dem Einbau absenkt ist nicht Grund für eine schlechte Qualität sondern gerade für die Qualität und zeigt von guten und flexiblen Federn! :oberklug:

Wer erzählt dir denn sowas???? Grade sowas darf nicht passieren, ein Federstahl besteht aus speziellen Metallen(z.B.Silizium,Chrom,Molybdän)

Wenn ein Federstahl sich nicht in die Ursprungs-form zurückbewegt stimmt definitiv was nicht. Kannst das ja mal den Federn in deinem Motor erzählen, die sollen nachgeben.

Wofür gebe ich dann soviel Geld aus wenn nicht mal KW und H&R das geregelt bekommen. Das die Federn sacken, darf doch bei solche Markenherstellern nicht passieren.

Ich kann immer wieder nur sagen: Gut das mein Gewinde nur 140€ gekostet hat.

Hat jemand mal die Teilenummer und den Preis für den Motor der Drosselklappe. MKB:BWA 2006er

Also ich habe bis 210 mitgeboten, für 211 verkauft. :mulmig2: Sweruschka hast du sie???

das kann doch nicht euer ernst sein, wird ja immer weniger. Das muss aber mehr werden.

Versucht nochmal...........

Zitat von Wurmi

So und nun hab ich hier noch 3 Auto´s, die auch so aussehen sollen...also bewech dich zu uns...kriegst auch a Stück frisch gebackenen Kuchen

Nur wenn der Grill an ist und ich ein ordentliches Stück Fleisch bekomme.

Zitat von RS-Combi

Das von mir nachgerüstete Golf 6 SUV hat die Grätsche gemacht

Ich dachte das wäre besser??? Was ist passiert mit dem Ventil?

Dann frag doch in dem Thread nach der Teilenummer.

Schick Schick, aber das ist kein Bolero, sondern das olle Nexus.

Wenn du den Ausschnitt fürs Telefon hast, hilft dir das vielleicht:
Teilenummer gesucht.

Noch nie hat ein Ebay Anzeige soooo lange zum laden gebraucht.

Aber die Fotos und Location sind genial.

Kann ich dir nicht sagen, kenne das Lesegerät nicht. Mit VCDS geht es auf jeden Fall. Ist der Fehler noch da?

Moin, vielleicht das hier. Hatte ich auch schon:
Motor ruckelt bzw. Drehzahl schwankt
oder deine Drosselklappe hängt, hatte ich übrigens auch schon.
Fehler auslesen ist dann immer hilfreich.

Bekommst in jeden guten Teile Laden, nicht ATU

Nein, schwarz wird deiner davon nicht.

Kommst ewig mit hin.

Nur mit Meguiars NXT Tech Wax Paste 2.0. :drivel: :thumpup:

Meguiars ist echt das Beste, guckt euch die Metallic-Partikel an, leider sieht es auf den Fotos nicht ganz so gut aus wie Live.
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Was sind das nur für Werkstätten die so einen Mist erzählen. Hinten kann man den RS sogar mehr einstellen wie vorne.

Ne, wir befassen uns nur damit. Verbessern und beraten.