Hallo zusammen,

habe die Problembereiche in Augenschein genommen.Bei mir sieht die Scheibe schön sauber aus. Mir ist noch die Türgummidichtung aufgefallen. Die bietet eine kleine Angrifffläche für die Windströmung.Die könnte ,wie ein Grashalm, flackern.Das wird bei mir die erste Stelle, die für auf meinem Rückweg nach Deutschland abkleben werde.


ich habe noch folgendes gefunden:
http://www.skodacommunity.de/s…empo-200-rs-combi-tdi-fl/
"Bei über 180+ hatte ich ebenfalls ein Pfeiffen... also keine Windgeräusche sondern definitiv ein pfeiffen.
Es kam von den Türdichtungen an beiden Vordertüren.
Das pfeiffen wurde dann auch stärker, wenn man vom Innenraum die Dichtung etwas Richtung Karosserie weggedrückt hat.
Bei mir hats gereicht, die Türen neu einzustellen. Dann war das pfeiffen verschwunden.
Ab 230+ fängt es zwar wieder ganz leicht an... das ist aber zu verschmerzen, so schnell zu fahren ist eh fast nicht mehr möglich - ausser Sonntag Nachts um 3 auf der Autobahn."
Ausserdem in einem anderem Beitrag hat ein user die Tür mehr nach innen eingestellt hatte und damit war das Geräusch weg.Die Dichtung ist so stärker gegen die ´Kasrosserie gedrückt.Nachteil: Die Tür muss stärker zugeknallt werden.

Zum Corvettebeitrag noch soviel:gar nicht konstruktiv! Corvette ist eh Kacke,ein Showcar für die 1/4Mile, nur für Machos die auf der US-Highway 2mal beschleunigen.Nach meiner reicher Erfahrung mit europäischer PKWs Daimler/BMW Limos Kombis und Coupes, sowie paar Sportwagen 911er und F430, die haben gar keine auffällige Wingeräusche 250 Abregelgeschwindigkeit bzw. bis zum 300km/h bei unbegrenzten Exemplaren. Corvette, Sportkarre mit Blattfeder...Ist das ein Witz, Ist das Technik???Ist das ein Vergleichsbasis? Corvette wird mit GM vergraben werden.Schon sehr bald!

Die europäische FZGe werden sogar teilweise in der US Ausführung bremsenmässig, abgepseckt, verkleinert und verbilligt, da in Europa und vor allem in Deutschland, die Bremssysteme viel höhere Belastung standhalten müssen, da bei uns alltäglich über 200 gefahren wird. Das ist ja eine der Schlüsselgründe warum der deutsche Fahrzeugbau weltweit führend ist...Und deshalb sind die Forumbeiträge ernst zu nehmen und nicht kleinzureden..

Windgeräusche-Windpfeiffen. Scheibe? Spalte? Dachreling? Spaghetti!:)
Ich habe exakt das gleiche hochfrequentes Windpfeiffen. Erst von rechts dann beiderseitig. Bei mir zwischen ca. 205-215 km/h danach normalerweise nicht mehr. Es ist sehr charakteristisch. Es kommt so laut, plötzlich und hochtönig. Es kommt ungefähr von der Höhe der Spiegel bei der A-Säule. Daher vermute ich auch den Spalt zwischen Spiegel und A-Säule. Oder die Scheibe. Ich werde auch die Abklebeversuche an der Scheibe machen und dann wieder berichten.
Der Facelift hat so eine großen Ohren bekommen. Echte Elefantenlappen, wirkt gar nicht aerodynamisch...wurden sie nicht von dem neuem Audi A4 einfach umgehängt? Wurde das da werksseitig richtig erprobt? Ich glaube da wurde bei der Designfestlegung der LKW-Vorschrift aus der Schublade gezogen..:D..…ohne Witz ich habe mal über sowas bei einem anderen Hersteller gehört! Bei der Daimler C-Klasse muss es auch ähnlich gegangen sein. Der kam auch mit so einem riesen Ohren heraus, das wurde aber dann ab dem Modelljahr 2009 korrigiert und bei Daimler haben neulich „nur“ die C,E,S,SLS-Klassen PKWs der gleiche Spiegel. Wiederverwendung und Kostensparung ist schön und gut, aber wenn SUV Spiegel auf Sport- oder auf ECO-flitzer aufgehängt wird (Luftwiederstand), dann wird auf Kosten bei der Kunden gespart und die Kehrseite ist gar nicht abgesichert worden. Bei der baureihen und bauteilenabhängige Absicherung bei der VW-Konzern sind so doch noch Defizite sichtbar.
Ich habe die SUNSAFE rundum doppelte Dämmverglasung und das Auto ist sehr leise. Bei 180-190 kann man ganz normal unterhalten, gar flüstern, echt wie in dem S-Klasse, umso krasser ist der Wechsel in der Geräuschkulisse.
Ich habe allerdings das RS Octavia 2 Facelift Combi mit Dachreling und Schiebedach. Daher kann ich lange suchen und kleben :(...und ich habe auch keine Lust irgendwelchen Werkstatttechinker mit dem Auto auf dem Autobahn rumheizen lassen, da vor allem das in meiner Gegend verkehrsbedingt eh nur nachts oder Wochenende möglich ist. Das ist sowieso die Aufgabe des Baureihenverantwortlichers bei dem Hersteller auf abgesperrten Testgelände.
Der Dachreling könnte ja auch sein. Der Dachreling hat ja auch so eine komische Abdeckung mit kleinem Spalten zum Dach. Die Abdeckung könnte ja auch schwingen oder vibrieren. Zwar die Geräusche nicht von hinten und oben wahrgenommen werden, aber so laut und plötzlich wie es kommt, kann ich auch nicht wirklich orten…bin total ratlos und genervt nach langen Fahrten.Ich werde dann noch melden! Grüße an alle RSler von Ocsikem!