Ich hatte ich noch nicht, allerdings quitschten bei mir die Federwegsbegrenzer oder staubschutz Gummis bei den Kalten Temperaturen.

Hab mit Silikonfett aber schnell Abhilfe schaffen können. Einfach auf die Dichtung des Dämpfers und Ruhe ist.

Ps , hab gerade nachgeschaut, ich hab die Schrauben am Stabi mit selbstsichernden eingebaut, ist warschienlich nicht nötig, war mir aber lieber.

LG aus der eingefrohrenen Garage

Spacy

Zitat von bruce82;74985

komme grad vom einbau des hilow 9.3 street.

werd jetzt erstmal km sammeln bis sich das gesetzt hat und dann schaun mer mal weiter

Na dann erst mal GZ!

Setzten sollte es sich nicht mehr zu viel, das spräche nicht für die Qualität. Bei mir is es nur ca 5mm nachgegangen.

Gruß Spacy

Zitat von Pickman02;73977

mal ne frage dazu, weil demnächst möchte ich das fahrwerk bestellen.

Wenn das einfederverhalten gleich bleibt und der federweg auch dann muss ich doch den federweg ja irgendwie begrenzen damit nicht mit den reifen im radhaus streife oder versteh ich da was falsch.
klärt mich auf wäre super

na klar kannst du nicht jede auf jede beliebige Tiefe schrauben ohne das was aufsetzt.

Aber das ist ja bei jedem FW so. Wenn du n normales Gewinde runterschraubst begrenz du damit auch automatisch den Federweg. = Viele Gewinde FWs hoppeln auf den Federwegsbegrenzern durch die Gegend. = Keine vernünfitge Dämpfung in Zug oder Druck Bereich.

Und genau da setzt das FW an , du hast trotz sauberer Tieferlegung noch Federweg = besseres Ansprechverhalten und Traction da besserer Bodenkontakt.

Allerdungs muss man auch sagen, wenns wirklich extrem wird, und damit mein ich jetzt weit jenseits der legalität in Punkto Tieferlegung. Setzt man hald auch leichter mal auf da das System nun mal macht was es soll und zwar federn ;-D.
bevor ichs vergesse , hier kann man mit Federwegsbegrenzern auch gegensteuern. = aber Verlust von Komfort. Und dann täts n billige Gewinde auch.

gruß Spacy

Zitat von Skodadriver7;69512

wo hast du das bestellt?
ich bin gerade auf dieser seite und würde es dort bestellen

http://www.car-version.de/gewi…ie-race-skoda_p17613.html

was meint ihr dazu?`Schon das richtige ?

Ist glaub ich schon das Richtige, ist allerdings die Raceversion und nicht die Street falls das übersehen haben solltest und auch das härtere Fahrwerk haben willst.[/QUOTE]

ich hab ihn da bestellt: http://www.mek-felgenservice.de/hilow.htm
Der kennt sich super aus und macht n guten Preis. Ruf den einfach mal an, der hat auch jahrelang für den Rennsport Fahrwerke präpariet. Da is richtig fachwissen vorhande.

Spacy

Zitat von Pickman02;69411

hi,

hab gelesen das man die höhe mit dem federbeinhalter einstellt. aber wie kontert man diese? ist sie selbst hemmend? kann mir im mom nicht vorstellen wie ich mein fw vorne verstellen kann. sry

Schau dir die Grafik weiter oben noch mal an, dann wirds klar,

der 1 rote ring von unten ist zum kontern der höhe. der 2. ist für die ferdervorspannung , wird durch madenschraube gesichert.

Spacy

Also ich hab nix gebraucht, war alles dabei

SKODA Octavia 1Z Octavia 1Z incl. Combi+4x4+RS (Bracket 50 mm) 05.04- 0-70 0-60 52450 €490 €640

SKODA Octavia 1Z Octavia 1Z incl. Combi+4x4+RS (Bracket 55 mm) 05.04- 0-70 0-60 52455 €490
€640

welches Bracket du hast musst selber wissen ;-D

Liebe Grüße Spacy

Zitat von Skodadriver7;69023

Wird denn dabei der ganze Dämpfer in der Höhe verstellt indem er unten in einer Hülse die am Radlagergehäuse festgeschraubt ist nach oben oder unten geschraubt wird?!
Für was gibt es dann unter der Feder auch noch ein Gewinde um die Feder selber in der Höhe auch noch zu verstellen?!

Gruß Stefan

Ja genau, die gesamte Dämpfungseinheit wird im unteren Backet runtergeschraubt. Das andere Gewinde ist für die Federvorspannung,
Die soll sich ja durch die Veränderung der Höhe nich ändern. Nur so bleibt das Einfederverhalten gleich und der Federweg bestehen.

Ist eigentlich ein Prinzip das aus dem Tourenwagenrennsport kommt.

hast du das Bild nicht gesehen da erkennt mans gut.

gerne gemacht , ich bin ehrlich , ich habs nicht so weit unten, schätze 40/40
weil ich im winter oft bruflich nach Österreich muss, und da bist, wenn du tiefer gehst ein SCHNEEPFLUG. Im Frühlig mit den neuen Räderen werd ich soweit runter gehn wie möglich.
Ist ja immer der gleiche Federweg vorhanden, ist am anfang komisch weil es bei "harten" wellen nicht mehr "hopst" und rumpelt wie mein altes gewinde. da ging es auf den Begrenzer.
Für ne 10telskunden meint man es schaukelt auf weil man das einfedern nicht gewohnt ist. aber da ist nix von unruhe zu spüren,
einfach nur geil !

Die Aktion läuft glaub ich nur noch bis zum SO also wer noch eins günstig will muss sich sputen.

Ps Lowtec ist ne Abkürzug für Lowering Technologie

i wana go low...:shakehand::weisbier:

Zitat von bruce82;68569

würde ja auch gerne endlich bestellen (hatte ja genug zeit drüber nachzudenken dank der op) aber ich bin immer noch nicht schlüssig ob race oder street. da ich noch nie ein gewindefahrwerk gefahren bin hab ich auch schwer vergleichsmöglichkeiten und jeder emfpindet das auch noch anders. *haare rauf*
street komfortabler, race härter, aber wie gehts weiter?
hab bedenken das race zu hart ist und street dem normalen FW zu ähnlich

gebt mir mal nen tritt in die richtige richtung

ok Tritt geb :hammer:

ich hab lang mit Lowtec telefoniert und einiges erfahren

Auszug aus deren Seite

http://www.lowtec.de/gewindefahrwerke.html

Vergleich zum Thema ´Fahrwerkshärte´

Um einen groben Überblick zu den unterschiedlichen Fahrwerksabstimmungen zu bekommen,vergleichen wir nachfolgend diverse Bestückungen in einem durchschnittlichen Fahrzeug:

Originalteil Serie

Sportfahrwerk

Gewindefahrwerk Street

Gewindefahrwerk Race

Gewindefahrwerk Motorsport

Vergleichsraten in N/mm
Bei leichten oder schweren Fahrzeugen oder bei entsprechender Achsumlenkung ergeben sich andere Werte.

auszug ende

Also ist ein Race ca 2X so hart wie ein "normales" Sportfahrwerk. Oder ca. 3x härter als ein "orginal" FW

allerdings kommt dir das Hilow nie so hart vor da es im geegnsatz zu den "normalen" Gewindefahrwerken ja immer seinen Federweg behält.

Also wo das normale Gewinde auf den Federwegsbegrenzer aufsitzt federt das Lowtec immer noch. = bessere Traction und Kontrolle.

Ich habs seit gestern drin aber erst 50Km gefahren, aber ich finds geil ! hab das Street und finds genau richtig.

Ich fahr aber nie Trac , nur auf normale Strassen.

fotos kommen so bald wie möglich , *schäm mich mit den wintersocken*

Lg Spacy

Ich verfolgelde den "Fred" hier schon ne Weile, da ein Kumpel von mir, so von dem FW schwärmt. Ich will zur Saison meinen RS auch eins gönnen.

Aber leider wars mir bis jetzt zu teuer. Ich werd da jetzt aber sicher zuschlagen!

Hab vorhin mit denen telefoniert, sie verkaufen nicht an Endverbraucher. Sondern nur in den Handel.
Aber ab und zu gibts sehr günstige Testware, die sie z.B. in den Fahrzuegen für die Tüvabnahme einbauen.
Leider ist im Moment nichts da.

LG Spacy

Hallo zusammen, Lowtec hat wärend der Motorshow ne 20% Rabatt Aktion. Da würde sich er Kauf doch anbieten.

http://www.lowtec.de/

Kann man da direkt einkaufen?

Wie bist du den von der Passfom zufrieden?

Würdest du es wieder kaufen? Wo hast du es gekauft?

LG Spacy