Moin Moin,

wer ein wenig googelt beim Thema Sägezahn der wird im www fündig was die Ursachen betrifft.

Beim RS liegt es genauso wie bei allen anderen die diese Hinterachse verbaut haben(Golf 5/Audi A3/Seat Leon/VW Passat u.s.w) vermehrt an der Achsgeometrie an sich, der eingestellten Spur & Sturzwerte sowie dem Fahrprofil oder der Reifensorte bzw. Profilaufbau.Bei älteren Fahrzeugen können auch defekte Stoßdämpfer dazu führen. Ich denke es wird nie nur eine Ursache sein, bis auf die Stoßdämpfer vielleicht.

Raumlenkerachsen haben im allgemeinen wie auch bei Opel,BMW z.B im Grundaufbau schon die Eigenschaft Sägezahnbildung zu fördern. Sturz und Spur tun je nach Einstellung ihr übriges dazu.
Sägezahn tritt vermehrt bei Fahrern auf die einen hohen Autobahnanteil haben, unbeladen und höhere bis Vollgasgeschwindigkeiten fahren.

Was die Reifen anbetrifft ist es was ich bisher weiß am besten alle 8-10Tkm die Reifen über Kreuz zu tauschen und somit die Drehrichtung zu ändern was auf der VA einer minimalen Sägezahnbildung durchaus entgegenwirken kann.Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ehr schlecht würd ich mir für meinen auch nie kaufen!

Reifensortentechnisch ist mein Eindruck das am besten noch der Conti Sportcontact 1 bzw.2 war da die Profilblöcke auf der Innenseite relativ klein bzw. durchgängig gehalten sind und die Gummimischung recht weich ist. Meine negativen Erfahrungen sind am schlimmsten bei Bridgestone gefolgt von Dunlop, dies kann aber je nach Fahrprofil auch abweichend sein.

Alles in allem nur ein grober & persönlicher Umriss der vielfältigen Problem und Möglichkeiten um das Thema Sägezahn.

Güße vom VW Michel

Hallo Ihr Hübschen,

laut Teilekatalog sind original Abdeckkappen abgebildet aber ab Werk wohl nicht verbaut, eine 1J0 Nr. also Golf 4, ich hab nämlich am WE mal wieder an meinem geschraubt und schon gedacht ich hätt die mal vergessen. Gleich mal im VW Teileregal nachgeschaut und fündig geworden. Passt 1A und da der 1Z im Gegensatz zum 1K/5K Sprich Golf 5/6 ein offenes Gitter als Windlaufverkleidung hat und das Regenwasser direkt draufdröpst auch meiner Meinung nach sinnvoll. Bei mir passiert jetzt nix mehr, sollte noch Interesse an der Teilenummer der Kappen bestehen schreib ich Sie auch gern noch hier rein.

Gruß vom VW Michel

Moin,

ich suche einen Satz originale Fahrwerksfedern für meinen RS, da die 50mm H&R bei mir im Winter nicht fahrbar sind. Eventuell Tausch möglich.

Gruß Micha

Mein Kommentar zu diesem Ding ist nur:

"Mehr Schein als Sein!!!"


;);););););););););););););)

Moin,

ich beschäftige mich selbst weniger mit so Gedöns, aber nen Kumpel von mir hat nen gemachten Golf 1 G60 mit so nem Umbau.
Laut Leistungsprüfstand 241PS (ohne Wasser/Methanol) und wird fast ausschließlich auf 1/4Meile bewegt. Er hats vorletztes Jahr aufm Lausitzring gefahren, jedoch ohne nennenswerte Veränderungen.

Ich persönlich würde wenn ich für sowas Geld reinhängen würde gleich auf NOS umsteigen...da stimmt dann auch das Ergebnis;)

Moin,


ja FM Antennen für UKW Empfang müssen immer ca.90cm lang sein für den idealen Empfang.

Das mit der A6 Antenne finde ich interessant, da muß ich morgen gleich mal nach schauen denn im VW Regal bin ich bis dato nicht fündig geworden was Flossenoptik betrifft.

Das mit dem Empfang ist beim Octavia aber auch eine Frage des verbauten Radios bzw. Navis, da z.B das Audience wie ich es mit Soundsystem hab , mit einer Antennediversity sprich 2 Antennen ausgestattet ist. Eine auf dem Dach und eine in der Heckscheibe so glaube ich mich erinnern zu können. Das Steuergerät dafür sitzt beim Golf GTI unterm Beifahrersitz, beim Octi dürfte es nicht viel anders sein.Die günstigeren Radios und Navis haben das nicht.

Wenn die Drahtlänge in der A6 Antenne gewickelt auch ca. 90cm lang ist funktioniert die Gute genauso wie ein 16V Pedant....denn die Antennestäbe sind ja auch keine 90cm lang;)

Ich werd mir probehalber mal eine bestellen und ausprobieren...

Was triplex anbetrifft könnte es schwierig werden und wenn dann überhaupt mal beim Herr der Ringe forschen.
Mir sind 3fach Belegungen nur mit Telefon,Navi und Standheizung bekannt.

Gruß Micha

Beide Sachen sind verkauft!MichaelKelch@gmx.de

Zitat von hoegli;58972

Ja der Mechaniker hat auch irgendwas vom Ölkühler genuschelt als ich nach dem Motorwechsel mein Auto abgeholt habe. Für mich hatte der eh keine Ahnung (um die Anfang 20 und gerade mit der Ausbildung fertig und als einziger in der Werkstatt:thumpdown: ).

Vielleicht hat er in dem Fall ja doch Recht gehabt;) ...ist wie schon gesagt ein Fehler der bei dem Motortyp nicht so ganz unüblich ist. Also vielleicht doch nochmal nachschauen lassen wenn es so bleibt...

Bei den PDE kommt es drauf an was genau gemacht worden ist bzw. was gewechselt wurde,aber frag doch einfach mal bei der Werkstatt nach die werden es Dir sicher sagen können.

Moinmoin,

mal viele Grüße von der VW Front. Privat fahr ich auch selbst nen RS TFSI und hab dererlei keine Probleme,bis auf das leichte Ruckeln bei Warmlauf.

Was die Quitscherei der Bremsen anbetrifft so sind mir dererlei Probleme bei den Wolfsburger Exemplaren nur bekannt wenn die Beläge in Richtung Verschleißgrenze gehen. Aber auch nur dann.

Das mit dem schlecht anspringen kenn ich aber so selbst von meinem RS als auch von VW nicht. Bei den ersten GTI gab´s mal ne Softwaregeschichte und nen neuen KS-Drucksensor, aber auch nur bei den früheren BJ. Ansonsten problemlos.

Die Geschichte euch ne VW Software aufbrennen zu lassen könnt Ihr getrost in´s Reich der Sagen und Mythen verbannen, dann vielleicht ehr mit ner Tunersoftware liebäugeln.

Viele Grüße aus Cuba;)

Hallöle an alle...

ich bin der Neue und komm jetzt öfters!;)

Nachdem ich nun seit Juli stolzer Besitzer eines RS bin hab ich gedacht ich schau mal rein. Scheint nen ganz dufter Verein hier zu sein,zumindest das was ich bisher mitbekommen hab.

Wenn Ihr im Rhein-Main-Gebiet mal ne race-blaue RS Limo sichtet die mit HG-KE*** nummeriert ist,so dürfte es sich um meine Person handeln.Achso....ich grüße auch gern zurück!:wink:

Wochenweise bin ich jedoch mit nem Silber/Orangenen Touran unterwegs auf dem Servicemobil steht und mit den Audi/Seat/Skoda und VW Emblemen ausgestattet ist,so das dann ein Erkennen schwerer fallen dürfte8) .

Ich freu mich auf die Runde hier und bin mal gespannt was mich hier so erwartet!

Viele Grüße vom Feldberg

Micha

Moinmoin & Hallo!

Na dann mal viele Grüße aus der Nachbarschaft! Ich wünsch Dir viel Spaß hier und vielleicht sieht man sich ja mal auf einer der vielen Straßen rund um Idstein...:p

Gruß Micha

Zitat von Hedi;58717

Wie wärs mit dem ?

http://www.ichwillautoteile.de…LED-Power-Akku-Lampe.html

gruss

Bei der Teilenummer....original VW!!!!:)

Hi,

bei Problemen mit dem DPF "kann" auch der G450 also der Diff-Drucksensor die Ursache sein.

Hallo, mal nen kleiner Tip, laßt mal vorsichtshalber bei Öl im Kühlwasser auch nach dem Ölkühler schauen. Zylinderkopf,Abgaskühler und Ölkühler sind bei dem Motor die 3 häufigsten Ursachen für das Fehlerbild,wobei beim Abgaskühler kein Öl im Kühlwasser ist.

Gruß Micha

Hi,

lass einfach beim "Freundlichen" nachschauen, die Ursachen für solche Probleme sind mitunter so unterschiedlich wie das Wetter draussen. Das kann im Extremfall alles betreffen, vom Sonnensensor über den Kältemittelinhalt bis zu Temperaturfühlern jeglicher Art. Zwar gibts das Problem mit dem niedrigen Kältemittelinhalt recht oft aber es ist nicht das Ultimo.Ich selbst schraub bei VW und man hat schon ganz umgangsprachlich "Pferde vor der Apotheke kotzen sehen"!

Gruß Micha

Hi,

hab auch die aus dem Touareg,numehr seit 4 Jahren und die hat bis jetzt in allen Autos von mir gefunzt,gut beim Opel mußte der Zigarettenanzünder gegen nen VW Pedant getauscht werden aber beim Audi A6 (4B),nem Golf GTI (1J) und nem Polo (9N) passt die Lampe und auch im Octi 2 ohne Probleme.Ich find Sie geil,fällt nicht groß auf und wenn man mal ein bischen Licht braucht hat man Sie schwupp´s zur Hand.:)

Hallo,

ich selbst habe in meinem die H&R Variante mit 40-50mm tiefer drin. Sieht nicht schlecht aus das kann man ohne weiteres sagen und im Kurzstreckenverkehr ist es auch okay,nur merkt man es schon wenn das Federbein mal ein bischen mehr wegstecken muß.Auf Autobahnen mit Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h wirds bei bei derben Fahrbahnunebenheiten schon kriminell,so jedenfalls meine Meinung.Ich bin derzeit am überlegen & abwägen da eh neue Dämpfer notwendig geworden sind ob ich nicht wieder auf Original umrüste. Aber dann ist die Optik wieder futsch...hmm oder ich fahr nicht mehr schnell...aber wozu brauch ich dann nen RS?!