Hallo,
die Standlichtbirnen hab ich auch schon bemerkt und auch dass die nie an sind. Stellt sich nur die Frage warum man die denn aktivieren soll wenn das TFL ja den gleichen Zweck erfüllt.
Ausser dass die Standlichtbirnen im Hauptscheinwerfer etwas blau aussehen, ob sie auch blau leuchten weiß ich nicht.

Eben, hatte eine Anzeige im Audi A6 2,5TDI drin.
Da konnte man immer sehen, dass beim Aufblasen der Druck schön auf 1 bar anstieg und dann auf 0,9 bar abgelassen wurde, da is er dann auch stehen geblieben obwohl der A6 schon 257000km aufm Buckel hatte.

Vermisse die Anzeige jetzt schon.

Mir geht es genauso,
Eintag in der Membermap gespeichert aber das Fähnchen ist an meinem Standort nicht zu sehen.

Weiß zwar nicht ob das hier reingehört, aber mir ist aufgefallen dass wenn der Wagen in der Garage steht und die Fenster geöffnet sind und die Zentralverriegelung abgeschloßen ist am nächsten Morgen die Fenster komischerweise immer geschloßen sind.
Habt Ihr das auch schon mal gehabt?
Ist das normal?
Kann man das auch abstellen?

Hat denn schon mal einer eine Ladedruck-Anzeige nachträglich eingebaut?
Hatte in meinem Audi einen drin da wars ja auch nicht schwer den einzubauen.
Gibts beim Octi was besonderes zu beachten beim Anschluß?
Ist da evtl. eine Leitung die man per Abzweig anzapfen kann?
Oder hat jemand eine Einbauanleitung mit Bildern wo die Anschlüße im Motorraum am besten gemacht werden?

Hallo zusammen,

am Dienstag hab ich ihn abgeholt und ich muß zugeben ich bin vollauf Begeistert von der Optik der Farbe und vor allem der Leistung.
Obwohl ich erst 600km runter hab und deswegen ja eher im Schongang fahre geht der gewaltig ab.

Anbei noch n paar Bilder vom Octi.

Die Wartezeit hat ein Ende

Heute hat mich der Händler angerufen und mir mitgeteilt dass mein RS TDi Raceblau morgen geliefert wird. << FREU >>

Werde dann am Dienstag mit meinen A6 auf die letzte Fahrt gehen und nach Nürnberg spurten um den RS zu holen.

Nur noch morgen ein paar Dinge mit Zulassungsstelle, Versicherung und Chef klären wegen freinehmen und dann gehts ab nach Nürnberg.

Bin ja mal gespannt wie der RS live ausschaut, hab den RS Fl ja nur auf Bildern gesehen.

Weiteres dann nächste Woche.

Auch von mir Herzlichen Glückwünsche.

Das erste halbe Jahrhundert gut rumgebracht, da wünsch ich Dir fürs zweite halbe Jahrhundert das selbe.

Hallo zusammen,

ja so gehts mir auch, mein Händler hatte mir auch die KW28 als Produktionswoche mitgeteilt.
Bin ja mal gespannt wann ich benachrichtigt werde dass ich ihn abholen kann.

Zitat von RS-Driver;50378

das freut mich für euch das eure kisten schon da sind-
ich habe am 2.april bestellt und warte immer noch-
vom händler bekomme ich keine genauen angaben.:angry:
letzte info war ende august :angry:

So ein ähnliches Problem hatte ich Anfangs auch.
Hab das Auto über einen Vermittler bei nem Autohaus in Duisburg bestellt. Hab von dort nie eine Auftragsbestätigung bekommen, nur nach fast einer Woche hinterhertelefonieren gabs ne kurze mail, dass das Auto nicht mehr zu bestellen ist wegen dem Facelift.
Ich solle doch neu bestellen oder stornieren, was ich dann auch getan habe und den Wagen in Nürnberg bestellt hab.
Da ist dann alles glatt gegangen und er wurde laut Händler in der KW28 gebaut.
Bin mal gespannt wann er sich meldet dass er da ist und ich ihn holen kann.

Dann wollen wir mal hoffen dass alle die sich einen bestellt haben bald schon Ihren neuen RS in empfang nehmen dürfen .

Und immer schön mit dem Zahnbürsterl putzen sonst ist weiß sehr schnell unschön.:astonish:

Normalerweise sind Tieferlegungssätze, also Federn meist progressiv ausgelegt, dh. an der Zuladung ändert sich nichts.
leeres Fahrzeug: tiefer als Serie, voll beladen ist es sogar höher als die Serie, weil die Federn je mehr sie gedrückt werden mehr dagegen drücken.
Dämpfer müßen nicht unbedingt zeitgleich neue eingebaut werden, solange sie noch gut sind.
Ausser sie sind schon alt, dann merkt man es aber sehr schnell da das Auto dann unruhig wird und man das gefühl hat es hüpft über die Straße.

Hallo Leute,
da ich nun nach 23 Jahren Audi bald auf nen RS TDI umsteige, wenn er hoffentlich bald geliefert wird, hier meine Vorgänger:

• 1986 bis 1990 Audi 80 Limo, 75PS Benziner gefahren bis 196000Km.
• 1990 bis 2001 Audi 80 Coupe, 5Zyl. Benziner, von 145000 bis 265000Km gefahren. Reines Sommerauto, hab ihm irgendwann mal n geregelten Kat nachgerüstet.
• 1990 bis 1996 als Winterauto: Scirocco I 1,6l 85PS gefahren bis 198000Km.
• 1996 bis 2001 als Winterauto: Audi 80 Quattro 2,3l 136PS 5 Zyl. von 136000Km bis 243000Km
• 2001 bis heute Audi A6 Avant 2,5l TDI 5Zyl. von 103000Km bis 256000Km aktuell.
• demnächst Octi II 2,0l TDI CR

Wie Ihr seht hab ich sehr lange 5 Zyl. Motoren Benziner und Diesel gefahren und ich vermisse jetzt schon den 5 Zyl. Sound :cry:

Bei Gelegenheit such ich mal die Bilder von den Vorgängern und poste dann alles inkl. der Bilder vom Neuen.

Hallo zusammen,
nachdem ich das Forum schon eine geraume Zeit verfolge werde ich mich auch mal zu Wort melden.
Nach 23 Jahren Audi werde ich nun bald stolzer Besitzer eines Okti II RS Combi TDI CR Facelift, Raceblau metallic, GRA, Sunset, Dachreling schwarz und Var. Ladeboden sein.
Bestellt 20. Mai, Bauwoche KW28, Liefertermin steht leider noch aus.
Gestern hab ich die Unterlagen von der Bafa bekommen.
Dann geht mein 13 Jahre alter A6 Avant 2,5l TDI 256000km in die Schrottpresse.
Ich muß schon sagen die Trennung von meinem A6 fällt mir ziehmlich schwer, aber die Freude auf den RS macht es doch erträglich.

Sobald ich den Liefertermin habe werde ich mich wieder melden.

Gruß Haui