Skoda Octavia RS 2.0 1Z: FL

Baujahr: 09/2009

KM Stand: 49.925

Schaden: Motorschaden (Steuerkette übergesprungen, Kolben haben Ventile platt gehauen, keine Kompression mehr)

Was wurde gemacht? Einbau eines Austausch Rumpfmotors mit neuem Kopf

Wie hat sich Skoda beteiligt? Übernahme 100% des Motors auf Kulanz,

Eigenanteil: Einbau mit ca. 1800 Euro

Hi,

Neuer Status: Die Werkstatt hat in Ermangelung neuer Erkenntnisse gestern beschlossen den Kennenspanner für den Schaden verantwortlich zu machen.
Kette hatte man ausgebaut und mit einer neuen Kette verglichen - nichts gelängt. Kettenspanner war auch nicht blockiert, aber keiner weiss, ob das auch bedeutet, dass der OK war.
D.h. Rumpfmotor und Kopf werden damit auf Kulanz von Skoda bezahlt, ich darf noch die Kleinigkeit von 1.800 Euro für den Einbau zahlen.
Ob ich jetzt glücklich sein soll? Ich weiss es nicht, wahrscheinlich muss ich froh sein, dass es nicht schlimmer kommt.

Wg. der Frage ob der ganze Motor getauscht werden muss. Soweit ich verstanden habe ist das in Summe günstiger.
Ich denke es gibt heute auch nicht mehr so viel Erfahrung beim Zusammenbau von Motoren und damit bei Reparatur die Gefahr von Fehlern oder Folgeschäden (es gibt ja auch wieder Garantie). Wenn man die Gesamtkosten berücksichtigt, ist es wahrscheinlich sinnvoller einfach den kompletten von Skoda gelieferten und geprüften Motor einzubauen.

PS Ja, mein Wagen steht in Berlin.

Hi,

mich hat es Ostersonntag auch erwischt. Wagen am Vortag abgestellt, Sonntagmorgen ließ er sich nicht mehr starten. Dachte am Anfang an Marderschaden oder so. ADAC konnte nicht helfen, hat nur fehlende Kompression festgestellt und eine Schleppung in die Werkstatt organisiert.

Dort steht der Wagen nun seit 1 Woche.

- Die Werkstatt hat erst mal festgestellt, dass die Nockenwelle verstellt ist, keine Kompression da ist, ein Motorschaden vorliegt (per Endoskop in den Motor geschaut) und wahrscheinlich der Motor getauscht werden muss.
- Für 600 Euro wurde nun der Motor soweit auseinandergenommen, dass der eigentliche Verursacher des Motorschadens festgestellt werden kann. Dies ist lt. Werkstatt Voraussetzung für einen (erfolgreichen) Kulanzantrag.
-Aktueller Stand: Steuerkette ist tatsächlich übergesprungen, Ventile platt, Kolben haben Spuren, aber man kann nicht erkennen wieso. Kein Teil weist einen erkennbaren Fehler auf. Mit diesem Zwischenergebnis liegt der Vorgang nun bei Skoda wegen eines Kulanzantrags. Avisiert wurde mir aber bereits, dass ich mindestens den Einbau eines neuen Motors zahlen müsste. Die Wartezeit ist unbestimmt, aber der Wagen ist mindestens noch eine Woche in der Werkstatt.

Wagen ist ein RS 1Z FL Benziner, BJ 09/2009 mit knapp 50.000 km, Scheckheftgepflegt, letzte große Inspektion im Feb 14 bei ca. 47.000 km.

Großer Frust!