Sooooo,

lang ist es her und so wie es aktuell ausschaut wurde der Fehler nun endlich gefunden...
Die Werkstatt hat jetzt endlich nach drei Reparaturversuchen, knapp 6000€ Ersatzteilen, komplette Motorüberhohlung den Fehler gefunden. Ich fahre jetzt die zweite Woche ohne ruckeln oder ausgehen des Motors.

Die Fehlerursache war letztendlich eine defekte Batterie. Seitdem diese getauscht wurde läuft der Motor wie eine eins.

Es gibt leider wieder schlechte Nachrichten... Seid einigen Tagen läuft der Motor wieder mit den selben Symptomen und geht stellenweise aus.. Es gab leider einen Zwischenfall wo mir eine "junge Frau mit Peiner Kennzeichen" den Octavia fast zu einem wirtschaftlichen Totalschaden gefahren hat. Mein Auto war in einer 30er Zone vor meinem Haus geparkt und die ist einfach ungebremst hinten links reingefahren... Naja das wurde natürlich ohne Probleme übernommen war halt nur ärgerlich. Jedoch war das Auto deswegen 2 Monate in der Reparatur und ich fahre ihn seit Anfang Dezember wieder. Bis jetzt war auch kein Ruckeln oder ähnliches zu spüren. Kontakt mit dem Autohaus habe ich bereits aufgenommen... wäre eine Rückabwicklung eigentlich immernoch möglich?

Naja was heißt nicht leben können, der Motor geht an der Ampel im Leerlauf aus. Und das nicht weil die Start-Stop Automatik greift sondern weil er anfängt zu ruckeln wie blöde und dann aus geht. Hab das Auto mit einem Jahr Garantie gekauft und das Autohaus / die Werkstatt kriegt es nicht repariert.

Nockenwelle, Zündspulen und Nockenwellensensor getauscht Problem besteht immernoch.

Ist halt mega ärgerlich zumal die VW Vertragswerkstätten in Hildesheim mich nicht als Prio Fall behandeln und mir Wartezeiten von mehreren Wochen anbieten und die einzige Alternative ist jedesmal nach Braunschweig zum Autohaus zu eiern was insgesamt 120km sind... Was leider, wie Sie bereits drei mal Bewiesen haben, nichts bringt...

Ich habe mir von einem Arbeitskollegen ein ELM 327 ausgeliehen und damit den Fehlerspeicher ausgelesen. Aber konnte nichts finden.
Das Fehlerbild ist mittlerweile etwas anders nachdem die Nockenwelle getauscht wurde.. Jetzt schwankt die Drehzahl im Leerlauf so wenig das man es nicht erkennen kann jedoch fühlt man es.

Es fühlt sich an als würde man bei einem Stromgenerator eine zu hohe Last anlgene für ne halbe sekunde... Mir ist auch aufgefallen, nach dem Starten verbraucht er für ca. 3 minuten 3-4L/h im Leerlauf und geht dann auf ca 0,9 - 1,3L/h runter. Alles irgendwie sehr merkwürdig.

Moin Moin!

Ich bin seid wenigen Wochen nun auch Besitzer eines RS 3 5E und wollte auf diesem Wege direkt mal Fragen ob jemand aus diesem Forum auch in bzw. bei Hildesheim wohnt. Ich würde gerne mal die Meinung eines anderen RS Benziner Fahrers zu meinem Fahrzeug hören da dieses meiner Meinung nach unrund läuft. Aber vielleicht Bilde ich mir das alles nur ein .

Ich komme selber eher aus der Elektronik Branche und kenne mich mit KFZ ,sofern es nicht um Anlagenbau geht, nicht aus^^

Viele Grüße aus Hildesheim

Hallo RS Community,

Ich bin erst seid kurzem im Besitz meines RS 5E und muss leider gestehen immer weniger davon begeistert..

Die Situtation ist wie folgt:

Auto bei Probefahrt einmal kurz ausgegangen direkt nach dem Anlassen, ansonsten alles Prima. Verkäufer (Autohaus) hat vertraglich festgehalten, dass der Motor komplett überarbeitet wird und eventuelle defekte getauscht werden. Der RS war dann 2 Wochen in der Werkstatt und es wurde der Nockenwellensensor getauscht und ein Ventil neu angelernt.

Die erste Woche nach dem Ich den RS gekauft hatte lief an sich alles super, ein leichtes vibrieren beim Anfahren war zu merken aber nicht so doll.

Nach dem ersten Wochenende, 2 Tage nicht bewegt, ging der RS plötzlich an der ersten Ampel wiederholt immer wieder aus bis er schließlich Manuell gestartet werden musste.

Beim Autohaus war er dann eine Woche zur reparatur mit dem Ergebniss das die Zündspulen aussetzer hätten und das Problem mit dem Tausch behoben wurde.

Hatte aber schon ein ungutes Gefühl beim Abholen des Autos also wieder 2 Tage stehen gelassen und siehe da, Fehler war nicht behoben.

Der RS war daraufhin zwei Wochen bei dem Autohaus in der Werkstatt und es wurde nach langem Analysieren die Nockenwelle getauscht.

Der aktuelle Stand ist jetzt aber folgender... Der RS geht nach längerem stehen nicht mehr aus jedoch ist die Drehzahl merklich unrunder im Leerlauf. Es ist leider nicht so stark das man es auf einem Video sehen oder hören könnte jedoch fühlt man es im deutlich.

Hat da jemand eine Idee? Mir kommt es so vor als hätten die im Autohaus absolut keine Ahnung und tauschen nur wahllos Teile bis der Fehler "behoben" ist.

Ich habe bereits einige Beiträge gelesen welche in eine ähnliche Richtung gehen und es scheint wohl dieses Ventil zu sein was das Kurbelwellengehäuse entlüftet.

Wenn ich den Motor laufen lasse und den Öldeckel abnehme oder nur den Peilstab herausziehe geht die Drehzahl hoch und runter in dauerschleife. Ist das Phänomen normal oder sollte die Drehzahl sich nur anpassen und dann etwas höher sich einpendeln?

Octavia RS 3 5E 2018

128tkm

230PS

Benziner

Sollten die Probleme irgendwann mal behoben sein wollte Ich noch diverse Ausstattungen nachrüsten wie z.B.:

Active Info Display, Einparksensoren Front, Rückfahrkamera, TV Free modus usw...

Ich bedanke mich schon mal für eure Kommentare und Antworten.

Viele Grüße

Video vom Unterdruck am Öldeckel und Drehzahlgeräusche