„… Das heißt sie fängt an zu heißen und geht nach einer bis zwei Minuten in Übertemperatur (Flow Rate to low), die Umwälzpumpe läuft, die kann ich auch manuell per Tester ansteuern.“
Salute!
Ich hole diesen Thread im speziellen wegen Deinem Problem andy_rs nochmal raus weil ich habe nun ein ziemlich ähnliches Problem. Nach „Kurzschluss nach Masse“ Problemen bei der ab Werk verbauten Standheizung und den typischen Symptomen (Standheizung schaltet sich nach wenigen Sekunden aus weil „Heizgerät wg. Übertemperatur verriegelt“) habe ich (zusammen mit nem Freund, weil ich selber leider nicht so versiert bin) auf Verdacht auch „einfach mal“ die Pumpe getauscht. Seit dem verhält sich die SH sehr ähnlich wie bei Dir andy_rs . Nur dass die SH selbst z.B. schon noch geht, wenn der Motor mal warm ist, ich das Auto dann abstelle und die SH weiter laufen lasse. Selbst wenn der Motor dann komplett kalt ist läuft sie weiter. Wenn ich die SH aber am Morgen im kalten Zustand starte fängt sie an zu rödeln (höre SH und Pumpe arbeiten), sie wird ein bisschen warm und dann hört man so ein paar mal so ein leichtes merkwürdiges Klopfen wie manchmal bei einer Heizung zu Hause, wenn man sie aufdreht (evtl. wg. Ausdehnung bei Wärme?). Dann wird sie wieder kalt, schaltet nach ein paar Minuten aus und meldet diesen Fehler „Kühlmittel-Übertemperatur – Flow Rate to low“. Aber verriegeln tut die SH nicht mehr und wenn der Motor an ist läuft sie auch wieder und bleibt an. Hast Du andy_rs ne Lösung für Dein Problem gefunden? Bitte verzeiht, wenn die Frage doof sein sollte, aber muss man die Pumpe evtl. „neu anmelden“, dass sie gescheit funktioniert. Ich habe leider nur so ein OBDLink Gerät in Verbindung mit der „Car Scanner“-App zum auslesen und Löschen der Fehler. Das würde hier wohl nix helfen. 1000 Dank schon mal!!
Und für die, die es interessiert… ich habe die alte Pumpe aus Interesse mal auseinander genommen. Zur Info… die Rotorblätter sind beim öffnen abgebrochen. Die waren eigentlich noch gut. Keine Ahnung ob und wenn was hier kaputt war. Weil nach dem Ausbau an ne Batterie angeschlossen hat sie schon noch funktioniert. Vielleicht wars auch nur ein Wackler an den Kontakten. Die sind tatsächlich extrem windig. Sei es drum… früher oder später hätte die wohl eh den Geist aufgegeben. Außerdem gibts ja jetzt auch keine Kurzschluss nach Masse Probleme mehr. Wird wohl doch irgendwas damit zu tun gehabt haben.
