Zitat von badworseme

Und es ist eigentlich nie sinnvoll, ein frisch repariertes Auto zu verkaufen. Ein Auto mit ähnlicher Laufleistung von anderen Herstellern hat ähnliche bzw ähnlich viele Probleme. Nicht die selben (Kühlmittel nimmt BMW seit Jahrzehnten in allen Fahrzeugen das selbe und hatte damit meines Wissens nie Probleme) aber andere. Die Hauptkosten der allermeisten PKW liegen sowieso in der Anschaffung und dem Wertverlust. Reparaturen sind dagegen bei Fahrzeugen jünger als 15 Jahren im Durchschnitt nicht signifikant.

-> Verstehe, anderes Autos, andere Probleme. Ich bin mal viel gefahren, und habe mir deswegen einen Diesel angeschafft. Der Grund ist jetzt (Corona Home Office, anderer Arbeitsplatz) total entfallen und ich fahre kaum noch. Von daher ist es sowieso besser auf einen Benziner umzusteigen. Fragt sich nur, wann ein günstiger Zeitpunkt ist. Du hast natürlich recht, knapp 2000 Euro reinstecken (Spülen und vermutlich Wärmetauscher) und dann sofort verkaufen ist irgendwie keine tolle Aussicht. Sollte halt sein, bevor das Kühlwasser wieder anfängt sich einzutrüben. Für mich als Laie ist es etwas seltsam, dass nach der Spülung vor drei Jahren bei den jährlichen Kundendiensten alles in Ordnung war, und auf einmal in knapp 8 Monaten ist alles zugegangen. Hast Du dazu eine Idee bzw. auch wegen Verkaufszeitpunkt?

Aber wer bei einem einzelnen Schaden alle 3 Jahre so auf die Palme geht, sollte grundsätzlich nur Neuwagen fahren. Da hat man zwar nicht weniger Werkstattaufenthalte, aber muss die zumindest nicht selbst bezahlen. Der Octavia 5E ist tatsächlich das genaue Gegenteil von einem Problemauto. Kauf dir mal einen Ford oder Renault. Da weißt du, was ein Problemauto ist.

-> Mich nervt halt, wenn ich vor 6 Jahren ein Auto mit 50km beim Skoda-Autohaus kaufe, immer wie vorgeschrieben alle Kundendienste dort erledigen lasse, und dann solche Schwierigkeiten habe. Ehrlich gesagt, finde ich 2000 Euro jetzt auch keinen Pappenstiel. Ich hatte mal einen Opel Astra, zugegeben, da haben dann auch irgendwann die Probleme angefangen. Da habe ich mir dann vorgenommen, Autos rechtzeitig bevor es los geht mit unter 100k km zu verkaufen. Und, generell nervt mich sowas bei technischen Geräten - ich habe vor 3 Jahren einen teuren Acer Laptop gekauft, und WLAN funktioniert schon nicht mehr. Und so weiter...

Ich glaube allerdings auch, dass es mit einem Spülen nicht getan ist. Der Wärmetauscher beginnt eigentlich auf der Beifahrerseite, sich zuzusetzen. Wenn die Fahrerseite schon eine reduzierte Wärmeleistung hat ist der Wärmetauscher quasi voll.

-> dann werden es wohl nochmal 500 Euro mehr, auf die veranschlagten 1200 Euro für die Spülung.

Lohnt es sich um Geld zu sparen und ist es empfehlenswert, in eine freie Werkstatt damit zu gehen, z.B. ATU ?

Vielen Dank!!

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Zitat von McCarp

G13 war das Problem (Kühlmittel) wurde verbannt und auf G12evo umgestellt

Das heißt, mit G12evo sollte es nach der Spülung keine Probleme mehr geben? In der Werkstatt haben sie gerätselt, ob irgendwo was mit Aluminium ausflockt, weil es gar so dunkel ist, eine komische Konsistenz hat und seltsam riecht. Macht ein CO2 Test da Sinn?

hallo zusammen!

Habe auch das problem mit braunem kühlwasser zum zweiten mal. 2019 das erste mal, da war der skoda 3 jahre alt. Und jetzt wieder, laut werkstatt beim kundendienst im januar unauffällig. Heute in der werkstatt, aussage meister: so eine stinkende, braune plörre... die heizung geht auf der fahrerseite weniger als lauwarm. habe jetzt einen termin für anfang november zum spülen. Ich werde es einmal mit kulanz probieren, habe aber nach drn beiträgen hier wenig hoffnung. Ich denke, ich werde mich danach von meinem octi trennen, das auto muss funktionieren u d ich muss mich drauf verlassen können. wird wohl einen saftigen Abschlag im wert geben, wer will schon so ein problemauto... auf dieses theater habe ich keinen bock mehr. In der anderen werkstatt wollten sie mir beim ersten mal weismachen, dass das kein garantiefall wäre. Erst bei einem anruf bei skoda selber wurde mir die garantieübernahme bestätigt, und die werkstatt hat dann kostenfrei gespült.

Sehr sehr ärgerlich, das alles.

Ist das ein typisches skoda problem, oder ist das kühlwasserproblem von anderen herstellern auch bekannt ? Bei anderen herstellern scheint es das problem auch zu geben laut intetnet, aber nicht so häufig.

Kann das was mit geringer fahrleistung zu tun haben?

Viele Grüße

Exb