Beiträge von chrishatred
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Fahr mal eine langgezogene Kurve (auch so min 70-80 kmh), halt das Lenkrad in der Position fest, die für die Kurve ausreicht und gib kein Gas.
Bei mir lenkt das Auto dann irgendwann deutlich stärker ein.
Wechselt die Lenkung bei dir auch zwischen hart und weich?
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Hi!
Hatte ich auch, habe ihn vom Händler auf 50% setzen lassen.
Ist 1. viel angenehmer, nicht mehr so nervig - eher subtil im Hintergrund und 2. kein Gerappel mehr.
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Mal ein paar Fragen:
1. Hast du ein neues Lenkrad bekommen?
2. Wie ist der Kurvenradius L/R im Vergleich
3. bleibt das Auto gerade wenn du das Lenkrad in der Mitte hälst und es mal länger rollen lässt? (Kein gas geben - so min 70-80 kmh)
Als das Lenkrad nicht mittig aufgesetzt war, fühlte sich meins auch total Krumm an. Da ist das Lenkgetriebe dann nicht in der Mitte.
Nachdem das wieder behoben wurde passte das wieder - jetzt habe ich „nur noch“ das Problem, das die Lenkung in gewissen Situationen genau das Gegenteil tut, was sie eigentlich sollte….
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Könnte mir vorstellen das es der lane assist ist, dieser greift ruckartig ein wenn manzu naheander linie ist. Am Anfang vom video bist du ziemlich lang links und sieht aus als würde er nach rechts korregieren probier mal bei assists ihn zu deaktivieren ob der fehler dann noch besteht.
Der ist natürlich aus…… fahre immer ohne.
Nachdem er langsam nach rechts zieht, zieht er anschließend noch viel stärker (fast quer) nach links auf die andere Spur.
Fällt auf, wenn man auf die Fahrbahnmarkierungen achtet.
Travell Assist ist in diesem Zustand auch kaum brauchbar - das ist mehr ping pong als sonst was.
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Ja… hatte mir mal das Audi PDF dazu angeschaut.
Elektronische Mittenstabilisierung, Gegenlenken usw hat der O4 definitiv. Sehe ich sogar in OBD11.
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Hier mal ein Beispiel - am ende musste ich natürlich das Video abbrechen…
https://www.dropbox.com/s/g4yp…C%2015%2056%2005.mov?dl=0
Naja O-Ton der Werkstatt ich sei zu empfindlich, diverse Mitarbeiter hätten nichts feststellen können.
Dafür aber jeder, den ich hab fahren lassen…
Ist ein Firmenwagen, habe unseren Fuhrparkleiter fahren lassen, danach gab es dann keine Zweifel mehr.
Habe mir ein Poolfahrzeug mitgenommen, um alles andere wollte er sich jetzt kümmern.
Man könnte im 1. Moment meinen, das die Spur nicht stimmt. Hier wurde auch schon 3x nachgebessert inkl LWS Reset. Spur ist es aber definitiv nicht - ist elektronischer Natur, man merkt richtig wie die Servo alleine arbeitet.
Wüsste mal gerne, was das beim Ersteller des Themas gegeben hat…. Klingt sehr ähnlich und die Probleme werden erst nach 2-3 Fahrten merkbar ubd dann zunehmen schlimmer.
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Mein Lenkrad war schief nach Tausch - vorher war alles ok.
Hatte das dann reklamiert und es wurde einfach durch eine Achsvermessung begradigt. Danach fühlte sich das Auto krumm und schief an… Lenkrad war nicht mittig, Achsvermessung gemacht -> Lenkgetriebe nicht mittig.
Im Reparaturleitfaden (erwin) steht auch dick und fett, das man das Lenkrad nicht versetzen darf aber naja….. ist halt so passiert…
Nach mehrmaligem Reklamieren wurde das Lenkrad wieder richtig auf den Lenkstock aufgesetzt (da gibt es Markierungen) - anschließend erneute Achsvermessung.
Fühlt sich jetzt nicht mehr krumm an aber lenkt bei Geradeausfahren einfach nach rechts und später nach links. Ebenso ändert sich der Kurvenradius einfach in langezogenen Kurven.
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Hi!
Bist du dir sicher, das sich die Spur verstellt?
Ich habe nach Lenkradtausch und Achsvermessung ähnliche Probleme. Lernt man den Lenkwinkelsensor neu an, hält das ganze ein paar Fahrten.
Je mehr man fährt, desto schlimmer wird das Lenkverhalten. Sogar so schlimm, das die Servolenkung von alleine nach links oder rechts lenkt. Das Auto wird so fast unfahrbar, absolut unberechenbar.
Auto war jetzt schon mehrfach in der Werkstatt ohne langfristigen Erfolg.
