Moin,

Kufatec bietet mittlerweile den Kabelbaum an und den Spannungswandler kann man als Originalteil bestellen so hab ichs gemacht.
Jetzt nur noch einbauen.

Guten Tag,

ich hole das Thema mal wieder nach Oben, da ich jetzt nach meinem Fahrzeugtausch das selbe Problem habe.
Bei mir ist die Aussparung vorhanden aber mit einem Blindstopfen versehen.

Hat jemand mittlerweile dies Nachrüstung mal durchgeführt?

Vielen Dank.

Ich hab das heute mal meinem angehendem Schwager gezeigt, der bei ner Seat/Skoda - Werkstatt arbeitet und in ner Freien-Werkstatt gelernt hat, er meint hat er noch nie gesehen und sieht wirklich wie ne Folie aus, da ein deutlicher Rand um den Scheinwerfer zu sehen ist. Aber keine Ahnung wer die wann dort drauf geklebt haben soll (Vermute fast in Polen, wie meine eigentlich nicht zulässige Scheibenfolierung).
Wie gesagt mal sehen was mein Freundlicher demnächst dazu sagt.

Danke euch.

Zitat von Spyz

Die Folie wird der Klarlack sein. So kenne ich das zumindest von älteren Autos. Da hilft nur schleifen und neu lackieren. Wenn es ganz genau sein soll, musst du neue Scheinwerfer verbauen. Durch das neu lackieren erlischt die Betriebserlaubnis. Ansich ist das aber kein Problem. Bei meinen Autos ist es nie aufgefallen. Ich habe immer extra Scheinwerfer Klarlack genommen.

Ok danke. Habe ich so noch nie gesehen. Die Thematik mit dem neu Lackieren kenne ich und wäre auch die einzige Option da ich definitiv keine zwei neunen Xenon-Scheinwerfer mehr in das Auto stecke. Mal sehen was nächstes Jahr der TÜV und dieses Jahr der Freundliche dazu sagt.

Moin,

ich schmeiß das Thema mal hier rein.
Ich hab gerade festgestellt, das sich von meinen Scheinwerfern eine Folie zu lösen beginnt. Google konnte mir nicht wirklich weiterhelfen. Ist da eine Folie drauf die dort hingehört oder ist das noch eine Schutzfolie von der aus Auslieferung (dann wäre sie aber immer sehr unauffällig gewesen)? Der Klarlack wird es ja wohl nicht sein?
Hat irgendwer von euch auch mal so etwas beobachtet?

Zum Auto es ist ein VFL BJ2014, polnische Ausführung.

Viele Grüße

Ok danke also quasi so wie ichs jetzt schon angeschlossen habe.

Moin,

vorab wenn das hier im falschen Bereich ist bitte verschieben.

Ich habe seit 5 Jahren in meinem RS einen Marderschreck verbaut (so ein stark hochfrequentes Ding). Ich hatte ihn lange zeit einfach direkt an der Batterie angeschlossen. Irgendwann habe ich ihn dann mal so ungeklemmt, das das Plus vom Sicherungskasten her kommt und die Masse so, das der RS den Strom davon auch sieht (Ich glaube das habe ungeklemmt als ich den Subwoofer angeschlossen habe).

Nun habe ich seit einiger Zeit immer mal wieder Startprobleme was wohl von der Batterie her rührt. Da im Fehlerspeicher aber auch ein zu hoher Ruhestrom an Klemme 30 steht, bin ich mir nicht so sicher ob der RS nicht vlt dadurch auch etwas durcheinander kommt. Da ich jetzt die Batterie tausche wollte ich hier die Fachleute mal fragen: Was ist besser das der Wagen den Strom mitbekommt oder das er das das ganze einfach über die Batterie an allem vorbei läuft? Vlt hat ja damit jemand Erfahrung. (Mein Gedanke ist, das es ihm mehr oder weniger egal sein wird bis auf das er den Fehler in den Speicher schreibt)

Vielen Dank euch.

Ich danke dir für die Zusammenfassung.

Ich habe mitbekommen, das es öfters Probleme gibt, aber eben nichts was so richtig auf mein Fehlerbild passt.
Ich habe auch vom Defekten Schloss und defektem Steuergerät gelesen.

Wenn man gegen Manuelle Dämpfer tauscht muss man dann noch irgend was Codieren oder verkraftet er die fehlenden Dämpfer?

Vielen Danke

Guten Abend zusammen,

Mein Octavia hat mal wieder ein kleine Problem. Kurz zum Fahrzeug Octavia 3 Combi Ez Anfang 2015 154kkm

Nun zum Problem. Seit einiger Zeit funktioniert die Elektrische Heckklappe nicht mehr richtig. Erst hat sie beim Schließen so ca. ab der Mitte einen ruck nach Unten gemacht (Wie als ob was durchrutscht) und blieb mit einem Piepen stehen( das was bei einem Wiederstand ertönt). Ich habe dann die klappe mal vorsichtig von Hand auf und zu bewegt und konnte dabei keine Schwergängigkeit oder so feststellen. Seit her ist das ganze beim öffnen im ersten drittel. Ich habe auch mal während der Bewegung an den Kabeln gewackelt ohne das irgend etwas passierte (also vermutlich kein Kabelbruch). Der Fehler tritt auch unregelmäßig und eigentlich nie 2 mal hintereinander auf. Ich muss dazu sagen, das es noch die sind die Ölen (tuen sie aber schon seit der Anschaffung 2019 (Ich dachte das sei normal da es sich seit her nicht verändert hat)) und das ich dieses Jahr Probleme mit einer klebenden Dichtung hatte, wo er immer wieder gegen den Wiederstand gefahren ist bis ich heraus fand was es war.

Kennt jemand das Problem? Die Suche hat viele Fehler zur Klappe ausgespuckt aber keinen 100% passenden. Deshalb wollte ich hier nochmal fragen, bevor ich auf gut Glück neue Motoren aus dem Zubehör einbaue.

Vielen Dank und viele Grüße

Ja ich kenne das vom Bass der Serienanlage im VFL auch. Bei mir liegen die Temperaturen aber weit darunter.
Das soll wohl die Membranen schützen.

Viele Grüße

Dachte ich mir. Der 2015er hat die ja auch noch oder? Die habe ich auch raus gesucht.

Und der gesamt Preis ist der Normal/realistisch? Skoda hat mir ein Angebot gemacht mit immer noch 760€ Brembo bremsen.

Guten Tag.

Ist es normal das auf dem Bestellaufkleber im Kofferraum kein PR Code der vorderen Bremse drauf steht? Also kommt das ab und an vor?

Ausgesucht habe ich jetzt eine Bremboanlage welche hoffentlich passt. Bei der Seite die ich mal hier schrieb soll der Satz 260€ kosten.
Brembo 08.B413.11

Brembo 09.C306.11

Brembo P 85 135Brembo P85 144

Äm ja halten tuen die definitiv aber die sind ja schon sehr krass runter gefahren.

Ich meinte damit welche von Brembo. Aber danke.
Von den Ceramicdingern habe ich bisher nur schlechtes gehört.

Also könnte das Set gelocht und mit Nut ja doch schon was bringen.

danke dir ich schaue mal weiter bei Brembo.

Och hab ja den TDI also von daher gabs die ja bei mir nie.

Ok danke dir.
Ich schaue mal nach. Welche alternativ Beläge könntest du noch empfehlen mit welchen Vor/Nachteilen?

Mir gefällt halt das verhalten wenn es nass ist überhaupt nicht. Deshalb war die Überlegung nach gelochten.

Ja davon bin ich aber nur 60tkm gefahren die ersten ist er in Berlin gelaufen. Bei mir ist es einfach die viele Langstrecke und jetzt der Pendelverkehr, wo sie doch immer mal etwas stärker Bremsen muss.
Ne richtig merken soll man es auch nicht. Aber die RS-Bremse ist schon sehr geil für den normalen Fahrer.

Danke da schaue ich nach. Aus Interesse, was gabs denn noch beim RS an der Hinterachse?

Mehr Staub als Serie? Aber ein besseres Bremsverhalten?
Wenn es die 340er nicht gibt fallen geschlitzte eh weg. Also bringen Gelochte außer Optik rein gar nichts so wie ich das verstehe.

Es ist zumindest keine Innenbelüftete. Ok und findet man das bei Skoda irgendwo aus ner sicheren Quelle?

Ok danke dir.
Geschlitzte habe ich bei Brembo jetzt so nicht direkt gefunden und möchte ich auch ehrlich nicht. Also die Frage bist du dann eher für normale oder eher für gelochte?

https://www.bandel-online.de/b…audi-s3-octavia-leon.html
Die habe ich jetzt gefunden. Die funktionieren?
Wie kriege ich raus, welche ich für die HA benötige?

So jetzt habe ich mich hier mehr oder weniger durch gekämpft.

Also ich habe den 2014er TDI mit 120tKm wo jetzt die Bremsen fällig sind. (VAG typisch gleich alle 4)
Beim Händler soll das ganze mit Ori-Teilen 1200€ kosten.

Kurz gesagt ich suche was günstigeres was das selbe oder ein besseres Bremsgefühl/Leistung hat.
Was bringen gelochte Scheiben? (neben Aussehen?)
Das Nassbremsverhalten passt mir bei meinem RS gar nicht. Kann man da was beeinflussen?

Ich habe immer wieder was von Zimmermann gelesen. Aber auch das die nicht zu Empfehlen sind. Was taugen die Scheiben von denen und welche Beläge sollte man da fahren? Was gäbe es für Alternativen die ähnlich im Preis liegen? Gibt es sonst mit meinen Bedingungen Kombinationen die mir mehrere User empfehlen können?

Alternative nen kompletten EBC Satz-Serie mit den Green Belägen. Was gibts dazu zu sagen? (Außer das das Material auch schon 700€ kostet)

Vielen Dank euch

So guten Abend.

Gleich vor weg. Ich bin neu hier und falls das Thema in den Bereich Wartung gehört verschiebt es bitte dort hin.

Ich habe einen RS TDI VFL mit EZ 2015. Ich habe viel Gesucht in mehreren Foren und Google bemüht, aber nie so richtig etwas gefunden bzw nichts aktuelles.
Bei mir sind leider die Bremsen fällig (Ja nach 7 Jahren und 120tkm darf das mal sein). Da meiner auch die bekannte VAG Krankheit hat müssen gleich beide Achsen gemacht werden. (Ich war beim Tüv mir das noch mal bestätigen lassen)

Nun ist es so, das dieser tausch bei meiner Skodawerkstadt über 1200€ kosten soll wo von der geringste Teil die Arbeitsleistung ist.. Das ist mir definitiv zu viel.
Nun meine Frage: Gibt es Erfahrungen/Empfehlungen für Bremssätze aus dem Zubehör die genau so wie die Originalen oder vlt sogar noch besser sind? Laut dem Mann vom Tüv wäre wohl ATE der Zulieferer von VW kann das jemand bestätigen? Mir ist wichtig, das das Bremsgefühl recht gleich bleibt.

Schreibt mal eure Meinungen dazu.

Vielen Dank schon mal.