Zitat von Octavia²RS Träumer;42438

Also!!! Meiner ist ein Schalter... Genau ist von CTK-Kiel... TÜV kann eventuell geliefert werden, muß ich mich nochmal nach erkundigen... Würde es aber keinem raten der noch GARANTIE hat... Mein Tuner sagte was von TÜV... Ruf doch morgen selber mal dort an!!!

ACH JA!!!! Diese Software ist nur für die 2.0TSI MOTOREN!!!!!!!!!!!


MFG MARKUS

Danke für die Info.
Drücke Dir die Daumen, das Du das mit der Endgeschwindigkeit auch herausbekommst.

Noch kurz meine Meinung zu Tüv.
Ohne Tüv ist auch fahren ohne Betriebserlaubnis.... Das würde ich mir sehr überlegen.
Jeder muß sich halt klar machen, ob er im ungünstigen Fall mit den Konsequenzen die sich daraus ergeben können dann auch leben will. Ein Unfall, kein Versicherungsschutz, weil keine Betriebserlaubnis mehr und schon haste im schlechtesten Fall einen gigantischen Schuldenberg. Aus der Nummer möchte ich nicht wieder raus müssen...
OK muß nicht aber kann usw... also auch der Streß immer im Hinterkopf ist mir schon zu viel.

Es ist doch so, entweder der Motor hält das aus, und man glaubt daran, dann brauchst auch keine Garantie.
Hat man bedenken, will aber den Spaß, dann sollte man auch selber für einstecken, und die Reparaturen selber tragen wenn was hops geht, und nicht versuchen das dann auf andere wie Hersteller abzuwälzen.
Oder aber von vornherein Fair spielen, und eine entsprechende Versicherung abschließen.
Alternativ eben, den Wagen lassen wie er ist, darauf gibt der Hersteller ja auch Garantie.

Nicht Böse gemeint, aber mancher überlegt sich oftmals zu wenig die möglichen Konsequenzen. Denke das liegt dann meist auch in der noch zu geringen Lebenserfahrung, da kann man ja nix für. Irgendwann lernt man halt auch mal, das Handeln auch immer Konsequenzen nach sich ziehen. Dann überdenkt man Dinge auch anders wie z.B. in jungen Jahren.

Viele Grüße

Mecki

Ok und das gibts von CTK oder wer bietet das an?
Gibt es TÜV dafür?
Ist Deins nen Schalter oder DSG?

Vielen Dank und schöne Grüße

Mecki

Hallo Markus,

irgendwie steig ich bei Dir noch nicht richtig durch was Du nun wirklich in Deinem Auto drin hast.
Ist das nun nur eine Box, die nur den Ladedruck erhöht? Und damit dann 265 PS und 405 Nm erreicht?
Oder hast Du ein Chiptuning, Plus so einer Box für den Turbo?

Für mein Gefühl hört sich das nicht so besonders gesund an..... oder sagen wir mal zumindest etwas bedenkenswert. Vorallem wenn die Leistung nur mit dem Turbo alleine zielt wird.
Ich meine, es ist ja vor allem beim Drehmoment eine Steigerung um ein Drittel. Kann mir nicht vorstellen, das wenn man das öffters auch auslotet, daß das völlig ohne Folgen bleibt...
Vom fahren her wird so eine Leistungssteigerung sicher schon ordentlich Spaß machen, stellt sich nur die Frage, wäre es da dann nicht sinnvoller gleich ein Auto in der entsprechenden PS Klasse anzuschaffen? Junger gebrauchter reicht ja. Nur da ist dann auch gleich alles auf die Leistung ausgelegt. Bremsen, Fahrwerk, und natürlich auch Motor und Getriebe.
Denn wenn der RS Motor oder Getriebe, dann 80 tausend Km später hops gehen, oder meinetwegen auch erstmal nur in regelmäßigen Abständen zwischendurch immer mal nen neuer Turbo fällig ist, wird der Spaß sicher teurer wie gleich ein Auto mit den Richtigen Daten. Wo dann vielleicht mit intelligenter Lenkung auch noch ein sichereres, entspannteres Fahren möglich ist als mit der normalen Lenkung in einem Octi.

Nur mal so der Gedanke. Ich meine Verlockend hört sich das ganze ja schon sehr an, erinnert mich aber auch ein bissel an Tuning bei nem Moped, das dann zwar rennt wie Hölle aber der Rest paßt nicht mehr so ganz...

Viele Grüße

Mecki

Hi,

hab bei beiden Firmen auch mal auf die HP geschaut.

Bei KW gehen sämtliche Buton der silbernen Info-Leiste garnicht!.... einfach toll!
Kann man sich regelrecht tot suchen auf der HP....
Ok, unten versteckt gibt’s doch noch ne Info Möglichkeit, die die angebotenen Fahrwerke erklärt, und das sogar sehr gut!
Dafür konnte ich dann allerdings keine Info finden, ob es das Komfort Fahrwerk überhaupt auch für den RS gibt.


Zu den Unterschiedlichen Meinungen über das KW "Komfortfahrwerken":

Meine Vermutung ist, das dieses Fahrwerk in den unterschiedlichen Fahrzeugen auch sehr unterschiedlich eingestellt wurde, und damit auch sehr unterschiedliche Ergebnisse bei raus gekommen sind.
Denn, es läßt sich bei diesem Fahrwerk nicht nur komplett die Höhe einstellen, sondern auch noch die Zugstufe des Dämpfers! Und diese Zugstufe hat eben auch Einfluß auf das Komfort empfinden.


Bei HR nun, ist es unmöglich nähere Infos zu den Fahrwerken zu bekommen, dort gibt’s außer allgemeinem Bla Bla letztlich nur Listen mit den Nummern verschiedener Produkte die zum jeweiligen Fahrzeug verbaut werden können. Da ist bei KW erheblich besser gemacht! Sollte es bei HR doch genauere Erklärungen zu den Produkten geben, haben die ihre Infos allerdings sehr gut versteckt....


Tja, das jetzt erstmal noch auf die schnelle

Schöne Grüße

Mecki

Hallo Uwe,

vielen Dank für die Hinweise. Toller Tip mit Deinem Thread. :thumpup:

Tja muß mich entschuldigen mit dem falschen Bereich.... Den anderen hatte ich nicht entdeckt...
Bin hier alt noch neu

Naja kann ja ein Admin verschieben wenn er mag.

Viele Grüße

Mecki

Zitat von Stiffler;41993

wer sagt denn sowas?? Das Komfortfahrwerk von H&R ist um einiges härter als das original!!! Da ist nichts mit weich!! Und wenn der Koll mehr Komfort möchte dann rate ich davon ab!!! Aber ich gebe zu das das Origanil RS-Fahrwerk anfällig für viele aufeinander folgende kleine Bodenwellen ist. Aber sonst war es eigentlich komfortabel genug!! DU musst auch bedenken das der locker 240 läuft und du auf der bahn nicht wegschwimmen willst!

Grüße
Steve

Gerade mit letzterem hast Du schon auch recht!
Nur in anderen Modellen ist der Motor ja auch nicht mit extra Sportfahrwerk kombiniert, und ich denke mal das die auch Sicher ausgelegt sind.

Danke für Deinen Hinweis. Mal sehen was noch kommt.

Schöne Grüße

Mecki

Hey Leute,

vielen Dank für die Hinweise. Hatte nämlich schon die Suche bemüht, war aber nicht so recht weiter gekommen.

Mit den einschlägigen Namen hatte ich jetzt erstmal nur härteres Federn verbunden.
Das aber suche ich ja nicht. Bin daher sehr überrascht über die Antworten.

Keine Ahnung in weit das geht... aber ich erinnere mich, das die Leute früher beim BMW oft Teile des M-Fahrwerks mit dem des Normalen kombiniert haben. Damit kam man einerseits zwar auch etwas tiefer und bekamen wohl auch weniger Seitenneigung, zugleich aber war der Komfort doch größten Teils wohl noch erhalten geblieben. Zumindest kann ich mich erinnern das so ein kombiniertes Ding in einem Fünfer mit dem damals noch besonderen Diesel Sechszylinder drin war. (Mitte der 80er...) Und Der Wagen war nun wirklich nicht hart gefedert, lag aber vom empfinden her auch bei flotter Gangart wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße. Ok letztlich weiß ich nicht was da wirklich drin steckte, hatte das nur so aus Berichten noch im Kopf.
Mein Gedanke war daher eben ob vielleicht die Dämpfer vom normalen Octi zu kombinieren gehen würden? Die dürften allerdings ja von der Länge, also der normal Höhe, dann ja anders ausgelegt sein..... Ob das ginge? Harmonisch Zusammenpaßt? Überhaupt zusammen darf?

Andererseits, wenn viele Leute sich das Auto auch komfortabler wünschen, - der Motor (Leistung) schließlich anderswo auch mit "normalen" Fahrwerk kombiniert wird - , dann sollte es wohl (eigentlich auch für Skoda) auch für Zubehör Anbieter interessant sein, alternativen anzubieten.

Ich bin mal gespannt ob jetzt am Fahrwerk auch was überarbeitet wurde.

@316i-IS-Style
Das mit dem Scout Fahrwerk ist aber wohl nur ein Witz gewesen, oder was soll damit gemeint sein?
Hab nen Scout noch nie gefahren.

billabong
Kosten.... also ich hätte jetzt eigentlich nicht vor, hier großartiges Tuning veranstalten zu wollen.
Mal Allgemein gesprochen... Mich interessiert in der ersten Linie immer nur die Technik bzw. was ich wovon habe. Aussehen ist zweitrangig. Daher würde ich nie Geld nur für ein Felgen Design ausgeben. Wozu? Bringt in der Regel nichts, außer Kosten. Ausnahme wäre Gewicht und damit Federungsvorteile... wenn tatsächlich vorhanden, oder Aerodynamische Gesichtspunkte die Sprit sparen meinetwegen. Wobei die Rechnung dann.....?
Trotzdem, jeder gerne wie er mag....
Ist ja letztlich auch immer eine ganz persönliche Entscheidung wie einer mag, kann, oder will.

Über weiter Tips freue ich mich sehr

Viele Grüße

Mecki

Hallo Leute,

bin neu hier. Auch mich reizt der RS.
Bei einer Probefahrt im letzten Sommer fand ich allerdings das Fahrwerk (Benziner) etwas "polternd". Würde mir also etwas mehr Komfort wünschen.
Wie ich dann in Foren festgestellt habe, bin ich mit dem Eindruck wohl nicht alleine. (Ich weiß ist Geschmackssache, mancher kann es garnicht hart genug haben... )

Frage ist also, ob es in Richtung mehr Komfort Ideen, Erfahrungen, Verbesserungen gibt, oder ob jemand weiß, ob nun im neuen in dieser Richtung, bzw. allgemein etwas am Fahrwerk verändert wurde.

Schöne Grüße

Mecki