Besorg dir diese hier die habe ich vor kurzem verbaut und der Wechsel ging wirklich leicht von der Hand

FrankbergDämpfer

Bislang laufen die super, sind stabiler und laufen leiser wie die originalen

Bei Fragen kann ich gerne weiter helfen

PS: hast du was zum auslesen ? (ObdEleven)

Dann kannst du sehen woran es liegt und musst nicht so ins Blaue raten

Moin Kolonne

Hatte in der suche mal „Deffner“ eingegeben aber leider nicht fündig werden können.

Deffner elekt. Heckklappendämpfer

Es geht um diese schicken Dämpfer für den Combi.

Frage. Wie baut man die alten aus bzw. die neuen ein?

Und… hat von euch schon mal jemand diese Dämpfer verbaut bzw. damit in irgend einer Form Erfahrungen mit gesammelt ?

Sollen angeblich leiser sein ? Das wäre der Grund wieso ich sie einbauen würde. Finde die originalen iwie sehr laut.

Freundliche Grüße

Den Beitrag kenne ich.

Dort wird auch eine Tabelle verlinkt in der steht das man es mischen kann allerdings der Korrosionsschutz abnimmt.

Hab bei dem ersten Skoda Autohaus das Evo bekommen und sollte es ruhig mischen.

Heute war ich bei nem anderen Autohaus von Skoda und die meinten auf keinen Fall mischen lieber bei g13 bleiben

Ja was soll man jetzt noch glauben ?

Mir ging es einfach um eure Meinung und Erfahrungen

Danke

Mahlzeit Kolonne

Kann mir gar nicht vorstellen das es dazu hier kein Thema gibt

AAABER

Kann ich mein G13 mit G12evo mischen ?

Aussage von dem VW Verkäufer „G13 wird nicht mehr hergestellt“ Aber ich könnte das in meinen Skoda Octavia Rs 230 VFL 10/2016 reinkippen

Ich wollte nur minimal nachkippen

Also wie gesagt

Ich merke keinen mechanischen Schlag sondern halt einen Ruck

Jetzt kommt das kuriose

Bin jetzt mal 2 Tage in der manuellen Gasse gefahren

Und was soll ich sagen

kein großartiges rucken zu spüren 🤷‍♂️

Egal bei welcher drehzahl ich schalte

Was haltet ihr davon wenn ich mal ne Stage 1 mit getriebeanpassung machen lasse ?

Zitat von lala

Das Rucken beim Anfahren, kommt bei mir daher, dass das DSG erst die Kupplung 2 anschleifen läßt, dann wieder öffnet und danach die Kupplung 1 schließt.

Dies passiert nicht immer, sondern nur manchmal, wenn man im Stand auf N stellt und früher als 2 Sekunden losfährt nachdem man auf D gewechselt hat.

glaube das konnte ich auch mal provozieren.

Das kuriose ist halt das ich am Anfang als ich den Wagen gekauft hatte GAR NICHTS gespürt habe

Und ich bin schon einer der auf sowas sensibel reagiert. (31.7.2020)

Merke nur von 1-2 einen merklichen Ruck wenn ich langsam fahre

Wenn ich zügig alles über 2000 Umdrehungen schalten lasse merk ich nichts.

Und mich würde halt interessieren ob ich das dsg Spülen sollte oder vll ne Getriebe Anpassung (Software) vornehmen sollte

Was habt ihr da in meinem Fall für Meinungen ?

Zitat von ngolwe

Eine DSG Spülung brauchst Du nicht machen. Wenn da irgendetwas kaputt wäre und sich Ablagerungen gebildet hätten, dann würden die beim Ölwechsel des Getriebes definitiv mit rauskommen oder im Filter oben hängen. Vibration im Bremspedal kann auch eine Leichte Unwucht der Scheibe sein oder Dreck zw. Scheibe und Belag - oder merkst Du das Vibrieren auch, wenn Du gar nicht bremst und der Fuß einfach nur auf dem Pedal ruht?

Also das Verunreinigungen in den Ventilen hängen denkst du ist unrealistisch ?

Das Verhalten des DSGs ist halt sehr unterschiedlich

Mal komisches Rucken mal nicht

Mal vibrieren mal nicht

Wenn ich auf N stelle merke ich kein vibrieren beim ran fahren an die Ampel 🤷‍♂️

Zitat von andy_rs

Das Vibrieren hatte ich bisher zum Glück nicht, dann befürchte ich, dass es sich um ein Hardwareproblem handelt. Also entweder verabschiedet sich bald die Mechatronik oder eine Kupplung. Eventuell mal ein Softwareupdate machen, also letzte Option.

Software gab es nichts neues Laut Skoda und einen Defekt hätten sie ja angeblich auch nicht festgestellt.

Wenn es eine Kupplung wäre hätte ich ja Ruckler in nur einer Welle oder ?

Zitat von lala

Da dein Auto schon etwas älter ist:

Wurde der DSG Ölwechsel im Skoda Autohaus oder in einer freien Werkstatt durchgeführt?

Offiziell gibt es wohl nur ein Öl das wirklich eine Freigabe für das DQ250 DSG hat, dies ist das Fuchs Titan FFL-2 (ehemals Pentosin Titan FFL-2).

Wenn andere Öle oder Ölzusätze verwendet werden, kann es auch zu Problemen kommen, weil die Reibwerte u.U. anders sind.

Das Vibrieren im Bremspedal hat aber nichts mit dem einer ABS Reglung zu tun? Nicht das da irgendein Drehzahlsensor was weg hat.

Alles anzeigen

Der Wagen ist bislang checkheftgepflegt bei Skoda.

ABS? Mh. Gab es denn hier schon bekannte Fälle wo das ABS gesponnen hat und dadurch ein vibrieren stattgefunden hat ?

Könnte ich das mit ESC Sport testen? Bzw kann man die Regelsysteme komplett abschalten?

Also würdet ihr sagen das eine DSG Spülung keinen Sinn ergeben würde?

Entschuldigt bitte.

War schon bei Skoda. Die haben keinen "DEFEKT" feststellen können und es wurde einmal eine Grundeinstellung und Anlernfahrt gemacht.

PS: Woher kommt denn dieses Vibrieren im Bremspedal. Kuppelt das DSG dann falsch ein?

Moin Kolonne.

Skoda Octavia RS 5E Combi 230 PS

DSG - Ölwechsel bei 58000 km

Aktueller KM Stand 78000 km

Als ich meinen RS gekauft hatte habe ich keinen einzigen Schaltvorgang gemerkt. Nichts beim an die Ampel ran fahren oder aus dem Stand los fahren.

Nun ist es so das ich die Schaltvorgänge mal mehr und mal gar nicht spüre.

Fahre ich ganz langsam an dann merke ich einen deutlichen Ruck/Kraftunterbrechung beim Gangwechsel.

In den Unteren Gängen mehr wie in den Oberen.

Mal habe ich ein vibrieren im Bremspedal beim an die Ampel ran fahren und mal nicht.

Ab und an spüre ich einen minimalen Schlag kurz vor Stillstand.

Alles iwie mal da mal nicht da.

Daher meine Frage. Würdet ihr eine DSG Spülung für angebracht halten oder was sagen da so die Erfahrungen?

Es tut mir sehr leid das ich hier nochmal Stimmung machen muss

Bin allerdings maximal verwirrt

Möchte Standlicht und Rückfahrleuchten und Blinker auf LED umstellen

Bin aber durch die ganzen Links hier (welche nicht funktionieren) und eigener Suche einfach nicht fündig geworden was ich jetzt wo bestellen kann....

Wollte mir die gleichen Platten mit Originalbereifung ziehen. Existieren da Probleme oder hast du einfach falsche Schraubenlängen verwendet ?