Hallo T2H,

danke für die weiteren Einblicke in die Funktion der Wasserpumpe / des Kühlkreislaufs.

Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, das lediglich über den Anschlußstecker an der Wapu die Funktion (geschlossen/offen) des Regelschiebers beeinflusst wird (abhängig von der Motortemperatur).

Den Fehler "Kühlmittelventil für Zylinderkopf Unterbrechung" konnte ich mittlerweile bei mir auch auslesen.

Habe aber bis (stand jetzt) soweit keine negativen Einflüsse feststellen können.

Hoffe das bleibt auch so bis zum planmäßigen Zahnriemenwechsel.

Hallo zusammen,

hat jemand von euch für den VRS 5E (2016) eine passende Gummi-Abdeckung für Tunnel mitte hinten verbaut oder gibts ein passendes Modell von einer anderen Serie (Karoq, Superb...)?

Ich habe jetzt nur eine beim Skoda Shop mit der Nummer (Tunnelabdeckung) 5E3061580 gefunden mit dem Hinweis für Modell Skoda Octavia IV (NX), ab 2020.
Wird wohl für das 2016er Modell nicht passsen.

Superskoda hat eine passende im Sortiment, aber wenns was passendes vom Händler um die Ecke gibt wäre auch dankbar.

Gruß.

Hallo zusammen,

bei mir ist das Problem jetzt auch bei ca. 83.000Km (Bj. 05/2016/2.0TDi/135KW/Automatik) aufgetreten – völlig unerwartet, normale Fahrt.

Grund (denke ich) siehe Zitat Pushy # 160.

Zudem kein Kühlmittelverlust festgestellt.

Aufgrund der Berichte von BennyRS4x4 (#26) und Evolution6 (#46 und später #115) habe ich einfach mal den Stecker an der Wapu abgezogen.

Die Wapu an sich wird ja weiter über den Zahnriemen angetrieben.

Bis jetzt: Kein Ansteigen der Motortemperatur über die "normalen" 90°C (laut der Schätzeisen-Anzeige) bzw. darüber oder in die Nähe des roten Bereichs.

Keine Info/Warnmeldung im Display wegen des abgezogenen Steckers.

Noch ein bisschen Isoband auf Stecker und Buchse gemacht. (Stecker und Buchse sitzen recht zugänglich unter der PVC Motorabdeckung)

Sollte bis zum nächsten Zahnriemenwechsel (dann gleich mit Wapu) ausreichen, oder wie bei Evolution6 angemerkt: außer Betrieb lassen!

Sofern keiner irgendwelche Probleme kennt die dadurch entstehen.

Einzig festgestellt: die längere Aufwärmphase des Motors bei kalten Außentemperaturen.

Zu Beitrag #143 von Evolution6: Meiner ist Bj. 5/2016 sollte dann wohl einer der neueren Generation sein oder?

Werde jetzt demnächst auch die Skoda Werkstatt anfragen - mal sehen was daraus wird.

Ja Hallo nochmal zusammen.

Und danke für die freundliche Begrüßung. Das macht doch schon Lust auf mehr.

Gruß.

Hallo zusammen,

ich heiße Boris, bin Anfang 40 und aus dem Kreis Alzey/Worms.

Bin seit kurzem Besitzer eines Octavia Combi (5E) RS 2.0TDI / 135KW in stahlgrau.

Ich möchte den RS gerne noch etwas anpassen (Optik, Austattung etc.) und habe hier im Forum schon ein paar interessante Beiträge dazu gefunden.

Gruß