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Ja, jetzt ist alles sauber. Nach dem Neutralisator ist nicht richtig gespült worden. Deshalb hat sich das Kühlwasser erst hell und dann dunkel verfärbt. Wir haben jetzt mehrmals mit destilliertem Wasser gespühlt bis alles sauber war. Alles bei laufender Kühlmittelpumpe. Es ist jetzt die Fertigmischung G12EVO bis -35 Grad.
Es gibt laut Teilefilm im Moment nur die Fertigmischung.
Ich hoffe das es so bleibt wie es jetzt aussieht.
Gruß Steffen
So...ich habe jetzt noch einmal einen Termin machen müssen. Nach ca. 150Km ist das Kühlmittel wieder bräunlich.
Gruß Steffen
Steelgrey245 wenn der Behälter nicht gewechselt wurde, mach einfach das Silikat raus. G12EVO braucht das nicht, da es nicht organisch ist.
Gruß Steffen
Hab heute meinen Dicken wiederbekommen. Kühlkreislauf wurde duchgespühlt, neutralisiert und neu befüllt. Habe nachgefragt mit was. Antwort: G12 EVO. Das G13 wurde von Skoda zurückgezogen. Was mich allerdings etwas verunsichert, wenn ich den Kühlmittelbehälter öffne schaut das Kühlmittel nicht so quietsch rosa aus wie in den Flaschen sondern eher so "bräunliches rosa", aber keine Rost Farbe. Will morgen mal mit ner Pipette was raus ziehen, vielleicht täuscht das auch nur.
so sieht's bei mir nach dem Wechsel auf G12EVO auch aus. Das Kühlmittel ist auch etwas trübe würde ich sagen. Das G12EVO beim Kamiq meiner Frau welches original eingefüllt war, ist deutlich klarer und auch farblich schön pink-rosa.
Es kann sein das durch den Spühl Prozess und der Restflüssigkeit des Neutralisators das Kühlmittel jetzt so aussieht. Ist aber nur ne Vermutung. Das mit der Pinzette ist ne Idee.
Gruß Steffen
McCarp wenn das so ist und du jetzt wirklich wieder G13 eingefüllt bekommen hast, wäre das nicht so gut. Der jetzige Behälter hat keine Silikat-Patrone, da G12EVO diese nicht braucht. Organisches G13 braucht das Silikat aber dringend um überhaupt zu funktionieren.
Ich würde da noch einmal nachfragen, denn nachdem sich der Ausgleichsbehälter im Teilekatalog interpretiert hat, sollte das auch beim Kühlmittel so sein.
Gruß Steffen
Alles anzeigenKurzes Update
System nach Vorgabe gespült , Befüllung nach Vorhabe wieder mit G13
Keine Kosten für mich
Hoffe kommt nicht wieder 🙈
In welcher Vorgabe steht G13 ? Im Teilekatalog interpretiert sich der Ausgleichsbehälter in einen ohne Silikat-Patrone und das System ist dann mit G12EVO zu befüllen.
Gruß Steffen
Ich glaube gelesen zu haben das es 8L sein sollen.
Gruß Steffen
lala ich habe nochmal nachgeschaut. Das G13 wurde seit 2012 verwendet. Das heißt das du alles richtig gemacht hast.
Ich war eben noch mal an der Garage...ich kann mich täuschen da kein Tageslicht zur Verfügung stand aber mein vorhin in der Werkstatt noch pink farbenes G12evo, ist jetzt wieder eher Erdbeer-rot. Entweder ist noch ein Rest Verunreinigung vorhanden gewesen oder das Gemisch aus G13, Reiniger und Neutralisator hat das neue Kühlmittel wieder verfärbt😠
Gruß Steffen
McCarp ja, ich war in einer Skoda Werkstatt. Bei der letzten Inspektion wies mich der Werkstattmeister darauf hin das mein Kühlmittel anfängt sich bräunlich zu verfärben und das ich das mal weiter beobachten soll. Daraufhin bin ich auf den Beitrag hier gestoßen und habe sofort einen Termin gemacht, welcher heute abgearbeitet wurde.
Gruß Steffen
Welches Kühlmittel ist den bei einem MJ14 bzw MJ15 drin?
Edit: Ergänzung zu meinem Beitrag weiter oben, ich fahre aber auch immer eine Flasche Miller's ExtraCool in meinem Kühlwasser.
Ich denke das G12++
Gruß Steffen
So, ich habe heute mein Kühlmittel auch wechseln lassen. Laut TPI erst mit Reiniger und dann mit Neutralisation. Der Vorgang wurde etwas verkürzt, da die Abkühlphase auf 50 Grad auf Grund der relativ hohen Aussentemperaturen eine nicht sehr hohe Temperaturdifferenz zu erwarten war. Auch die jeweils 90 minütige Spühlprozedur wurde verkürzt, da die Verschmutzung augenscheinlich noch nicht so fortgeschritten erschien.
Das abgelassene Neutralisierungsmittel roch sehr stark nach Amoniak.
G12 evo und ein neuer Ausgleichsbehälter ohne Silikat-Patrone sind verbaut. Ich hoffe es war die richtige Entscheidung. Der Link zum RS3 Forum gibt mir nämlich schon wieder zu denken, da offensichtlich nicht mal die Hersteller richtig wissen ob die Motoren den Wechsel aufgrund der eventuell fehlender Schmierung überhaupt vertragen. 🤦
Anbei noch mein alter Ausgleichsbehälter. Bj 10/18 mit ca.9500 Km.
Gruß Steffen
Alles anzeigenBei meinem Bj11/14 neigt sich das Kühlwasser auch langsam Richtung bräunlich.
Da ich schon 120 tkm runter habe und es durchaus auch noch andere Problemchen gibt, habe ich mir jetzt mal einen CO2 Tester zugelegt (kostet ca. 15€). Damit kann man prüfen ob es potenziell Probleme mit der Zylinderkopfdichtung gibt. Dies kann durch Abgase(CO2) im Kühlmittel detektiert werden.
Ich habe ihn heute mal 20 Minuten im Leerlauf blubbern lassen. Die Testflüssigkeit hat sich glücklicherweise nicht verfärbt.
(Wasser war danach bei 93 Grad und Öl bei 80 Grad)
Zum Test habe ich dann nochmal vorsichtig durch gepustet und mach 4-5 Mal war die Flüssigkeit schlagartig gelb.
Der Kühlmittelbehälter sieht von oben leicht bräunlich aus, aber das Kühlwasser wirkt noch recht normal:
Das Kühlwasser in der Spritze hatte ich aus Angst vorm überkochen abgesaugt, als der Stand über Max ging.
Lagert sich die Braune Schlacke am Boden ab?
Hi lala 🙋🏼♂️
Ich glaube du brauchst dir bei deinem Baujahr keine Gedanken zu machen, da du eigentlich kein organisches G13 drin haben dürftest.
Trotzdem kann ja ein Wechsel nicht schaden.
Gruß Steffen
Hallo,
also bei mir sieht es genauso aus wie beim zweiten Bild vom TE Meisterlampe .
Gibt es dafür nun eine TPI und wird jetzt automatisch auf G12 evo umgerüstet? Bj.10/2018
Gruß Steffen
Hallo,
Was ist bei deinem Geräusch heraus gekommen?
Gruß Steffen
Das würde ich jetzt nicht pauschalisieren. Bei mir treten halt extreme Ströhmungsgeräusche unter Volllast auf.
Gruß Steffen
Alles anzeigenNach meinen ersten Eindrücken muss ich feststellen, dass der Wagen viel schneller hochdreht, er fühlt sich "befreiter" an. Der Gegendruck muss jedenfalls immens gefallen sein, muss ja irgendwie, ist ja auch nur noch "Rohr" vorhanden!!!
Genau das kann ich auch bestätigen. Hatte vorher schon APR Stage 1 drauf und nach der Montage der APR Anlage eine erhebliche Verbesserung festgestellt. Die konnte auch auf dem Prüfstand noch einmal bestätigt werden.
Durch Stage 1 und der damit verbundenen Ladedruckanhebung ,habe ich durch die Konstruktion der Helmholz Dämpfer allerdings unter Volllast ein sehr unschönes Strömungsgeräusch . APR arbeitet daran und ich werde euch informieren wenn das Problem beseitigt ist.
Gruß Steffen
Viele Grüße aus Thüringen zurück 🙋♂️😎
Gruß Steffen
