Ich war am Samstag am Auto und kann mit Erfolg berichten:

- Der Schlauch war am Ende verklebt, also dicht
- Das Wasser staut sich zurück und fließt in die zweite Schiene, wo der Windschott verschwindet. Der Rand ist nicht besonders hoch, sodass relativ schnell Wasser dort überläuft. Mit anderen Worten: Ist der Schlauch nicht 100% frei oder geknickt oder gibt es Starkregen, dann fließt schnell Wasser in den Windschott. Von hier kann es nicht weg (kein Ablauf), sodass bei Kurvenfahrt das Wasser durch den Himmel runter kommt (oder durch die A-Säule). Oder schlimmer: Der Windschott ist bereits voll und alles läuft direkt in den Innenraum.

Meiner Meinung nach, ist es unmöglich, wenn der Schlauch "frei" ist, dass in den 2. Kanal Wasser dringt. Er muss leicht festgesetzt sein, oder geknickt ...

Ich habe die Scheibenwischerarme demoniert; dann die Plastikabdeckung gelöst und in beide Wasserkästen geschaut: Am Ende wird der Schlauch zum engen Kreuzschlitz. Der Durchlass ist minimal !
Ich muss dazu sagen, dass ich meine Ablaufschiene/Mechanik vorher großzuügig mit Fett geschmiert habe. (Ja ich weiß, es gibt Spezialpaste von Skoda...) Wenn sich also so ein "Fettpansen" löst und am Ende ankommt, ist der Schlauch dicht.
Ich bin der Meinung, dass dies auch mit dem Spezialfett von Skoda passiert! Fett und kaltes Wasser vertragen sich nicht.

Es ist am Wasserkasten sehr eng. Ich habe eine Kneifzange verwendet und den Auslass abgeschnitten. Jetzt ist der Schlauch komplett offen.

Mehrfach Wasser durchgejagt; Es fließt sehr schnell ab! Viel schneller als vorher.

Dazu meine ich noch: Die Dichtung von der flexiblen Dachglasplatte schließt meiner Meinung nach sehr stramm an. Aber die Dichtung der hinteren Platte kann man per Finger eindrücken (einfach ausprobieren). Ich bin also der Meinung, dass das Wasser eher von der hinteren Platte kommt. Ist aber eher irrelevant...

Ich kann also jedem Pano-Faher dazu raten:
Schneidet die Enden der Abläufe auf !

Hier noch ein Foto, von dem Ende der Schläuche.

Warum immer die vorderen verstopfen? Weil das Dach (selbst wenn der Wagen gerade steht), eine Neigung nach vorne hat.

Gruß Christian

P.S. Trotzdem ist man gebrandmarkt, sodass ich bei Starkregen immer die Halbgarage (Folie) auf den Wagen machen werde...

Zitat von madeagle

Hat das Reinigen der Öffnung geholfen? Ich habe das gleiche Problem (siehe Post oben)

Zitat von madeagle

Zitat von Tastenspezi: „Der rote Pfeil zeigt die kleine Öffnung und der blaue, den Wasserverlauf bei Verstopfung (passend zum oberen Text).“

Hat das Reinigen der Öffnung geholfen? Ich habe das gleiche Problem (siehe Post oben)

Gleiche Frage; Lösung gefunden?

Zur meiner Fehlerbeschreibung:
- Wagen steht bergab, leicht zum Beifahrer geneigt.
- Wassereintritt über die A-Säule!
- A-Säule demontiert; Himmel etwas runtergezogen (Sonnenblende & Griff demontiert)
- Pano ganz aufgestellt
- Wasser in die Ablaufschiene (fast am Ende, Rücksitz) reingekippt, damit es schön zum vorderen Ablauf fließt
- Wasser staut sich und läuft (über??) die Abdeckung in den Windschott; sofort kommt über dem Himmel das Wasser raus
- Schlauch abgezogen, reingepustet: ZU ! Ein Ruck: dann offen/frei!

-> Also Erklärung für mich: Schlauch war verstopft; Wasser staute sich und floß in den Windschott und dann in den Innenraum

Aber:
Nachdem der Schlauch frei war, habe ich einiges an Wasser reingekippt. Ich schätze mal 500ml in 10-15 Sekunden. Dass hat der Ablauf nicht geschafft, Wieder Überlauf und Wassereintritt.
Sind diese Wassermengen zuviel des Guten?
Ich habe woanders gelesen, (weiß aber nicht ob es Skoda war), dass diese Schläuche am Ende eine Kreuzschlitzung haben, oder verengt sind, damit es keine Blubbergeräusche gibt. Eine Lösung wäre diese Kreuzschlitzung per Seitenschneider wegzuschneiden, sodass der Schlauf wirklich offen ist. Kann das jemand bestätigen?
Siehe auch hier bei 06:15

Danke.

Christian