Hallo zusammen,
Hallo Skydrow,
was kam bei dir an der ganzen Geschichte letztendlich raus? Ich habe nämlich ein ähnliches Problem. Mein "Freundlicher" versucht bei diesem Thema wirklich alles, aber so recht behoben haben wir das Problem wahrscheinlich noch nicht.
Hier meine Story / Erfahrung:
Auto gekauft 08/2018 Brandneu
Wechsel auf Winterreifen (Zubehörfelge + Reifen) 10/2018 km Stand ca. 1400
-> Vibrationen im ganzen Fahrzeug 80km gefahren
Winterreifen runter, Auswuchten, Diagnose 2 x Höhenschlag
-> Winterreifen wieder probiert, nach ca. 800 km hatte ich die Nase voll und habe beim Reifenhändler neue Reifen inkl. Felgen gekauft
-> 2280 km 11/2018
Winterreifen Satz 1 zum Kauf-Autohaus zurückgeschickt und hatte erstmal Ruhe
03/2019 erneut extreme Vibrationen im Fahrzeug, Laufleistung 4400 km
Besuch bei der Werkstatt meine Vertrauens -> Diagnose alle 4 Reifen Höhenschläge auf Winterreifen Satz 2
-> Besuch beim Reifenhändler, alle 4 Reifen runter, gematched, ausgewuchtet. Vibrationen nicht 100%ig weg
-> Sollte eine Langstrecke fahren, damit sich Reifen erwärmt und Flat-Spots & Höhenschläge verschwinden.
04/2019 Wechsel von Winter auf Sommerreifen (Originalfelgen + Reifen von Auslieferung)
Winterreifen werden geprüft von Reifenhändler, Laufleistung 5400 km
06/2019 Auto fängt wieder zum Vibrieren nach ca. 800km, Laufleistung 6200 km
Ölservice stand sowieso an, also ab zum freundlichen.
Diagnose: Reifen Höhenschlag -> gematched. Fahrwerk, Spur, Bremsscheiben etc. alles IO. Reifen aktuell wieder IO, stellt sich nur die Frage wie lange!?
Vemutung vom Freundlichen:
Fahrzeug steht zu lange in Garage -> kann eigentlich nicht sein -> max. 2 Tage (Wird viel auf Kurzstrecke verwendet)
Run-Flat Reifen haben gerne diese Begleiterscheinung -> kann auch nicht sein, denn die WR sind keine Run-Flat Reifen.
Aktuell ist meine Erfahrung, dass nach ca. 2000 km der Spaß von vorne beginnt. Versuche so schnell wie möglich 2000 km drauf zu bekommen um zu sehen ob der Spaß wieder losgeht.
