Ich hatte das Projekt vor 4 Wochen begonnen und auch prompt an der ersten Tür verzweifelt. Der Knackpunkt sind tatsächlich die Stecker und weniger die Verkleidung.

Seitdem liegt der Rest für die hinteren Türen in der Garage und ich versuche mich jeden freien Tag zu motivieren. -erfolglos

Bist du das Projekt bei deinem O3 MJ 2019 schon angegangen?

Ich wollte es heute angehen und habe es ums verrecken nicht geschafft den Bowdenzug der Türverriegelung zu lösen. Zu allem Übel stimmt die Demontageanleitung von Erwin nicht mit der Verriegelung bei mir überein!?

Na ihr macht mir ja vielleicht Mut!

So bröselig sahen zuletzt meine 2 Jahre / 40.000km alten Polo-Scheiben aus. Jeweils die hinteren. Laut VW "normal". Da es ein Leasing Wagen war habe ich bei 2 befreundeten Sachverständigen jeweils ein 1 seitiges DIN A4 Schreiben aufsetzen lassen und bin bei der Abgabe damit zu VW. Habe dann gesagt, sie können die Scheiben jetzt auf Kulanz (Da Wartungs und Verschleiss Paket) tauschen oder sich mit dem Anwalt abmühen. Dann wurden die knapp 450€ plötzlich übernommen.

Hatte eigentlich gehofft, dass der Octavia bessere Scheiben bekommt. Werde jetzt einfach öfter und härter Bremsen, damit das so schnell nicht mehr kommt.

Gut, dann war das mein Fehler. Dachte DCC ist das Gesamtpaket. Bei der Dämpfung merke ich nicht wirklich einen Unterschied zwischen den Modi.
In Bayern sind die Straßen aber meist auch gepflegt Gerade Ingolstadt hat doch super Teer

Im Comfort zeigt sich da nicht so deutlich. Aber wenn du als Beispiel Eco nimmst, geht das immer auf D zurück.
Der Modus wird zwar weiterhin im AID angezeigt, aber die Motorabschaltung etc. fliegt alles raus.

Wer sich das nur wieder hat einfallen lassen ...
Die Drehzahlanzeige ist für mich auch die interessanteste. Aber das kennt man ja bereits beim MJ19 vom DCC, geht auch jedes mal in den
Standardmodus zurück. :patch:

Gibt es hier eigentlich was neues? Ist schon relativ nervig.

Zitat von bigg0r

Warum sollte das überhaupt ein Problem sein?
Das alte Einfahrmärchen...

Meiner hat aktuell 1530km runter. Wenn du mir den Ölwechsel zahlst den ich sonst erst bei 3000km gemacht hätte können wir es gemeinsam rausfinden - zumindest ob sich Abrieb im Altöl befindet

Zitat von MaverikX

Neuwagen und dann gleich über 200 km/h??

Solang der Motor warm war, schon ein paar km gelaufen ist und die Drehzahl nicht schlagartig in die Höhe getrieben wurde sollte das kein Problem sein.

Zitat von Speedy-leon

Wenn die Karre nach den paar Kilometern so ausschaut sollte man vielleicht auf Gummimatten umsteigen <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />

Ach, ihr naiven Stadtkinder

So ist das wenn der Hof nicht geteert ist und alles voll mit Nadeln. Nichts was man mit ein bisschen Saugen und Bürsten nicht wegbekommen würde.
Gummimatten sind sowas von hässlich - wieso nicht gleich noch einen Fliesentisch für hinten?

Heute die Fußstütze eingebaut.

Ja, das Auto ist dreckig ... wurde danach auch gleich ausgesaugt.
Nach 7 Tagen in meiner Hand hat er jetzt 1200km runter (vielleicht nicht alle Strecken wirklich nötig ).

Achja, letzte Woche noch schnell den Schlüssel aufpoliert.

Hm, das ist an sich eine gute Idee. Evtl. gehe ich zum Schneider und lasse mir eine zusammennähen. Hab da noch was gut

Darf ich den Thread hier mal eben kapern?

Gibt es eine vernünftige, wertige, Lösung um das Ausklappen des Schlüssels zu verhindern?
Eine PU-Hülle ist für mich keine Alternative.
Keine Nerd-Lösung mit 3d gedrucktem formschlüssigen Deckel?

So, das warten hat ein Ende und ich melde mich hier ab und überlege was in naher und ferner Zukunft geändert wird.

Bild nur auf die Schnelle gemacht, Autohaus ist jetzt nicht die Beste Wahl für Bilder - danach wars dunkel.
400km hat er drauf und es ist wahnsinnig schwer den Gasfuß zu zügeln wenn man die Leistung schon erahnen kann.

Ich bin noch in der Findungsphase was ich überhaupt alles an dem Wagen ändern möchte.

In den ersten 6 Monaten wird wohl wenig bis nichts passieren, dass geht beim Finanzamt nicht durch. Und danach werde ich mir Gedanken über Spurverbreiterung, andere Felgen (Die Extreme werden wohl verkauft) und ein Design machen.

Das Hellblau hätte ich vorläufig mal gedippt. Und wenn es mir dann nicht gefällt hab ich nur 50€ und ein paar Stunden Arbeit verbraten.
Meine Bildbearbeitungskünste sind leider zu bescheiden ausgeprägt als dass ich mir das vorher ordentlich designen könnte.

Ich weiss, mit der Einstellung ist man gerade hier etwas falsch: Es ist ein Auto und wird als solches auch benutzt.
Aber ein paar gute Inspirationen zum Umbau gibt es schon. Am ehesten bräuchte allerdings der Rapid meiner Frau ein paar Updates.

Zitat von Froschf...gruen

Die erste Frage muss man sich selbst beantworten: Soll er in erster Linie MIR gefallen oder ANDEREN?

Ich wurde schon gefragt, wem denn der 'Paketband-Octavia' auf dem Parkplatz gehört?
-&gt; Äh, das ist meiner.

Dich wollte ich ohnehin mal anschreiben. Kannst du mir sagen was die Teilfolierung bei dir gekostet hat?
Ich finde ihn gut so wie er da steht.

Bei den ganzen Stahlgrauen Autos bin ich einfach auf der Suche nach etwas Farbe im Detail

Zitat von max_nbg

Um Himmels Willen... Tu‘s nicht!

Ich dachte mir schon, dass die Idee polarisieren wird

Sodala, dann schreib ich mich hier auch mal ein. Wenn auch nur sehr kurz, da ich meinen Dicken am Dienstag bekomme.

Wo ist denn der Bereich für Feedback zu Lackierungen? Habe bisher nur den Thread gefunden wo es um Felgen photoshoppen geht.
Ich überlege ein paar Akzente am O3 zu setzen. Die erste Idee seht ihr auf dem Bild unten, Heckspoiler in hellblau eingefärbt. Dazu hätte ich noch die schwarzen Turini in der selben
Farbe gedippt, allerdings nur 2-3 Speichen pro Rad. Das habe ich leider nur gestern mit Gimp nicht mehr hinbekommen.
Alternativ würde ich dunkelgrün in Betracht ziehen.