Zitat von Octaviarszuerich

Hallo zusammen

Habe mir sorgfältig alle Beiträge durchgelesen. Bei mir funktioniert das mit dem Ölstand auf max. leider nicht. Hat jemand das Problem lösen können?

Hilft dir vielleicht nur bedingt weiter, aber seit meinem letzten Beitrag (Ölstand auf Max) hab ich am Verhalten nichts geändert und auch kippe ich nicht regelmäßig das Öl nach.

Das er Probleme beim Starten hat, hab ich darüber hinaus aber in den vergangen sechs Monaten nur 1x festgestellt.

Ist vermutlich wirklich nur eine Kombination aus komischen Zuständen (Motortemperatur, Außentemperatur, Wochentag, Sternenkonstellation)

Bei der letzten (großen) Inspektion 120.000km habe ich das Thema auch angesprochen. Problem sei wohl bekannt, gab aber keine Lösung. Batterie sei wohl in Ordnung gewesen.

Zitat von TT406

Auch mich hat es jetzt erwischt, WaPu nach gut 4 Jahren und 76.000 km defekt. RS Diesel
...
Was meint ihr dazu ?

Viele Grüße
Tom

Holy...das ist echt harter Tobak. Im Wartungsprotokoll wurde der Punkt mit der Probefahrt nicht mal markiert (ergo, gehe ich davon aus dass keine gemacht wurde) aber ich konnte nach dem Wechsel auch keine negativen Begleiterscheinungen mehr feststellen. Wäre hier nicht eine direkt Kontaktaufnahme mit Skoda Deutschland sinnvoll um das Vorgehen zu beschreiben?

Denn das mit den hohen Drehzahlen bezgl. der TPI stimmt nicht. Laut Aussage des wurde mir erklärt dass der mechanische Schieber bei den alten WaPu um und bei 130km/h bei ~2000U/min nicht aufmacht und es dadurch zum Überhitzen kommen kann. Weder bei niedrigen Drehzahlen noch bei deutlich höheren Geschwindigkeiten.

Hoffe sehr das die Kosten für die Reparatur dein Händler selbst trägt und das du vor Folgechäden bewahrt bleibst.

Hab die Rechnung mal eingescannt

Zitat von Pushy

Zuzüglich Mehrwertsteuer?

Materialpreis.

Habe mal kurz in die Rechnung geschaut.

Pos. 3 04L121011L PUMPE 149,90€

Zitat von Paulie69

Heute ist der RS zwecks neuer Wasserpumpe in der Werkstatt.
Gerade hat der Meister angerufen, der "Schieber" an der Wassepumpe ist der Übeltäter. Von insgesamt 920,- € muss ich 350,- € zahlen. Die restlichen 570,- € werden auf Kulanz übernommen....

Ich nehme mal an du hast auch gleich Zahnriemen und Spannrolle tauschen lassen? Bei dem Betrag?

Zitat von Paulie69

Mich hat es jetzt auch erwischt.
TDI, Bj. 07/2015 mit aktuell 115.000 km.

...

Nächster freie Werkstatttermin für Tausch der WaPu in einer Woche....
Kulanz spreche ich einmal an, aufgrund der Laufleistung habe ich aber wenig Hoffnung....

Hey, wegen der Laufleistung mach dir mal keine Sorgen. Ich bin mit der selben Symptomatik zum gefahren. Habe die Thematik mit der TPI angesprochen und der Händler hat gleich mal nachgeschaut und nach Einsicht der Fahrgestellnummer abgenickt, dass es das sein könnte. Er hat nen Kulanzantrag bei Skoda gestellt und zeitgleich auch angeboten (waren 113.000km runter) gleich den Zahnriemen mitzustauschen.

Hatte noch 1-Jahr Garantie, aufgrund der Laufleistung aber mit Selbstbeteiligung 100€.

Aufgrund der TPI hat Skoda anschließend die Kosten in Höhe von ~690€ übernommen. Für den Zahnriemen musste ich dann knapp 450€ berappen (Anteilig wg. Garantie)

Seitdem keine Probleme mehr. +Zahnriementausch dann erst bei ~300.000km XD

Allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

Beste Grüße aus Hamburg

Am wird die Lösung sein. Sich einfach nen neuen RS zu kaufen...so lange zu fahren bis das gestottert losgeht und dann wieder nen neuen holen

#waskostetdiewelt

Nur zum Selbstverständnis...mit Start-Stopp-Phase meinst du wortwörtlich das Nutzen der Start-Stopp-Automatik oder aber die Fahr/Standzeiten?
Da ich die Start-Stopp-Automatik nicht nutze und bei jedem Motorenstart abschalte.

Also seitdem ich Öl nachgefüllt hatte (25. November 2018), Ölstand war damals kurz vor MIN - anschließend auf MAX gab es kein Gondeln mehr.
Habe nun am vergangenen Sonntag abermals geprüft (seitdem gefahrene Kilometer ca 5000) Ölstand liegt in etwa mittig zwischen MIN/MAX. Nach wie vor kein Gondeln am Morgen, kein doppeltes Vorglühen notwendig...

Sry für Doppelpost.

Rechnung ist nun ins Haus geflattert.

Selbstbeteiligung Eigengarantie GW Kühlmittelpumpe: 100,00€

01500000 GFS/GEFÜHRTE FUNKTION .
6MA
#3 = 0,00€

19501933 Kühlmittelpumpe aus- u.eingebaut.
6 MA
#3 = 0,00€

04L121011L PUMPE
#3 = 149,40€

N 91048804 SCHRAUBE
#3 = 0,66 *7

038109454A BUNDMUTTER
#3 = 2,28

G 013DS KUEHLZUSAT
#3 = 10,92 *3

G 052000S0 DEST.WASSE
#3 = 0,22 *30

Gesamtbetrag (netto): 0,00€

Im Rahmen der Kulanz übernehmen wir, neben dem Ihnen in Rechnung gestellten Betrag, Kosten in Höhe von 680,65€

Also der Langzeittest hat nun gezeigt. Ölstand auf Max halten und kein Gondeln mehr - egal wie lange die Standzeit und die Temperaturen waren.

Zitat von salamanga

Meiner hat das Problem nun auch

Gestern und heute nach ca 10 min , wenn ich auf die Autobahn gefahren bin, ging die Temperatur schlagartig nach oben.

...
Was meint ihr?

Skoda Händler und anfragen wegen Wasserpumpe?

Alles anzeigen

Willkommen im Club, hatte nun das zweite Mal diese Beobachtung gemacht. Nach 10 Minuten auf der Bahn, bei 2000-2500 U/min, <10°C Außentemperatur und Fahrstufe 6 (DSG) ein Anstieg der Wassertemperatur bis 120°C dann Reduzierung (ausrollen / rekuperieren) und Temperatur pendelt sich bei 90°C ein und bleibt dort, bei weiterhin normaler Fahrweise.

Hab heute morgen beim freundlichen Angerufen...mal schauen wann ich aufschlagen soll. Hab noch 7 Monate Garantie (Gebrauchtwagengarantie 1J.) und bin noch innerhalb der ersten sechs Monate

Achja: Kilometerstand: 110.000

So, das Jahr geht gut los 02.01.2019 - ca. 15:15 Uhr #geblitzdingst
A1 "Lübeck > Hamburg" mal schauen wann das Bild kommt.

Scheint wohl nicht so einfach zu sein...hatte vergangene Nacht durchgehend Minustemperaturen.
Habe am Samstag Ölstand auf kurz vor Max. aufgefüllt. Seitdem kein Gondeln mehr beim Anlassen...Öldruck?

Moin,

ich habe nun nach knapp 5.500 Kilometern einen knappen halben Liter nachgekippt
(KM-Stand: ~106.000), war aber noch nicht am meckern (ca. 0,5cm vor MIN).

Find ich nun auch ganz okay...Achso ich habe 5W-30 // VW 507 00 nachgekippt.

Zitat von Vali712

Ja glühkerzen schließe ich persönlich bei mir auch aus, die sollten bei 68000 km noch gut sein.

Im VW Forum gab es mal die Überlegung mit Kondenswasser welches wohl blöd in den brennraum fließt.
Kling zumindestens Plausibel

Fände ich persönlich echt fragwürdig - hab nun mal im VW Forum ein wenig gestöbert. Da ist die Rede teilweise von Kühlmittel, was dann ja fast schon exidus bedeuten würde über kurz oder lang. Wenn man speziell nach Kondenzwasser googlet findet man auch Zusatzstoffe für den Tank, was Wasser im Treibstoff neutralisieren soll...ich weiß ja nicht. Wobei das wäre eine weitere Testreihe, wie verhält sich das anlassen mit "hochwertigeren" Treibstoffen und wenn der Tank voll, bzw nahezu verbraucht ist... Ich ahne schon, dass wenn ich beim Händler vorfahre und den Wagen über Nacht stehen lasse um das Problem mal zu erörtern keine Lösung finden werde...

Moin Leute, stehe nun (oder seit Kauf) vor dem selben Phänomen. Beim Kauf, hatte der Händler beim ersten anlassen die Startverzögerung auf die lange Standzeit geschoben. Fand das ganze schon damals etwas suspekt...

Meine Feststellungen bisher:
1. Einsteigen - Fuß auf die Bremse, Motor direkt starten -> rödelt geschätzte 5-7 Sekunden, springt dann aber an.
Phänomen geprüft bei Außentemperaturen um die 10°C und nun auch bei 3,5°C und Standzeiten von 9 Stunden, bzw. auch 2 Tagen.

2. Nach Fahrzeiten (>20min // 25km ohne VMAX) keine Startprobleme, nach Standzeiten bis zu 5 Stunden.

3. Einsteigen - Zündung betätigen (KESSY) 21...22...23, Zündung aus - 21...22...23 Zündung an, Fuß auf die Bremse - Motor starten...Motor springt direkt an!
Phänomen geprüft bei Außentemperaturen um die 10°C und nun auch bei 3,5°C und Standzeiten von 9 Stunden, bzw. auch 2 Tagen.

Was ich bisher nicht probiert habe:
- Ölstand immer auf MAX
- Prüfung Batterie (die schließe ich aufgrund der Phänomene eigentlich auch aus)
- Prüfung Glühkerzen (lt. Checkheft sind es noch die ersten)

Mein Favorit ist bisher es einmal mit neuen Glühkerzen zu probieren. Wenn der VB die Start-Stopp-Funktion exessiv genutzt haben sollte könnte es eventuell möglich sein, dass die durch sind. MmN.

Kilometerstand: ~105.000km, DSG+KESSY

Bin ich mit meiner Meinung hier eher auf dem Holzweg (da hier ja eher auf die Software eingegangen wird...)?
P.S. Ich entschuldige mich für meine recht "grobe" Ausdrucksweise aber ich hoffe es dennoch verständlich...

Zitat von Uwe.B

Moin @zeckelovesastra Willkommen im Forum und viel Spass hier und mit Deinem Auto! Warum ...lovesastra und nicht ......lovesholsten?

Holsten knallt am dollsten :p - Ich denke die Gründe liegen auf der Hand

Moin aus der Hansestadt,

ich bin der Thomas, 29 Jahre jung und habe mich jetzt auch endlich einmal dazu durchringen können mich hier anzumelden, nachdem einige Beiträge schon recht aufschlussreich für mein TöffTöff waren.

Seit Juni diesen Jahres bin ich stolzer Besitzer des Skoda Octavia Combi RS (5E) TDI mit DSG, KESSY und in Candy-White.

Ich freue mich auf lustige Gespräche, Hilfereiche Tipps und den ganzen Forenwahnsinn

mfg
man schreibt sich