Zitat von Orangensaft07

Hi
Ich hab mir auch das Outlet mit Ladeluftverrohrung gegönnt. Dazu hab ich auch noch das SUV von GFB DV+ gekauft und bin begeistert.

Bei 205kmh hatte er schon nicht mehr den zug aber als ich nach dem Umbau ihn Testete zog er bei 216kmh immer noch, also kann ich mir das gut vorstellen.

Welche Verrohrung hast du verbaut?
Gibt ja einige Anbieter.
Wie schaut es mit der Passgenauigkeit aus?

Grüße,Daniel.

Erstmal danke für deine Antwort.
Das Outlet hab ich ja auch und ich muss sagen, dass ab ca. 1800 U/min. deutlich verbessertes Ansprechverhalten entstanden ist.
Allerdings fand ich, dass im oberen Drehzahlbereich dann ihm die „Luft ausgeht“. Und beim Outlet Umbau hab ich ja dieses mickrige Rohr zum Ladeluftkühler in der Hand gehabt.
Da hab ich mir schon gedacht: das wird doch wohl den Luftstrom ziemlich behindern.
Aber wenn du sagst, dass der noch bei 216 noch beherzt durchzieht, werde ich mir die Verrohung mal gönnen.

Dankeschön.

Wo da jetzt der Zusammenhang steckt?

Gerne.

Nur beim DSG.
Ist mein erster mit DSG und hab 60.000 vor kurzem hinter mir und mich gewundert warum das Getriebeöl gewechselt werden musste.
Was bei meinen Handschalter nicht so war.

Genau wissen leider nicht, aber im VCDS ist es ja relativ gut beschrieben was was ist.

Ein bekannter hatte ein ähnliches Problem und wurde via VCDS wieder aktiviert.

Trotzdem gutes Gelingen!

Hey,

gibt es schon Neuigkeiten bzw. Erfahrungen mit den Bremsen. Plane auch demnächst einen Umbau und würde gerne auf euere Erfahrungen zurück greifen.

Gruß, Daniel.

Ich wäre auch interessiert.

Erst mal Danke für die Willkommensgrüße!

Tief ist ja nicht das Problem, aber ich muss ehrlich sagen, dass es bei meinem über ein halbes Jahr gedauert hat bis ich die richtige Einstellung hatte ohne Schleifen aber trotzdem tief. Jetzt fährt sich der Schrupper wie auf Schienen und ohne schleifen .
Was hast du für ein Fahrwerk verbaut? Welche Karosseriearbeiten hast du gemacht?
Weil ich hab die Erfahrung gemacht, dass man auf der VA einiges an der Radhausschale wegschneiden muss, die obere Halterung für die Radhausschale umbiegen muss
und dieses Verbindungsstück von Kotflügel und Frontstoßstange auch noch ein Stück wegschneiden muss.
und zu guter letzt auch noch die passende Härte am Fahrwerk einstellen muss.
Falls du Fragen haben solltest dann melde dich. Bei Bedarf kann ich auch gerne ein paar Fotos zeigen.

Das mach ich auch.
Gibt auch noch RS Limousinen mit DK 80 und DK 82 bei uns in Dessau.
Bei Schandert hab ich deinen auch schon mal stehen sehen. Kann das sein?

Auf dem Status:Tief sehen wir uns auf jeden Fall. Endlich passt das Wetter und es geht wieder los. War beim letzten Mal ja nicht so pralle.

Hey, grüße dich.
Hab schon drauf gewartet, dass du schreibst.
Hab dein Auto auch öfter schon auf Treffen und bei eBay Kleinanzeigen gesehen.
Nee ich hab DE-DK 84.
Kann sein, dass du mich mit einem aus Köthen verwechselst. Der sieht meinem ziemlich ähnlich.

Dankeschön!
Ehrlich gesagt wollte ich gar keine Limousine, aber das Reh fand damals meinen Octavia RS 1z 2.0 tdi vfl Bj. 2007 nicht so schön und dachte sich den mach ich platt.
Und dann hab den jetzigen entdeckt. Preis, Ausstattung und Kilometerstand haben mich dann doch überredet. Bin aber sehr zufrieden mit meiner Limo.

Hallo,

auch hier in dieser Gruppe möchte ich einmal Hallo sagen.
Ich bin neu hier im Forum.
Meine Name ist Daniel und komme aus dem schönen Dessau. Meine KFZ ist ein Octavia 1Z RS 2.0 TSI mit DSG mit diversen Umbauarbeiten.
Ich möchte auch hier gleich mal die Möglichkeit nutzen und mein Prachtstück zu präsentieren.

Zitat von ChrisD83

Weiß zwar nicht, was ich mit meinem Bus da soll, aber ich denke drüber nach <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Mach mal einen Showroom mit Bildern. Ein schöner 1Z wird hier sicher gern angeguckt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt="" />

Muss erstmal paar ordentliche Bilder machen.

Ach was, da schaut keiner so genau hin. Der „freiwillige Eintritt“ wird gespendet, z.B. für die Finanzierung eines neuen Kinderzimmers für das Hospiz. Und der Sinn bei dem Treffen ist einfach mal ein geilen Tag mit mehr oder weniger „Gleichgesinnten“ zu verbringen.
Frau bzw. Familie ist auch gern gesehen.

Zitat von ChrisD83

Auch von mir ein Willkommen.
Ich wohne zwar nicht in Dessau, arbeite aber da. Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg. Blaue Limos sehe ich immer mal, bestimmt warst du schon dabei. Werde jetzt verstärkt auf eine blaue Limo mit deinen Umbauten…

Gut ich werde drauf achten. Wenn ich mich recht erinnere bin ich der einzige mit blauer Limo und gepfeffert hier in Dessau. Hab auch ganz markant den Frontscheibenaufkleber von gepfeffert drauf.
Ansonsten wäre am 22.04. auf dem Flugplatz in Zerbst das Status:Tief treffen, vielleicht läuft man sich dort über den Weg.

Ja, viel bringen wird das vielleicht nicht. Möchte die Sachen verbauen mit Hinblick auf weitere Tuningmaßnahmen, da ja das Druckrohr vom Turboausgang zum LLK ziemlich verjüngt und aussieht als wäre jemand drübergefahren.
Abgesehen davon hat das Turbooutlet bei meinem das Ansprechverhalten im untern Drehzahlbereich viel kräftiger gemacht.
Könnte mir sehr gut vorstellen, dass dann im oberen Drehzahlbereich durch den größeren Durchmesser mehr Luft gefördert werden kann.

Deswegen frage ich ja hier mit der Hoffung, dass jemand schon von seinen Erfahrungen berichten kann.

Danke für den Empfang!
Endlich normale Leute hier.

Hallo,

ich bin hier noch nicht lange im Forum unterwegs und habe leider noch kein Thema zur Ladeluftverrohrung gefunden.
Hier meine Frage: Hat jemand schon die Ladedruckrohre vom Turbo zum Ladeluftkühler bzw. von Ladeluftkühler zur Drosselklappe von Bar Tek oder anderen Anbietern?
Wenn ja, was bringt das und lohnt es sich?
Passen die Alurohre auf die Serienverbindungsschläuche?

Besen Dank schon einmal.

Hallo liebe RS-Gemeinde,

ich hab mich auch mal dazu durchgerungen mich hier anzumelden. Hab ja so einige interessante Themen mir hier schon durchgelesen.
Kurz zu mir ich bin Daniel und fahre einen blauen RS 1Z Limo FL mit DSG, BJ 2011, KM 69000.
Umgebaut sind Fahrwerk KW V2 von gepfeffert.com, DV+ Schubumluftventil, Turbooutlet von HG, Zündspulen vom R8, Drehmomentstütze, Wabengrill in schwarz, Heck gecleant ...
Ich hoffe hier ein paar Tips und Anregungen zum weiteren Umbau zu erhalten.

In diesem Sinne,

Daniel.