Ok, ich schildere mal mein Vorhaben, ich habe noch nagelneue Sommerreifen in 225/40 R18 zu liegen ( WEIL ICH AUF DEN ORGINALFELGEN DIE WINTERREIFEN DRAUFGEZOGEN HABE) nun suche ich Felgen für die Sommerreifen in 18 Zoll logischerweise.
So breit wie möglich damit der Reifen etwas schräg steht, mit der möglichst geringsten Einpresstiefe.
Das alles ohne zur TÜV Abnahme zu müssen.

UND DANKE FÜR EURE BEMÜHUNG

Ok,

steht denn da genau drin welche Abmessung die Felge hat ( Also z.b. 8,5x18 ET45) und mit welchem Reifen ( 225/40 R18) ??? Der Abrollumfang spielt ja da auch eine wesentliche Rolle, es gibt ja auch 19 Zoll Räder die mit entsprechendem Reifen den gleichen Umfang haben wie 18 Zoll mit Deckenhöhe xx!!
Ich denke mal wenn mal diese Info hat welche Felgen/Reifenkombi zugelassen ist, braucht man keine TÜV Abnahme und es reicht eine ABE. Vorausgesetzt die Traglast der Felge passt.

Hallo,

hat bitte jemand eine Kopie des COC Dokumentes für den TSI für mich??
Ich würde gerne wissen, welche Felgen/Reifenkombination ich ohne eine TÜV Abnahme fahren darf.

Danke euch schon mal im Voraus!

ja na sicher,
aber in dem Video wird gezeigt wie man an den NSW kommt und somit erklärt sich auch, für mich jedenfalls, wie der NSW demontiert wird.

Also mein Geschmack treffen alle nicht, wie findest du denn diese hier?

Jupp, Hollowman hat auch ein Video dazu auf YouTube. Such mal octavia NSW, da erklärt er wie man die Birne wechselt.

Na bei mir hört es sich noch schlimmer an, ich setze mich Montag mal ran und werde von oben mit dem Inlet anfangen, das ist ja wirklich kein große Sache. Inlet und Outlet hab ich ja auch die besseren von HG Motorsport drin.
Dann werde ich mal gleich das Wellenspiel kontrollieren.
Aber mir schwant nix gutes

Und die Geräusche waren nach dem Tuning devinitiv noch nicht, treten erst seit 1 Woche auf und werden erschreckend schnell schlimmer.
Hab schon überlegt ob der Ölzufluss verstopft ist und der Leader nicht mehr gekühlt wird, und jetzt dadurch abdeckt.

100000km hat er jetzt auf der Uhr,

Ich bin mir eigentlich sicher das es der Lader ist, die Geräusche treten schon bei niedriger Drehzahl auf und man hört auch das da was nicht rund läuft. Bei Vollgas übertönen die Ansauggeräusche es dann.

Nein wollte ich nicht,

Der Wagen hat vor ca. 2000 km eine andere Software bekommen, hat jetzt 300 PS

Nun fängt er an komische Geräusche ähnlich eines Staubssaugers zu machen, da ich noch ein Lader aus der 2. Generation drin habe befürchte ich das er langsam aufgibt.
Wollte ihn jetzt ausbauen um den Zustand zu überprüfen und ggf. eine Generalüberholung machen lassen.

Hay,

wie der Titel schon verrät ist meine Frage ob der orginale Turbolader öl- und wassergekühlt ist??

Na so war es ja nun auch wieder nicht gemeint!
eigentlich will ich nur wissen- Ölleitung wechseln oder nicht

Na ist ja super, ich dachte eigentlich das ein Forum genau für solche Sachen bestimmt ist.
Sich gegenseitig zu helfen und nicht das ich mir kostenpflichtige Infos aus dem Netz holen muss, dann kann ich ja auch gleich bei Skoda anrufen

was willst du mir damit sagen @Browning

Hallo,

hat schon mal jemand von euch den Turbolader selsbt gewechselt??
Was ist zu beachten, erneuern (Ölvorlauf/rücklauf) etc.???