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Ich habe ein normalen Euro 5 Combi mit DSG, ich schaffe mit dem 235 laut Tacho. Dafür braucht der aber auch ordentlich Auslauf. Auf 228 kommt der ohne Probleme
Meine Frau fährt den Leon FR, auch mit 150PS aber Euro 6 und Handschalter. Wenn ich den Mal in die Finger bekomme sehe ich da Recht häufig die 240 auf dem Tacho. Also real denke ich so um die 230.
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Moin,
Ich habe auch sehr viele Probleme mit Wasser und dem Panodach. Mein Parkplatz ist auch leicht abschüssig so das mein Wagen leicht nach vorne links geneigt steht.
Ich muss die vorderen Abläufe immer zweimal im Jahr Reinigen.
Bei mir staut sich der Dreck immer in dem Übergang vom Innenraum zum Windabweiser im Motorraum.
Ich habe in einem anderen Forum Mal gelesen das der Austritt nicht so ein Kreuz hat sondern so eine Art Gummilappen als Verschluss benutzt.
Das soll verhindern das darüber beim fahren die Fahrtluft und der ganze Dreck in den Innenraum hereingedrückt wird.
Zum reinigen ziehe ich die A- Säulenverkleidung ab und ziehe den grünen Ablaufschlauch auch ab auf beiden Seiten. Der Schwarze gummipropfen der in der Spritzwand ist, ist der Übergang und da sammelt sich der ganze schmoder. Ich hatte zu Hause noch so ein Mini-Greifer den ich zum reinigen durch das Loch schiebe. Der hatte rein zufällig den gleichen Durchmesser wie der gummipropfen.
Wenn die grünen Schläuche sowieso schon Mal ab sind, tue ich das Ende in ein Eimer und kippe oben mit einem Messbecher immer wieder Wasser nach bis kein Dreck mehr rauskommt.
Können schonmal 4-6 Liter sein. Mach aber bitte nicht gleichzeitig beide Schläuche ab, denn es fließt immer etwas Wasser rüber auf die andere Seite und du hast dann die ganze Soße auf/im Amateurebrett.
Hier ein Link zum Beispiel: Bot Check [Anzeige]
Ob der Durchmesser vom Amazon Greifer passt kann ich im Moment nicht sagen, bin im Moment unterwegs um meinen Zuhause auszumessen.
Mit dem schiebe ich den ganzen schmoder nach vorne raus.
Mit einem dünnen Draht vom Dach aus zum Windabweiser geht zwar auch, aber der Draht ist zu dünn und der ganze Scheiss bleibt dann trotzdem im Rohr.
Gruß
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Moin, die Farben ändern sich von Jahr zu Jahr. Es sind aber vier Adern. Der original SUB hat eine Doppelschwingspule, somit kannst du alle vier Adern an den AAC anschließen. Die Belegung müsste dir einer sagen der ein Zugang zum Erwin hat. Ich kann dir sagen welche Farben an meinem sind, aber das kann bei deinem wieder anders sein.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Wegen dem MIB1 habe ich mir extra hinten ein ordentlichen SUB eingebaut. Wäre das System wie das von dem Leon meiner Frau, das hat das Seat Soundsystem, dann hätte ich dass alles nicht angerührt.
Ich war eben unten, also bei mir leuchtet die grüne LED. Am Poti kann man leider nicht sehen wie dieser steht.
Die Spannung habe ich auch gemessen, aber mein Multimeter ist dafür etwas zu lahm, hatte aber was von maximal 1 Volt gemessen gehabt. Am Radio habe ich den SUB auf -8 stehen. Ich denke würde man den hochdrehen dann würde auch eine höhere Spannung Anliegen.
Edit: Nachteile
Ja ein Nachteil gibt es, und zwar beim ausmachen, wenn man noch ca 30 sec am Auto bleibt dann hört man ein leises ploppen vom SUB. Ist auch nur einmal. Ich denke Mal das der Canton Verstärker die Kanäle abschaltet, der AAC aber noch buffert. Könnte aber auch vom AAC kommen. Stört mich aber jetzt nicht.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Ja kein Parallelbetrieb und alle vier Adern angeklemmt. Der original ist wegen keine Wirkung bzw unhörbar komplett rausgeflogen, man hat ihn nur wahrgenommen wenn man die Rückbank umgeklappt hat.
Hab den noch im Keller falls einer einen braucht.
Ich bin der Meinung das bei mir die grüne LED leuchtet, war aber noch nicht am Auto, liege im Moment mit Grippe im Bett.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Sorry habe es erst jetzt gelesen. Ich habe am aac.3 nichts an den Einstellungen verändert. Also aus der Verpackung genommen, meine alte Schaltung abgeklemmt und das AAC angeklemmt. Es funktioniert wunderbar.
Laut der Anleitung soll man den noch einstellen.
Am Radio habe ich den Bass trotzdem wie bei meiner eigenen Schaltung auf -8 bis -6 stehen, je nach Musikrichtung.
Edit:
was meinst du mit Signalerkennung?
Meinst damit mit was für einer Spannung der original SUB angesteuert wird? Also soweit ich es weiß sind wir weit über den 120 mV. Bei aktiven Systemen kann die Spannung bis zu 20 V betragen. Ich kann es aber Mal am Wochenende durchmessen.
Bei jedem anmachen des Radios werden für ein oder zwei Sekunden mit einem Prüfton und einer bestimmten Frequenz die Lautsprecher geprüft ob die da sind. Dabei sollte die Spannung auch schon höher sein.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
[quote='Froschf...gruen','https://octavia-rs.com/thread/27888-pdc-sensor-und-tieferlegung/?postID=560996#post560996
[/quote]
Moin,
genau das gleiche denke ich mir auch. Bei mir ist es vor dem Tieferlegen und danach gleich geblieben. Komischerweise bei mir auch vorne rechts.
Beim Leon FR 5F von meiner Frau ist es auch zu beobachten, dort ist es aber der linke Sensor.
Habe das zum Beispiel häufig an einer Kreuzung, stehe vorne dran bei Rot. Die Fahrzeuge, die von rechts in die Straße einbiegen wo ich stehe, sind meistens ca 4-8 Meter entfernt, je nach Größe der Kreuzung und genau in solchen Situationen fängt bei beiden Fahrzeugen die Pieper an zu piepen. Nicht jedes Mal, aber jeden dritten Tag einmal. Und es sind immer Fahrzeuge mit Frontpieper die das bei mir auslösen.
Eigentlich müsste man sich treffen und das Mal zu reproduzieren.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Moin,
vor einem Jahr habe ich genauso das gleiche für mein Columbus gesucht. Wollte den linken Knopf auf eins ohne Symbol tauschen.
Gefunden habe ich ihn auf der Seite:
OEM Right Side Knob / Button for Amundsen, Columbus, Bolero, Swing Radio / Navigation Systems for 25.00 € - Parts
Die Versandgebühren sind für nicht Kreditkartenbesitzer zwar Recht hoch aber egal.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Ok danke, nächste Woche wird das dämmen angepeilt. Die Tage war das Wetter doch etwas zu kalt.
Das dachte ich auch das die Elektromotoren nicht so viel aushalten, mache dann dort nur etwas Schaumstoff rein und das Alu lass ich lieber weg.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Moin,
zum Thema Wachs von den Türen entfernen?
In den meisten Forenbeiträgen schreiben viele das sie es so auf die Tür kleben. Gibt es da vielleicht schon Langzeiterfahrungen ob die sich wieder lösen oder bleiben die da nach Jahren noch bombenfest?
Wollte jetzt nächste Woche wenn es wärmer wird auch anfangen. Die ganzen Teile habe ich schon zu Hause liegen. Im Moment sind hier im Norden nur 10°C, da ist es mir doch etwas kalt.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Moin,
ich habe mir auch den AAC.3 bestellt, heute ist er angekommen. Er funktioniert mit meinem Canton MIB1 System. Der Orginale Sub ist ja schon vor fast 2 Jahren rausgeflogen.
Bin seit dem immer mit meiner eigenen Lösung herumgefahren.
Jetzt kann ich alles schön in die Seite beim Sub verstecken, mit der alten schaltung ging das nicht. Ich werde es auch versuchen gleichzeitig den Verstärker mit dort unterzubringen. Warm wird der ja nicht, zieht nur knapp 8 Ampere.
Moin,
Ich will mich nächste Woche auch dem dämmen widmen, auch die Heckklappe will ich etwas dämmen. Hat schon einer Erfahrung ob das zusätzliche Gewicht für die Elektromotoren der Heckklappe ein sonderliche Belastung darstellt oder sollte es ohne Probleme gehen?
Geplant habe ich Schaumstoff und Alubutyl zu verwenden.
Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk
Moin,
vielleicht Anfangsstadium vom defektem Zweimassenschwungrad?
Hatte ich auch, war aber der 150ps TDI und bei 170.000 km.
Wurde beim Händler gemacht da ich noch in der 1 Jahresgarantie war.
Bei mir hat das zms sogar zum Schluss beim starten und ausmachen richtig geklöttert
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Moin,
habe es anders gemacht. Ich habe es auch mit Umschalt-Relais und Zeit Relais gemacht. Da bei mir der original sub rausgeflogen ist, musste ich mir um die DSP die ersten Sekunden zu verarschen eine andere Lösung suchen. Die ersten 12 sek sind die Relais auf gerade geschaltet, dort habe ich 2 * 8 Ohm Widerstände mit je 50Watt ( der orginal sub ist auch ein Doppel 8 Ohm Lautsprecher) angeschlossen. Nach den 12 sek schaltet er auf ein billigen Hi/Lo Wandler und es funktioniert. Habe es auch mal mit dem Hi Eingang vom Verstärker versucht, hatte aber wie jemand anders hier nur noch ein brummen.
Auf den remote scheiße ich 
Habe mir die 12 Volt Leitung von vorne von Klemme 15 aus dem Sicherungskasten mit einer Stromdiebsicherung abgezwackt. Ein Anschluss war bei mir noch frei.
Ich habe zwar jetzt nur bei Zündung an das der Bass spielt, kann aber damit leben.
Die DSP soll ja angeblich 2 * 100 Watt sinus an denn Woofer geben. Ich habe es mal ca 30 min mit fast voller Lautstärke und sub auf +9 laufen lassen, sie Widerstände sind ca 45°C warm geworden, mit einem infrarot Thermometer gemessen, also kommen da nie im leben 100 Watt an. Wenn ich mal Zeit habe werde ich mal eine DC Amperzange mal dran hängen.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Moin,
ich habe ein Columbus MIB 1, per USB will er gar nicht von meinem 32GB usb3 stick lesen. Das Columbus hat ja sowieso nur USB 2 verbaut. Aber daran wird es wohl nicht liegen.
Der SD slot ist aber wohl auch nicht schneller. Habe eine 64Gb SD Karte von meiner dslr genommen, die hat am Rechner an einem usb3 Kartenleser 80MB's schreiben und 110MB's lesen.
Trotzdem hat bei mir das aktuelle update 1std und 40min gedauert. Letztes Jahr habe ich eine stinknormale 32GB Karte genommen, hat genauso lange gedauert. Ich denke mal das der SD slot am Columbus nur mit usb2 angebunden ist.
Oder ich mache was falsch wenn einige nur ca 40min brauchen fürs update.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Hi,
Mosconi Pico 2 + Gladen RS-X08
Moin,
die Masconi ist wohl für den Gladen zu schwach. Die schaft 200 Watt im Brückenbetrieb. Hast du den überhaupt gebrückt angeschlossen? Der Gladen braucht bisschen mehr. Zudem hat der Gladen auch nur 88,1db. Um es lauter zu haben, zieht er halt bisschen mehr aus der Leitung. Wenn dir der klang passt, bleibt dir entweder bei der Konstellation jetzt zu bleiben oder ein stärkeren Verstärker zu kaufen.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
also mittlerweile kann ich folgendes nachreichen:
- Die Vibrationen / das Hoppeln entsteht gefühlt von vorne
- Das Ganze tritt bei einer Geschwindigkeit zwischen 2 und 4 Kmh auf
- unabhängig ob ich die Bremse schleifen lasse oder nicht
- auch in R vorhanden
- wenn in N, entsteht dieses Problem nicht
Moin,
das gleiche habe ich bei meinem 150PS TDI auch. Hatte mein alter O2 140 PS TDI auch gehabt. Wenn ich in die manuelle Gasse schalte geht es weg.
Meine Vermutung ist dass das DSG in dem Moment nicht weis ob er im ersten oder in den zweiten schalten soll.
Denn das Nasse DSG schaltet, solange man nicht mit kickdown startet, schon im Krichgang den zweiten reinhaut.
Meiner hoppelt dann auch. Im R ist es mir noch nicht aufgefallen.
Aber wie schon gesagt, es hatte mein O2 schon gehabt und das DSG war eins aus der ersten Generation.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Die Idee hatte ich auch schon. Nur wird meine Endstufe dann zu heiß und schaltet ab.
Trotzdem Danke
Moin,
was für ein Verstärker und Sub verwendest du? Vielleicht kann man ja noch was optimieren.
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Moin,
ich habe mir ein Paar W5W T10 Lampen mit Canbustechnik von Amaz.... gekauft, waren recht günstig um erstmal zu probieren. Seit Februar habe ich sie mir als Standlicht verbaut. Programmiert habe ich sie als LED Allgemein und das sie, wenn Zündung an ist, durchgehend leuchten.
Von der Ausleuchtung sind sie super, passt wunderbar zum LED streifen im Scheinwerfer.
Problem ist aber nur, das der DAB+ Empfang gestört wird, er ist nicht ganz weg, aber schon gut gestört. Ich kann es bei mir auf dem Parkplatz wunderbar ausprobieren, im Columbus kann ich das Licht ein und ausschalten, wenn es an ist, Musik aus, Licht aus, Musik ist an.
Das TMCpro ist dadurch auch gestört.
Wenn ich das Licht ausmache kommen die ganzen Staumeldungen und Straßensperren sofort im Display.
Hier im Forum wurde schon so was ähnliches mit LED Blinker besprochen, der DAB Empfang war ebenfalls weg. Dort haben die betroffenen einfach andere LEDs verbaut um das Problem zu beseitigen.
Gibt es vielleicht Empfehlungen welche man verbauen kann um das Problem zu umgehen, oder einfach kaufen und ausprobieren? Bisher sind die standlichter die einzigen die ich umgebaut habe.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Schade,
ne es geht um den linke Drehknopf mit dem Powersymbol. Wenn man an dem die Lautstärke verändert, dann steht das Symbol schief. Habe im Moment die beiden Drehknöpfe untereinander getauscht, den rechten Drehknopf brauche ich so gut wie nie.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Moin,
ich habe ein MIB 1 Columbus. Am display sind zwei Drehknöpfe verbaut. Eins mit einem Power Symbol und das rechte ohne. Bekommt man den rechten Drehknopf irgendwo nachbestellt ohne gleich die ganze Displayeinheit zu tauschen?
Die Lenkrad Lautstärkeverstellung ist mir da zu langsam wenn man schnell mal lauter oder leiser machen will.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Alles anzeigenDas Problem an diesem System ist, nach meinem Empfinden, dass dieses/r "tolle" DSP den Bass ab ca 60% Lautstärke nicht großartig steigert wenn man lauter dreht.
Mit meinem schon beschriebenen System (Aktivsub - Gladen woofer+Pico2 Amp) ist bei Lautstärke 10-30% gefühlt zu viel tiefe vorhanden, hingegen ab 70-100% hast du kaum mehr bass als bei 50% Lautstärke.
Irgendwie regelt das/der DSP den Bass nicht proportional zur Lautstärke und bringt bei lauterem Hören auch zu wenig Druck....scheint nur auf tiefen, "brummenden" Bass getrimmt zu sein, druckvolle Bässe fehlen.
Man müsste eigentlich vor dem DSP ein Signal abgreifen können.
Oder besser noch, das Canton "einfach" ausbauen und was rein, was Spass macht.
Bitte nicht falsch verstehen, mein jetziges Ergebnis liegt gefühlt bei 100% besserem Klang und mindestens 10mal mehr Bass als orginal(nicht schwer, wenn im orginal System kaum welcher vorhanden war)...ABER
Nachdem ich bei meiner Freundin in nen Golf 4 eine Magnat 4Kanal (40Eu) + MagnatXecutor (25Eu) + Kiste Eigenbau, im Frühjahr eingebaut habe....fahre ich, Musiktechnisch, lieber mit dem Golf, weil der Bass eine ganze andere Welt ist... verschwommene Sicht etc.
No Canton, No cry! XD
Deswegen habe mein sub im Menü auf -6 stehen, dadurch wird er ab 50% Lautstärke nicht kastriert, dafür am Verstärker etwas lauter gemacht. Und tiefe sowie schnelle Bässe kommen auch aus dem Anschluss. Habe mal irgendwo hier gelesen gehabt das der canton sub das gesamte Frequenz Spektrum ab bekommt. Wenn ich bei mir am Verstärker zwischen full und lowpass hin und her schalte, hört man schon ein unterschied. Vielleicht passt das Volumen des Gehäuses bei dir nicht zum Lautsprecher und deswegen dieses brummen?
Ich habe in der Seite ein ca 17 Liter großes Gehäuse das geschlossen ist und ein 25 cm großen sub drin. Der kann tief und auch schnell.
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Eigentlich nicht, denn im Hi/Lo Adapter sind Spulen, Widerstände und Kondensatoren verbaut. Im Idealfall sollen sie den Ton nicht verändern, aber da es keine 100% Teile gibt, gibt es immer Abstriche. Im Hi Eingang der Endstufe sind auch diese Teile verbaut, von dort geht es meist aber auch wieder über andere Tonverändernde Bauteile. Die Frage ist, ob im Adapter oder in der Endstufe die besseren Bauteile verbaut sind und ob man das bei einem reinen Subwoofer Betrieb überhaupt heraus hört. Wenn an der Endstufe noch normale Lautsprecher dran wären, könnte man es vielleicht heraushören.
Ich werde vielleicht jetzt am Wochenende auf Hi Eingang umbauen, aber ich denke das mein Ohr kein unterschied heraushören wird, hätte dann aber ein Bauteil wenigen der bei mir in der Kette ist.
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Also ich musste mein canton Verstärker unterm Fahrersitz bescheissen. Als ich die kabel vom original sub direkt an den Zusatz Verstärker angeklemmt hatte, hat sich der Kanal dann auch immer deaktiviert. Ich habe mir eine Umschaltung mit Zeitrelais und 2 Widerständen a 8 Ohm zusammen gebaut. Dadurch wird die Überwachung die am Anfang den Lautsprecher prüft übergangen. Nach ca 15 sec schaltet er dann das signal weiter an den neuen Verstärker.
Anders habe ich es bei mir nicht hin bekommen.
Einige machen es auch so das sie denn original sub mitlaufen lassen, da ich aber ein grossen sub in der Seitentasche haben wollte musste der original raus und somit kam die Schaltung rein.
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Um in die Kiste es zu bauen, müsste ich die Schaltung kompakter bauen. Und von dort müssten dann auch noch mehr kabel rein und raus.
Da ich aber mein Kofferraum auch noch dämmen will, werde ich mir vielleicht ein kleinen Kasten bauen denn ich irgendwie hinter die Verkleidung am Radlauf unterbringen werde, zumindest ist das mein langfristiger plan.
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Ich werde in ein paar tagen mal ein Bild von machen. Bin schon seit 3 Monaten am überlegen wo ich die Plexiglasplatte befestige . Momentan liegt sie einfach auf dem Transportnetz rum.
Im Moment läuft der Verstärker noch über den Hi/Lo Adapter, da komme ich auch erst in ein paar Tage zu.
Gruß
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Moin,
habe zwar kein RS aber ein 5E mit Columbus MIB1 und Canton, hatte aber die gleichen Probleme mit dem Sound wie ihr.
Habe mein umbau auch schon im Grünen Forum beschrieben, aber dort lesen ja nicht alle von hier mit.
Automatisch wäre trotzdem schöner gewesen oder nicht? Freut mich das es klappt.
Ich habe es automatisch hinbekommen. Zwar mit einer kleinen Schaltung aber es geht.
Vor ein Paar Monaten habe ich von Ghostrider ein Geschlossenes Subgehäuse bekommen das er im Grünen Forum beworben hatte.
Da der Orginal Sub weichen musste, habe ich mir auf einer Plexiglasplatte eine Schaltung aufgebaut um die DSP auszutricksen.
Habe für die Schaltung ein Zeitrelai https://amzn.to/2S4Y62c [Anzeige], ein Doppel Relai https://amzn.to/38YQuVF [Anzeige] mit 2x Öffner und 2x Schließer, 2x 8Ohm 50 Watt Widerstände https://amzn.to/36LCBsn [Anzeige] und ein Hi/Lo Wandler https://amzn.to/2GH4g3n [Anzeige] gebraucht. Stromkabel und Sicherung hatte ich noch so liegen gehabt.
Hat alles ca 30€ bei Amazon gekostet.
Den alten Sub raus, mit denn Orginal Stecker vom Sub an die Doppelten Relais und von dort aus auf die 8 Ohm Widerstände um die DSP zu bescheißen. Sobalt die Zündung angemacht wird, bekommt das Zeitrelai 12 Volt und schaltet nach ca 12 Sec auf den Hi/Lo Wandler um. Das ganze Funktioniert sehr gut, nur wenn die Zündung nicht an ist und man das Radio manuell einschaltet, schaltet die Schaltung nicht um. Aber damit kann ich leben.
Im Geschlossen Gehäuse werkelt ein Hertz Sub ES 250 D.5 - SUBWOOFER 250mm 4+4 Ohm: Amazon.de: Elektronik [Anzeige] , dieser hat eine Doppelschwingspule mit je 4 Ohm und 250 Watt RMS mit einem 92dB Wirkungsgrad. Der Sub ist laut Datenblatt von Hertz für 17 - 19 Liter im GG ideal.
Als Verstärker hatte ich anfangs eine Macrom 44.07 Macrom 44.07 - AMP-Performance verwendet, der werkelte schon seit über 14 Jahren im Golf4 meiner Frau. Von den 4 Kanälen war aber damals schon einer Kaputt, so das ich nur auf einen gebrückten Kanal zurückgreifen konnte. Aber selbst diese Kombi hat mehr Dampf erzeugt als der Orginale Sub.
Vor 2 Wochen habe ich mir eine neue Digitale Entstufe geleistet Hertz DPower 4 4-Kanal Digital Verstärker: Amazon.de: Elektronik [Anzeige].
Im moment habe ich den noch über den Hi/Lo Wandler laufen, der Verstärker hat aber auch ein Hi Eingang der bis zu 20 Volt abkann, was bei Aktiven Systemen wie dem Canton nicht unerheblich ist. Werde aber die Tage wenn es wieder etwas Wärmer wird, momentan hier im Norden um die -7°C, mal rausgehen und es umbauen.
Werde als erstes es auch mal direkt ohne meine Schaltung Probieren, vielleicht geht es auch, wenn nicht dann fliegt nur der Hi/Lo Adapter raus. Aber selbst so hört es sich schon Bombe an. Im Frühjahr werde ich dann noch die Türen und denn Kofferraum Dämen und dann sollte es gut sein.
Gruß
