Besten Dank für die Info

Zitat

Also da wirst du auch keine Bilder oder User finden, weil niemand so eine Kombination mit der ET fährt!

Wieso sollte die Kombination keiner fahren?

Schau mal bitte beispielsweise hier: Spurverbreiterung??
Bei den Beiträgen: 6,8,17!
Im Octavia Forum habe ich die Kombination auch schon gelesen aber halt eben keine Bilder dazu gefunden

Hallo zusammen:),

ich suche Bilder vom Octavia 2 mit Zenith 18 Zoll Felgen in Verbindung mit einer Spurverbreiterung von 20mm/- bzw. 40mm auf der Achse um auf eine effektive Einpresstiefe von 31 auf der Hinterachse zu kommen.
Nach ausgiebiger Recherche hier im Forum ist das der beste Kompromiss aus Optik und Fahrverhalten und sollte bis auf das bekannte Bleck im Radhaus ohne weitere Beanstandung abgenommen werden!
Nur leider sind die Beiträge schon etwas älter und entsprechend fehlen leider auch Vergleichsbilder bzw. auch eine Veranschaulichung, wie die Rad/Reifenkombination im Radhaus mit einer ET von 31 wirken.

Für die Vorderachse tendiere ich ggfs. zu 15mm bzw. 30mm auf der Achse.

Ich würde mich über Bilder freuen
Danke

So nachdem ich heute eine erneute Achsvermessung hatte + 4x neue Reifen habe aufziehen lassen mit natürlich anschließendem wuchten, fährt sich mein Octavia wieder angenehm perfekt
Ob es nun an einer verstellen Achsgeometrie oder einem fehlenden Gewicht an den Felgen lag, kann ich leider nicht mehr beurteilen!
Laut Diagramm bei der Achsvermessung waren einige Werte im roten Bereich, die anschließend korrigiert wurden.
Das Fahrzeugvermessungs-Protokoll habe ich leider vor Ort liegen lassen ..
Nun ja Hauptsache er läuft wieder

Ich kenne mich mit den Werten leider nicht sonderlich gut aus
Können diese eingestellten Fahrwerkswerte nun dafür verantwortlich sein, das mein Octavia diese leichte "gefühlte" unruhige Straßenlage aufweist?
Ich kann es nicht genau erklären, bloß habe ich das Gefühl, dass er vor der Achsvermessung besser auf der Straße lag/fuhr

Ich werde jedenfalls unabhängig vom Ergebnis meine Reifen/Felgen und meine Fahrwerkseinstellungen demnächst bei einem anderen Futzi überprüfen lassen.
Sicher ist sicher

Das wäre Prima
Nein, mein Octavia hat das normale RS Fahrwerk mit originalen 18 Zoll RS Felgen (ohne Spurerbreiterung) oder ähnlichem!

Hallo zusammen

kann mir vielleicht jemand über mein Vermessungs-Protokoll schauen und mir mitteilen, ob die eingestellten Werte im Rahmen sind?!
Laut Meister hat der die Messdaten von einem Octavia 2 mit Sportfahrwerk genommen.
Er meinte das wäre gleichzusetzen mit meinem Octavia 2 RS Combi Vorfacelift von 2008 mit Serien-RS-Fahrwerk.

Ich habe seit der Vermessung nämlich das Gefühl, dass mein RS nicht mehr ganz so ruhig auf der Straße liegt, mit leichten Vibrationen am Lenkrad
Kann natürlich auch Einbildung sein oder ein verlorenes Gewicht an der Felge..

Besten Dank

Okay super, vielen Dank für deine Rückmeldung
Zwischenzeitlich habe ich mich auch ein bisschen schlau gelesen und mich über den Funktionsumfang und deren Möglichkeiten Informiert.
Das Polar FIS kommt auf jeden fall auf meine Wunschliste

Vorab, dein RS sieht wirklich sehr gelungen aus und wirkt überaus stimmig
Gefällt mir persönlich sehr gut.

Ich muss trotzdem mal nachhaken..
Die Funktionen der Polar FIS interessieren mich doch sehr.
Wenn ich es in deinem Beitrag richtig verstanden/gelesen habe, lassen sich mit dem Polar FIS Zusatzfunktionen wie der absenkbare Beifahrerspiegel und die Anzeige der OPS verwirklichen, ohne den Zusatz & Einbau weiterer Steuergeräte?
Für den absenkbaren Beifahrerspiegel wird ja im Normalfall das Steuergerät der Sitz-Memory Funktion benötigt bzgl. der Spiegelausgangsposition.
Für die Anzeige der OPS bei anderen werkseitigen Radios wird mindestens ein anderes Steuergerät der PDC benötigt um diese am Radio in einem VFL anzeigen zu lassen.

Welchen Einfluss hat das Polar FIS auf die Fahrzeugsteuergeräte, also wie genau wird das umgesetzt, das solche Zusatzfunktionen aktiviert werden können?!
Das Polar FIS wäre ja somit eine "eierlegende Vollmilchsau", wenn sich damit wirklich so einfach solche Zusatzfunktionen aktivieren lassen würden.

Zitat

Bei mir steht nicht extra Soundsystem drauf auf den Türen aber das original skoda amundsen kann das soundsystem ansteuern

Sicher? -auch das Soundsystem im VFL?
Soweit ich informiert bin, können nur das originale Audience & das Columbus das Soundsystem im VFL ansteuern?!
Bei anderen originalen Radios und Fremdradios ist für die Ansteuerung ein spezieller Adapter notwendig.
Das und die fehlende OPS Anzeige haben mich nämlich immer davon abgehalten, mein Audience im VFL auf ein Amundsen umzurüsten.

Entschuldige die vielen Fragen, aber das Interessiert mich nun sehr

Erstmal vielen Dank für eure Antworten .

Ich glaube ich habe mich trotzdem etwas unpräzise bzw. stellenweise falsch ausgedrückt.
Entschuldigt bitte, ich werde es nochmal versuchen etwas anderes auszudrücken:

Also das "klacken" nach dem losfahren mit gleichzeitiger kurzer Vibration am Kupplungspedal tritt 1x nach dem Kaltstart auf und das wie gesagt ca. 50m-120m nach Fahrtbeginn ab ca. 15-25Km/h.
Und nein es ist nicht das "automatische verriegeln", das kommt meist kurz danach.
Das Geräusch ähnelt dem einer lösenden Parkbremse welche man mit dem Zughebel löst (nicht Handbremse) jedoch um einiges leiser und etwa 1sek.
Das Geräusch und die Vibration tritt danach auch bis zum nächsten Kaltstart nicht wieder auf.
Eventuell wird dort etwas Kalibriert,- eventuell die Hill Holder (Berganfahrhilfe) ?
Ich werde mal versuchen das Geräusch näher zu lokalisieren, eventuell gelingt mir ja auch eine Aufnahme zur Demonstration.

Zitat

Tritt das Problem in den ersten Gängen überall gleich stark auf und ist dann ab dem 4. Auf einmal weg oder wird es vielleicht von Gang zu Gang schwächer? Wie ist es denn wenn du in den Leerlauf schaltest, die Kupplung los lässt und dann wieder trittst? Ruckt es dann auch?

-Nein, nein ich glaube ich habe mich mit dem "rucken" falsch ausgedrückt.
Es ist eben der Schaltvorgang, dass einkuppeln als solches was man in den Gängen 1-4 vermehrt merkt und welches bei den höheren Gängen quasi wie ein fliesender Übergang erscheint.

Zitat

Das Rucken könnte natürlich theoretisch auch einfach von deinem Kupplungsfuß kommen. Bei den kleineren Gängen merkt man einen unsauber eingekuppelten Gang ja deutlich mehr als in den höheren. Mal im niedrigen Gang gaaaaanz vorsichtig und Fahrschul-like langsam einkuppeln

-Ich denke du hast den Nagel auf den Kopf getroffen!
Wie du schon beschrieben hast, verspürt man in den niedrigen Gängen das schalten bzw. unsaubere einkuppeln um einiges mehr wie in den nachfolgenden höheren Gängen.
Es tritt ja auch nicht immer auf, es ist nicht störend oder der gleichen, doch ist es wahrnehmbar.
Vielleicht ist es auch einfach eine Gewohnheitssache.
Ich war mir eben unschlüssig, ob eventuell eine Abnutzung/verschleiß/defekt vorliegt, da wie oben beschrieben in den höheren Gängen das Schalten kaum wahrnehmbar ist.

Zitat

Ich würde ja mal auf Grund der Vibrationen im Kupplungspedal mal den Zweimassenschwung im Auge behalten.Teste es doch einmal: höchster Gang, ca.1700 U/Min und dann voll rein latschen.
Fängt der Wagen bis ca.2300 U/Min.zum Ruckeln

-Das werde ich bei Zeiten definitiv mal testen und ausprobieren.

Zitat

Aber ich glaub da bleibt dir nichts anderes übrig als in die Werkstatt zu fahren.
Getriebe raus und schauen wie Kupplung aussieht...

-Das wäre dann der Punkt den ich in angriff nehmen würde, wenn es ganz massive wäre.
Bis dato ist es wie gesagt bloß wahrnehmbar und beeinträchtigt das fahren/schalten in keinster Weise.
Die Kupplung gibt auch keine Geräusche von sich und sie spricht auch direkt an, sobald man den Fuß zum Schleifpunkt anhebt und kann auch so ohne Probleme im Stopp/&Go Verkehr mitschimmen.

__________________
Besten Dank nochmals

Hallo zusammen,

mir ist vermehrt folgendes aufgefallen und zwar betrifft das die Kupplung, die nach wenigen Meter nach dem anfahren/losfahren aus dem geparkten Zustand ein hörbares "klacken/Vibrieren" von sich gibt.
Also ich starte den Octavia, fahre beispielsweise von einem Parkplatz z.B. in die nächste Straße und ab einem gewissen punkt ca. 50m ->120m (egal ob ich vorher schonmal geschaltet habe oder nicht) - vernimmt man dieses oben genannte Geräusch.
Wenn man währenddessen den Fuß auf die Kupplung ablegt, merkt man dies auch ganz deutlich im Pedal!

Darüber hinaus empfinde ich das einlegen der Gänge im warmen Zustand als etwas hakelig, also ich muss die Gänge nicht krampfhaft reindrücken aber "flutschen" tun sie auch nicht.
Es ist immer mit etwas Nachdruck verbunden, zumal man den Gangwechsel (also das ein-&-auskuppeln) der Gänge 1-4 immer im Fahrzeug verstärkt merkt (ähnlich einem rucken welches beim Schalten durchs Fahrzeug geht) jedoch darüber hinaus die Gänge 4-6 sind beim Hoch/runterschalten nicht/- bzw. kaum wahrnehmbar, quasi wie ein fliesender Übergang beim Beschleunigen.

Ich kenne das Fahrzeug bloß so (seit Sommer in meinem Besitz) und möchte mich nun Informieren, ob das der "Stand der damaligen Technik" ist/war oder ggfs. sich doch ein defekt oder sich annähender Verschleiß abzeichnet und woran es ggfs. liegen könnte.
Der RS vfl ist von 2007/08 im originalen Zustand und hat mittlerweile 92.000KM runter.

Besten Dank

Besten Dank
Dann werde dem "freundlichen" gleich morgen früh die Teilenummern um die Ohren hauen

Hallo zusammen ,

mein "freundlicher" gehört nun seit kurzem einer anderen Werkstattkette an, wodurch es ihm leider nicht mehr erlaubt ist, Teilenummern rauszugeben bzw. dem Kunden dahingehend eine Orientierung zu liefern !

Ich benötige für meinen RNS-Umbau die "Navigationsblende" (MFD2/Columbus/RNS-510) für meinen Octavia 2 Vorfacelift in RS-Silber.
Darüber hinaus benötige ich u.a. noch die passende Zierleiste oberhalb des Handschufaches in RS-Silber, da an dieser ein Ausschnitt von der ehemalige Telefonhalterung vorhanden ist.

Laut Aussage vom Händler kann er für meinen Octavia 2 RS Vfl (2007/08) 4-verschiedene Blenden bestellen, jedoch anhand der Teilenummern nicht nachvollziehen, in wieweit sich die Blenden unterscheiden.
Darüber hinaus kann ich leider nicht auf "gut Glück" bestellen, da die Blenden über das Hauptlager bestellt werden müssen und demzufolge mir auch direkt in Rechnung gestellt werden und vom Umtausch ausgeschlossen sind !

In verschiedenen Foren, wie auch hier bin ich auf verschiedene Teilenummern für die Navigationsblende vom RS gestoßen, daher möchte ich mich gerne nochmals vergewissern und hoffe, dass mir hier jemand die aktuelle richtige Teilenummer für mein Vorhaben nennen kann, die ich meinem "Freundlichen" vorlegen kann.

Im Anhang sind 2 Bilder die ich im Internet gefunden habe, um zu veranschaulichen, um welche Blende es sich handelt.
Besten Dank

Danke für die Information
Im Nachbarforum habe ich selbstverständlich vor über 2 Wochen die gleiche Fragestellung eröffnet und bereits mit Torsten geschrieben, der mich an die Firma "Suwtec" verwiesen hat.
An die o.g. Firma habe ich bereits vor 2 Wochen eine Anfrage losgeschickt.
Diese und eine weitere Anfrage von Montag blieben bisher leider auch unbeantwortet!
Gerne würde ich mit dem Projekt allmählich abschließen und endlich ein neues Radio verbauen, daher hatte ich die Hoffnung, dass eventuell jemand aus dem Octavia-RS Forum eine weitere Möglichkeit bzw. Bezugsquelle kennt, wo man einen fertigen,-funktionierenden Adapter kaufen kann.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Octavia 2 RS vFL (07/08) mit einem "Audience MP3" Radio in Verbindung mit dem werkseitigem Soundsystem (8-Lautsprecher), welches ich gerne gegen ein China-RNS -> Pumpkin Android Radio im VW/Skoda Design mit Canbus/Quadlock -Anschluss
tauschen möchte.

Kann mir jemand hierzu einen Adapter empfehlen, der das Soundsystem im Vorfacelift in Verbindung mit einem Fremdradio aktiviert und auch wirklich mit meinem Vorhaben funktioniert?

Ich bedanke mich und freue mich auf Antworten

Ps.: Die SuFu habe ich natürlich vorher bemüht, hinsichtlich zur meiner Frage jedoch keine hilfreichen/passenden Antwort finden können